首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
【2019泰達(dá)論壇】北汽股份張永剛:智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2019-09-02 11:10:45 字號   打印  收藏

北京汽車股份有限公司汽車研究院院長助理、智能化部部長 張永剛

“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”于2019年8月30日~9月1日在天津濱海新區(qū)隆重舉行。本屆論壇的主題為“全面深化改革開放 發(fā)展壯大新動能”。會上北京汽車股份有限公司汽車研究院院長助理、智能化部部長 張永剛發(fā)表演講。

內(nèi)容如下:

各位來賓大家上午好,我是來自北京汽車研究院的張永剛,今天主要從三個方面來談一下,第一是大數(shù)據(jù)、第二是云計算、第三是智能化。

講了智能化不能不提大數(shù)據(jù),大數(shù)據(jù)逐漸融入生活點點滴滴,比如說今天來到這個會上,你可能沒有感覺到無感化的數(shù)據(jù)支撐和出行和安排,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的推廣,互聯(lián)網(wǎng)公司以BAT為代表,為大家在生活上提供了便利的改變,同時產(chǎn)生了大量的海量的數(shù)據(jù),中國的數(shù)據(jù)量可能已經(jīng)達(dá)到了ZB的時代,大數(shù)據(jù)特征就是從可靠數(shù)據(jù)來源,龐大的數(shù)據(jù)資源,包括精準(zhǔn)的標(biāo)簽這一系列產(chǎn)生孵化的東西,我們逐漸展開在汽車上的那些。

首先隨著大數(shù)據(jù)的積累,數(shù)據(jù)分析的思維開始發(fā)生了很大的變化,顯著的特征就是實施性、關(guān)聯(lián)性和可操作性,很多數(shù)據(jù)我們拿上手里就能產(chǎn)生一定的服務(wù),全面性全體的數(shù)據(jù)代替樣本的數(shù)據(jù),現(xiàn)在所有數(shù)據(jù)上來以后,我們可以進(jìn)行精準(zhǔn)的定位,關(guān)聯(lián)性就是取代的因果關(guān)系,現(xiàn)在大量的數(shù)據(jù)分析下來,就會造成關(guān)聯(lián)性的,經(jīng)常在行業(yè)上有人說,干倒你的不一定是競爭對手,有可能是不關(guān)聯(lián)性的。所以比數(shù)據(jù)更大是大數(shù)據(jù)帶來思維的變化,這個是講的主要層面。

車輛通過無人駕駛,智能汽車,駕駛員和駕駛車輛,周圍環(huán)境呈現(xiàn)多樣的互聯(lián),改變了工作場景,最簡單就是咱們的出行,因此數(shù)據(jù)化已經(jīng)提前到來,伴隨著汽車存量的增加,車輛的大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為數(shù)據(jù)重要來源,車輛的控制器開始聯(lián)到網(wǎng)絡(luò),更多的車型搭載4G模塊,越來越多的車輛和用戶數(shù)據(jù)可以采集,可以轉(zhuǎn)化成更多的服務(wù)和功能,提供給我們的使用用戶。

我們北汽根據(jù)車輛的ECU上臺的數(shù)據(jù)重新搭建模型,把車輛的運行數(shù)據(jù)整理出來,讓用戶不管是在車的主機和終端上時刻了解車上使用狀態(tài)。大數(shù)據(jù)不但是終端服務(wù)和產(chǎn)品造成改變,同時對開發(fā)流程也做了很多改變,通過數(shù)據(jù)的收集,挖掘分析,將可用的數(shù)據(jù)化可視化,標(biāo)簽化和立體化,分析用戶的需求,優(yōu)化我們車輛的配制,提供最有效的商品定義和戰(zhàn)略指導(dǎo),通過數(shù)據(jù)梳理以后,我們數(shù)據(jù)終端也很多,我們POI的設(shè)定,還有資訊服務(wù)和娛樂服務(wù)。初級數(shù)據(jù)到加油數(shù)據(jù)等等,加強對客戶黏性的打造,包括對客戶的細(xì)分作出一個戰(zhàn)略性的指導(dǎo),整個過程當(dāng)中不再是原來汽車的開發(fā)流程,是多少階段來開發(fā),反而是更精準(zhǔn)的定義我們的用戶,我們的車輛開發(fā)周期可以做到時間上的調(diào)控,同時對于客戶精準(zhǔn)定位進(jìn)行充分的預(yù)判。

同時在開發(fā)過程當(dāng)中,大數(shù)據(jù)的開發(fā)可以根據(jù)每一個流程,這個流程是大體系過程當(dāng)中,從產(chǎn)品到售后來優(yōu)化,從而每一個環(huán)節(jié)為用戶提供用車體驗,我們到做好產(chǎn)品,到服務(wù)好的場景和用戶體驗。

北汽,舉兩個例子,數(shù)字化營銷也是通過大數(shù)據(jù)的開發(fā),分析消費者的情報,促進(jìn)個性化溝通和針對性的營銷服務(wù),全面衡量有效性,通過數(shù)據(jù)收集傳到后臺,后臺的分析指導(dǎo)管控和售后服務(wù),也形成比較大的數(shù)據(jù)流。

