有感科技 王哲
“2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”于2019年8月30日~9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重舉行。本屆論壇的主題為“全面深化改革開(kāi)放 發(fā)展壯大新動(dòng)能”。會(huì)上上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵發(fā)表演講。
內(nèi)容如下:
行業(yè)在這一輪變革中蘊(yùn)藏著巨大的潛力和激烈的碰撞,讓我作為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)業(yè)大軍中的一分子,感受到了來(lái)自時(shí)代的眷顧,新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛是當(dāng)今行業(yè)最熱門(mén)的三大方向。新能源產(chǎn)業(yè)近三年銷(xiāo)量大增,截止到今年6月份新能源車(chē)總保有量截止到3.5萬(wàn)輛,從底盤(pán)、電池組、汽車(chē)電子技術(shù)均在模塊化、電子化方面相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)有較大的提升,從L2級(jí)自動(dòng)駕駛,接下來(lái)L3乃至于L4級(jí)自動(dòng)駕駛,大功率無(wú)線充電即將成為新一代新能源車(chē)的標(biāo)配。
大部分用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)的態(tài)度仍然是比較傳統(tǒng)的,價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)、體驗(yàn)缺一不可,價(jià)格的優(yōu)勢(shì)逐漸縮小,提供高質(zhì)量更人性化的服務(wù),提升乘用體驗(yàn)是每一個(gè)主機(jī)廠更加關(guān)注的,我們有感科技在做的就是這個(gè)工作。
從高科技電子配置,云平臺(tái)服務(wù)方案,大功率無(wú)線充電,我們志在給消費(fèi)者和與我們合作的主機(jī)廠客戶(hù)提升用戶(hù)體驗(yàn),及充滿(mǎn)科技感和未來(lái)感的產(chǎn)品和服務(wù)。
凝聚了各種新能源科技的車(chē),實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車(chē),甚至不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,還要車(chē)主手動(dòng)、拉線充電,而且安全性也會(huì)大大地提升,目前國(guó)際上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最均衡的地方不一定在中國(guó),數(shù)據(jù)顯示中國(guó)新能源車(chē)保有量和充電樁的保有量比例非常懸殊,距離很多歐洲國(guó)家有不少的差距,且在無(wú)線充電的應(yīng)用方面也有著不消的差距。
挪威充電樁數(shù)量和新能源車(chē)保有量比例接近于1:1,即將全面鋪設(shè)出租車(chē)的無(wú)線充電等車(chē)位,出租車(chē)在侯車(chē)的時(shí)候就可以進(jìn)行無(wú)線充電。在挪威冰天雪地的冬天,出租車(chē)不用考慮下車(chē)操作充電了。在英國(guó)大功率無(wú)線充電道路在鋪設(shè),每隔5公里就有1公里的無(wú)線充電道路。加拿大、日本等國(guó)家在普及中有諸多的嘗試,頂尖的機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室都在不斷地積累中積累了很多推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的全面革新的技術(shù)。
今年的國(guó)際新能源大會(huì)上,萬(wàn)主席提出新能源八大前瞻技術(shù)之一就是包括無(wú)線充電,我們有感科技是針對(duì)國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的技術(shù),從芯片到系統(tǒng)集成是我們所關(guān)注的。名古屋大學(xué)的田養(yǎng)浩教授憑借著L4D的藍(lán)光獲得了一等獎(jiǎng),在半導(dǎo)體IMDM國(guó)際峰會(huì)上,制成的無(wú)線充電芯片可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高功率的充電技術(shù),這是我們合作的一大主攻方向。
美國(guó)的斯坦福大學(xué)華人教授范尚回是我們的合作伙伴,所從事的研究基于守恒定律,開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)的大功率充電技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)在道路上邊走邊充,目前國(guó)內(nèi)幾大試點(diǎn)今年和明年紛紛啟動(dòng)了。
新能源汽車(chē)不再為續(xù)航里程擔(dān)憂(yōu)的時(shí)候,我認(rèn)為產(chǎn)業(yè)光輝時(shí)刻才真正到來(lái)。加強(qiáng)與國(guó)際合作是務(wù)實(shí)的真正有價(jià)值的創(chuàng)新,是每一個(gè)科技企業(yè)所秉承的科技理念。
給大家看一下我們的無(wú)線充電技術(shù)產(chǎn)品是什么樣子的,電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng),地面電源、地面發(fā)射線圈、車(chē)載一體化接收器,目前這一技術(shù)我們與全球多家伙伴進(jìn)行合作,包括特斯拉、本田、寶馬等等,目前與廣汽新能源等幾家合作緊密。
在我們的研發(fā)基礎(chǔ)上基本成熟了,在可控的場(chǎng)景下小規(guī)模試用了,實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)讓大功率無(wú)線充電走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),讓老百姓都能用得起,還需解決三個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題。分別是安全性、便捷性和經(jīng)濟(jì)性。
今天我想第二次發(fā)布一下我們這一項(xiàng)新技術(shù),全新一代技術(shù),車(chē)載線圈采用了超薄的設(shè)計(jì),僅僅是耦合線圈安裝于車(chē)輛底盤(pán)中央,扁平地面的設(shè)計(jì),不占用多余的面積。更安全,傳統(tǒng)的無(wú)線充電,在發(fā)電線圈之間發(fā)出很強(qiáng)的交通電磁場(chǎng),如果金屬異物沒(méi)有監(jiān)測(cè)到的話會(huì)極快地進(jìn)行加熱,把一枚硬幣進(jìn)行加熱,不到10分鐘這枚硬幣會(huì)被加熱到140度的高溫?;谛录夹g(shù)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,使硬幣僅僅被加熱到65度,從根本上消除了火災(zāi)隱患。溫度過(guò)高的話,金屬異物可能會(huì)被熔化,或者容易被點(diǎn)燃。
如果監(jiān)測(cè)到金屬異物只能停機(jī)等待人工處理,十分不方便,用戶(hù)可能會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題,開(kāi)著新能源車(chē)回家開(kāi)始充電,凌晨的時(shí)候隨風(fēng)飄來(lái)一個(gè)金屬異物,就停止充電,這是十分不方便的。我們的新系統(tǒng)在有異物的情況下也可以繼續(xù)這是非常好的用戶(hù)體驗(yàn)。我們的新系統(tǒng)可以距離20cm以上的程度可以容納正長(zhǎng)大小的位置隨意停放就可以開(kāi)始充電了。
傳統(tǒng)較厚的車(chē)載接收裝置只能安裝在底盤(pán)的前方和后方,中間是電池組的位置,如果放前或者后限制了停車(chē)入位的方向,只能從一個(gè)方向停車(chē)入位,全新方案采用超薄設(shè)計(jì),所以停車(chē)方向不用受限制了。
我們公司是世界范圍內(nèi)少數(shù)具有完全自主正向開(kāi)發(fā)能力的公司,我們有信心可以設(shè)計(jì)出符合客戶(hù)需求的產(chǎn)品,我們?cè)敢忾_(kāi)源地分享我們的無(wú)線充電技術(shù),共同普及這項(xiàng)技術(shù),為促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力!
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