據(jù)外媒報(bào)道,音響制造商森海塞爾(Sennheiser)計(jì)劃將旗下的Ambeo沉浸式音頻技術(shù)配置到新車中,公司與Karma Automotive合作,為2020款Karma Revero GT提供量身打造的車載信息娛樂(lè)及通信系統(tǒng)。
當(dāng)用戶利用頭戴式耳機(jī)播放音頻時(shí),將體驗(yàn)到具有3D效果的音效,相較于常規(guī)的立體聲混音器,耳機(jī)能夠令用戶更清楚地感受到音源的位置及距離。然而,若將該技術(shù)移植到車載設(shè)備中,對(duì)森海塞爾而言,則是一項(xiàng)較為艱巨的工程。這項(xiàng)技術(shù)是從零起步,不同于公司常規(guī)的沉浸式音頻及波束形成,研發(fā)過(guò)程中的主要挑戰(zhàn)在于將優(yōu)質(zhì)的沉浸式音質(zhì)引入到復(fù)雜的車內(nèi)環(huán)境中。森海塞爾的工程師花費(fèi)了兩年時(shí)間,最終完成了該項(xiàng)車載音頻技術(shù)的研發(fā)及優(yōu)化調(diào)整。
據(jù)悉,該系統(tǒng)將配置到2020款Karma Revero GT車型中,采用雙層多聲道揚(yáng)聲器配置,新增一款超低音音箱,并將該車型的最新款靠枕也整合到車載音頻方案中。車內(nèi)用戶無(wú)需調(diào)整專用的3D音頻聲道就能體驗(yàn)到沉浸式體驗(yàn)。Ambeo系統(tǒng)的環(huán)繞聲處理算法可將任意立體聲素材轉(zhuǎn)化為沉浸式音頻體驗(yàn)。
駕駛員和乘客可對(duì)音響進(jìn)行個(gè)性化配置,設(shè)定沉浸式音效的程度、選擇音場(chǎng)的位置。此外,在通話期間,由波束形成的麥克風(fēng)矩陣位于座艙兩側(cè),能夠有效減輕風(fēng)噪、輪胎噪聲等背景聲的影響,將焦點(diǎn)放在揚(yáng)聲器上。森海塞爾表示,其他車內(nèi)乘客也能加入通話,或是繼續(xù)聽(tīng)音樂(lè),不會(huì)因?yàn)檎Z(yǔ)音聊天而出現(xiàn)音頻收聽(tīng)被中斷的情況。該系統(tǒng)將亮相于8月中旬的蒙特利爾汽車周活動(dòng)。
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