同時根據(jù)我們的場景,消費者需要什么,需要通過以往語音的咨詢,到收聽享受的服務(wù),逐漸把數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)出來以后,通過行為記錄分析出用戶的行為,指導(dǎo)我們的產(chǎn)品過程中,不斷是設(shè)計還是服務(wù)過程,從而達(dá)到真正的貼近用戶,做有溫度有感知的服務(wù)。

大數(shù)據(jù)在整個汽車研發(fā)過程當(dāng)中,生命周期提供了什么,我們講一講汽車計算中心的變革。首先第一個概念是車腦,車內(nèi)的計算中心,我們車內(nèi)有很多的功能域存在,以前都是功能模塊,以前是嵌入式的硬件和軟件,形成車的功能,逐漸過度到域,比如座艙域、駕駛域、動力域等等,怎么樣把所有的功能斷點結(jié)合在一個上面,以前車表就是車表,車機就是車機,我們怎么提供相關(guān)聯(lián)的服務(wù)進(jìn)行后臺對接。

第二個是我們的云腦,光靠車載的硬件承擔(dān)算力我們覺得硬件做的越來越厚,主機廠在車端背不動了。我們通過云端的算力,4G還有點早,怎么把數(shù)據(jù)存儲起來,通過深度挖掘和分析,進(jìn)行決策指令,達(dá)到車上控制器進(jìn)行精準(zhǔn)的功能達(dá)成服務(wù),所以有很多的工具和算法逐漸產(chǎn)生,隨著5G時代到來,把整個的計算平臺逐漸往云端遷移的過程很快就會到來,這個過程會產(chǎn)生很多新的算法技術(shù),新的數(shù)據(jù)模型,這個過程當(dāng)中需要大家共同努力。

剛才說到5G,5G會對整個過程改變很多,因為大數(shù)據(jù)的下載,上傳速率,包括遠(yuǎn)程監(jiān)控一系列過程,都會對整個車輛的數(shù)據(jù)采集、過程控制到執(zhí)行單元發(fā)生質(zhì)的改變,在這個過程當(dāng)中還有很多的創(chuàng)意和想法,要一步一步深入去做。

主要功能我們想從這幾個方面考慮,大家經(jīng)常聽到大的概念就是C-V2X就是車與萬物互聯(lián),首先就是車與云端的打通,比如說已經(jīng)和云端共同操控車輛,比如說遠(yuǎn)程起動,像空調(diào)、天窗,同時車輛狀態(tài)的查詢,還有車輛共享的分享,同時車對車的需求整車廠開始對用戶需求分析以后,一方面是對自然市場的滿足,另外一方面就是共享交通的滿足,怎么樣實現(xiàn)車輛的組隊,像跟隨信息共享,現(xiàn)在都在穩(wěn)步的推進(jìn),今年在幾個示范區(qū)都推廣了車與車的通訊功能,大家有機會可以去體驗。

同時車輛對于未來的所有的基于智能化需求,我們把車和人,包括周邊設(shè)施的共享開始逐漸拉通,這就是我們V2O的建立,車端和路端怎么打通,一方面是和系統(tǒng)開放開,另一方面和政府合作把基礎(chǔ)設(shè)施拉通,這方面有很多相關(guān)單位也參與進(jìn)來,特別是檢測中心有大量的場景打造起來,自動測試廠也進(jìn)行了開通,大家也進(jìn)行測試。

說到計算和場景,車內(nèi)架構(gòu)打通起來也是整個的邏輯架構(gòu),車腦首先高性能的CPU和GPU,軟硬分離的和客戶直接交流,實現(xiàn)車的ADS自動駕駛,所以傳感器端中間有大量的計算平臺和軟件平臺,這個過程當(dāng)中,做了很多信息融合的技術(shù),包括環(huán)境和決策。

我們車內(nèi)進(jìn)行云端的遷移的過程,整個的數(shù)據(jù)服務(wù)推向客戶中間有很多的層去分解,這個有公有云和私有云,還有很多決策模型,通過跑的過程當(dāng)中提供一系列服務(wù)。

首先看到又看到一個5G,大家討論也很多,我們想從車端主動融入未來高速互聯(lián)網(wǎng)的通道下,我們能不能通過車內(nèi)的一些人臉識別,包括一些VR技術(shù)、AR技術(shù),跟日常生活的家庭空間,包括其他辦公生活空間,乃至交通空間完全打通,實現(xiàn)車輛融入萬物互聯(lián),打造人的第三移動空間。

我們有很多的技術(shù)去應(yīng)用,大家經(jīng)常在銷售云端感受到智能語音,一句你好,就可以完成很多的幫我們做路徑規(guī)劃和交通信息選擇,這種語音助理的管家就是打通情感化的交互體驗,還有基于指令化,這是我們今年年底推廣給大家的情感化的交互,讓我們實時進(jìn)行聊天,或者能夠提煉出精準(zhǔn)的想法,讓用戶更專注于駕駛,確保用戶輕松完成任務(wù),同時識別駕駛員的聲音,比如說情緒研發(fā)汽車相關(guān)反映,同時手勢控制也是一樣,結(jié)合語音控制完善傳感器在過程中和車輛移動融合,主要體現(xiàn)準(zhǔn)確性、安全性,能夠快速達(dá)成我們的想法,保證人和車的服務(wù),包括健康服務(wù)等等。

