2019年6月21日，交通運輸部路網(wǎng)中心、江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心與福田戴姆勒汽車成功開展歐曼超級重卡貨車ETC示范運營公開測試活動，通過數(shù)據(jù)積累進一步驗證車道交易流程控制的成功率及車道設(shè)備布局的合理性等。同日，在由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的2019公路運力發(fā)展大會卡車后市場(GISE)論壇上，福田戴姆勒汽車發(fā)布“歐曼超級重卡干線物流運營一體化解決方案”，通過打造一個面向干線物流運營，整合包括產(chǎn)品、金融、保險、后市場服務(wù)的一體化解決方案，為用戶創(chuàng)造更高的物流運營價值。

【歐曼超級重卡“干線物流運營一體化解決方案”發(fā)布】

省時省錢省心 前裝ETC重卡為客戶創(chuàng)造最大價值

高速公路上的貨車司機們大概都有相同的感受，高峰期的收費站里，自己行駛的人工車道排起長隊，而旁邊的ETC車道車輛依次通行，暢行無阻。在“望車興嘆”的同時，不由想什么時候貨車也能用上ETC呢?為解決用戶痛點，作為集車輛研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的源頭及售后服務(wù)的主體，福田戴姆勒汽車從歐曼超級重卡生產(chǎn)源頭著手，實現(xiàn)出廠車輛標配OBU(車載單元)與ETC，并以前裝ETC為切入點，打造車載終端和云平臺，構(gòu)建硬、軟、云一體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)，為企業(yè)高效運營賦能，提升重點行業(yè)干線物流運營效率。值得一提的是，福田戴姆勒汽車作為主機廠，在車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)對貨車ETC進行標準化前裝，將比后裝成本更低，這樣既不會轉(zhuǎn)嫁給車主增加其購車成本，也能以此為介質(zhì)，為客戶提供更加豐富的服務(wù)功能集成。

【歐曼超級重卡順利通過貨車ETC示范運營公開測試】

對用戶來說，歐曼超級重卡前裝ETC帶來最直接的體驗就是省時省錢省心。省時方面，1條ETC車道通行服務(wù)能力相當于3至5條人工出口車道通行服務(wù)能力，通行效率將提升3倍左右，減少由于人工繳費效率低帶來的等待時間，提高運輸效率。省錢方面，貨車ETC一卡通全國并可享高額折扣，而且等待時間縮短有助于減少低速甚至怠速情況下的貨車油耗，節(jié)省燃油費用。省心方面，貨車ETC先通行后付費極大降低了用戶資金壓力，且用戶在運輸途中不用再攜帶過多現(xiàn)金，保證行車安全。此外，通行效率的提高也減少了造成交通擁堵的可能性且降低了污染物排放，促進公路貨運綠色發(fā)展。

【前裝貨車ETC的歐曼超級重卡】

干線物流運營一體化解決方案 讓高效運輸真正落地

今年5月，國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展意見》的通知，要求加快車輛裝備升級，持續(xù)推動道路貨運行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。針對此，福田戴姆勒汽車從產(chǎn)品、服務(wù)、金融方面打造“最優(yōu)TCO干線物流運營一體化解決方案”，通過各環(huán)節(jié)為用戶創(chuàng)造價值。在產(chǎn)品方面，歐曼超級重卡搭載康明斯X12發(fā)動機和采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，最大輸出扭矩2300N?m，動力更強勁，速度更快。服務(wù)方面，根據(jù)客戶不同運營模式及作業(yè)環(huán)境，提供包括車輛定制、金融定制、1+N線路服務(wù)定制在內(nèi)的八大定制服務(wù);尤其在車輛運輸沿途提供線路定制服務(wù)，沿途專屬的一對一服務(wù)站、服務(wù)人員針對故障車輛第一時間進行救援，確保不耽誤運輸時間。

【歐曼超級重卡“干線物流運營一體化解決方案”八大定制服務(wù)】

金融服務(wù)方面，貨車司機由于自身資質(zhì)問題，往往難以從金融機構(gòu)獲得貸款資金支持。福田戴姆勒汽車基于歐曼超級重卡貨車ETC一車一卡一標簽的特點，依托自身實力和信用，聯(lián)合金融機構(gòu)以貨車用戶ETC消費為場景，為購買歐曼超級重卡的車主提供無抵押、純信貸、全線上操作、秒級審批的金融產(chǎn)品，通過實時、低成本的高速通行繳費融資支持，解決客戶自身金融成本高效率低的問題。未來，更將以貨車ETC為中心向外拓展智慧交通、后市場服務(wù)等，推動構(gòu)建汽車后市場生態(tài)服務(wù)體系，以更精準的服務(wù)場景提高物流運輸效率。

【歐曼前裝ETC重卡】

當前，福田戴姆勒汽車貨車ETC前裝在技術(shù)上已十分成熟，尤其是通過在車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)對貨車ETC進行標準化前裝，并進行車輛數(shù)據(jù)寫入，有效提升了貨車ETC的標準化、智能化、規(guī)范性、安全性，為ETC應(yīng)用服務(wù)延伸及未來高速公路實現(xiàn)智能化車路協(xié)同奠定基礎(chǔ)。未來，福田戴姆勒汽車將繼續(xù)打造多種功能集成的服務(wù)平臺，提供貨車通行服務(wù)綜合解決方案，通過構(gòu)建完善的貨車ETC+商業(yè)生態(tài)，驅(qū)動我國公路貨運行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時代。

【交通運輸部路網(wǎng)中心國道網(wǎng)公司副總經(jīng)理龔民(右二)、

江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心副處長許俊(左二)、

福田汽車總部黨委書記兼汽車后市場項目組負責人郭玉安(左一)、

福田戴姆勒汽車營銷公司品牌運營高級經(jīng)理馬誠與順利完成測試的歐曼前裝ETC重卡合影】