ARTOB也是,我們把虛擬現(xiàn)實增強的技術(shù)應(yīng)用到實際導(dǎo)航中,讓ADAS信息結(jié)合在一起完成融合。

ADAS技術(shù)融合還有APA的技術(shù),在車輛使用過程當(dāng)中,一個前進(jìn)、一個后退,怎么打造建立起來,比如車像停車、地下的停車,還有樓層間的停車怎么去轉(zhuǎn)換。我們在實際車輛上完成ADAS高級輔助,通過傳感器在汽車行駛過程當(dāng)中,結(jié)合我們導(dǎo)航地圖進(jìn)行系統(tǒng)運算分析。

我們希望有更多的場景被提煉出來,通過傳感器和控制器,同時更細(xì)化和完善一些,讓自動化駕駛的技術(shù)真正進(jìn)行量產(chǎn)化搭載。這是APA和AVP,這塊不做詳細(xì)介紹了。

車與車的溝通,我們把信息共享,這是下一步的技術(shù)。智能制造也是一樣,未來也是長流程的過程,這就需要大量思考。智能化時代,中國智能化有可能代表世界性的智能化時代,我們有很好的智能化環(huán)境,因為我們國家的支持和車企的跟進(jìn),從我們對每一個用戶基本上大家已經(jīng)適應(yīng)了智能終端的使用模式,怎么樣嫁接和移植到智能網(wǎng)聯(lián)汽車,來搭建智慧社區(qū),包括停車和生活的過程,同時建設(shè)我們的智慧交通,和諧的出行和規(guī)劃,到整個智慧城市大環(huán)境的搭建,所以各個環(huán)節(jié)的技術(shù),各個層的技術(shù),各個點上的技術(shù)都有很多要去攻克,未來還有很多工作要做,也非常有意思,也希望大家都來北汽平臺共同開發(fā)更多更新更好的技術(shù)。

上一篇:【2019泰達(dá)論壇】深圳市英博超算科技田鋒:5G時代-中國智能汽車的發(fā)展策略
【高層峰會】北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇:開放合作,智領(lǐng)未來,新時代的變革與創(chuàng)新
在8月31日“高層峰會:廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢”中,北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇發(fā)表了題為“開放合作,智領(lǐng)未來,新時代的變革與創(chuàng)新”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:48:38
 
【高層峰會】重慶長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁張曉宇:新汽車,新實踐
在8月31日“高層峰會:廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢”中,重慶長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁張曉宇發(fā)表了題為“新汽車,新實踐”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:46:47
 
【高層峰會】長城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力:創(chuàng)新驅(qū)動下的行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢
?在8月31日“高層峰會:廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢”中,長城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力發(fā)表題為“創(chuàng)新驅(qū)動下的行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:28:27
 
【高層峰會】安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明:多技術(shù)創(chuàng)新,多產(chǎn)業(yè)融合,打造差異化競爭優(yōu)勢
在8月31日“高層峰會:廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢”中,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明發(fā)表題為“多技術(shù)創(chuàng)新,多產(chǎn)業(yè)融合,打造差異化競爭優(yōu)勢”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:09:27
 
【高層峰會】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞:凝聚發(fā)展新力量,共筑產(chǎn)業(yè)新格局
在8月31日“高層峰會:廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢”中,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞發(fā)表了題為“凝聚發(fā)展新力量,共筑產(chǎn)業(yè)新格局”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:07:58
 
【高層峰會】東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢:智匯二十載 共贏創(chuàng)未來 創(chuàng)新鞏固拓展新優(yōu)勢 攜手同行創(chuàng)造新價值
在8月31日“高層峰會:廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢”中,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢發(fā)表題為 “智匯二十載 共贏創(chuàng)未來 創(chuàng)新鞏固拓展新優(yōu)勢 攜手同行創(chuàng)造新價值”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:24:23
 
【開幕大會】中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春:中國NEV技術(shù)三十年發(fā)展與未來技術(shù)再突圍
?在8月31日“開幕大會:壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動下的產(chǎn)業(yè)未來”中,中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春發(fā)表了題為“中國NEV技術(shù)三十年發(fā)展與未來技術(shù)再突圍”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:22:05
 
【開幕大會】中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成在泰達(dá)汽車論壇開幕大會上致辭
[詳細(xì)]
2024-08-31 16:20:39
 
【開幕大會】天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記 連茂君在泰達(dá)汽車論壇開幕大會上發(fā)表致辭
在8月31日“開幕大會:壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動下的產(chǎn)業(yè)未來”中,天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記連茂君發(fā)表致辭。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:18:55
 
【生態(tài)專場三】吉利資本首席執(zhí)行官、管理合伙人曹項:新質(zhì)生產(chǎn)力與新能源投資
由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津濱海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:33:32
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