前幾天，我們?cè)跉W曼培訓(xùn)體驗(yàn)中心體驗(yàn)了歐曼EST-A超級(jí)重卡2019款，接觸時(shí)間雖然不多，不過(guò)這款車(chē)還是給我們留下了非常深刻的印象。

外觀應(yīng)該都不陌生了，高大的駕駛室配備了導(dǎo)流罩。金燦燦的LOGO標(biāo)識(shí)顯得非常亮眼，中間LOGO據(jù)說(shuō)夜里還會(huì)發(fā)光，所以無(wú)論白天還是黑夜，品牌辨識(shí)度非常高。

510馬力動(dòng)力強(qiáng) AMT變速箱更省力

發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五排放，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2300N·m的最大扭矩。

采埃孚TraXon變速箱，作為采埃孚最新的AMT變速箱產(chǎn)品，這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國(guó)內(nèi)不少車(chē)型也開(kāi)始配備，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人氣火熱的明星產(chǎn)品了，據(jù)了解這款的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%。

除了更加優(yōu)化的換擋策略外，據(jù)資料顯示：這款變速箱除了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停、坡道防溜車(chē)、空擋滑行等功能外，還有一項(xiàng)很厲害的技術(shù)-基于GPS預(yù)換擋功能(PreVision)?；贕PS模塊，變速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路線信息、交通標(biāo)識(shí)等，提前進(jìn)行預(yù)判、預(yù)換擋，得到更加理想的換擋點(diǎn)，從而可以有效減少在山路、彎道路況下的換擋次數(shù)，避免不必要的升降擋。

采埃孚這款A(yù)MT變速箱的基于GPS預(yù)換擋功能(PreVision)，是主要基于GPS連接以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可以說(shuō)是具有革命性意義的一項(xiàng)功能，將會(huì)減少換檔次數(shù)，幫助節(jié)約油耗，大大提升駕駛舒適性和車(chē)輛駕駛性能。

2019款歐曼EST-A采用了最新的設(shè)計(jì)的變速箱操作檔桿，和之前的老款檔桿相比較，這款檔桿結(jié)構(gòu)更緊湊，相比較老款解放出不少駕駛室的空間。

這種檔桿跟不少乘用車(chē)上的差不多，操作起來(lái)更加順手。手動(dòng)換擋按鈕設(shè)計(jì)在檔桿的側(cè)面，手動(dòng)模式下，胳膊搭在座椅的扶手上，一個(gè)拇指就能輕松操作。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛而言，AMT可以說(shuō)是降低駕駛疲勞，提高安全，降本增效的利器，也是未來(lái)幾年的趨勢(shì)。

iBrake+液力緩速器 安全有底氣

制動(dòng)方面，該車(chē)空氣處理單元，空壓機(jī)采用的是WABCO的產(chǎn)品，制動(dòng)總泵和不少閥類(lèi)采用的則是克諾爾的產(chǎn)品，配有ABS、ASR。防疲勞監(jiān)控、車(chē)道偏離提醒、ESP等配置也可以選裝。

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)配備的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其操作簡(jiǎn)單使用方便，制動(dòng)效率高，在行業(yè)內(nèi)有著不俗的口碑。合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可有效減少剎車(chē)頻率，避免剎車(chē)過(guò)熱導(dǎo)致的制動(dòng)失效，同時(shí)也延長(zhǎng)輪胎壽命。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)外，這款歐曼EST-A的采埃孚自動(dòng)檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，合理使用可以大大提升了車(chē)輛安全性，山區(qū)行駛更自信。同時(shí)可以徹底跟沉重的淋水罐說(shuō)再見(jiàn)了，更加安全的同時(shí)也會(huì)提升了運(yùn)營(yíng)效率。

安靜舒適 空調(diào)表現(xiàn)出色

近些年隨著長(zhǎng)途運(yùn)輸物流效率的提升，對(duì)于車(chē)輛舒適性也提出了更高的要求。一臺(tái)足夠舒適的卡車(chē)，對(duì)于動(dòng)不動(dòng)就幾千公里，以車(chē)為家的長(zhǎng)途運(yùn)輸而言，其作用是非常大的。

進(jìn)入駕駛室打著車(chē)，關(guān)閉車(chē)窗怠速情況下，實(shí)測(cè)噪音為58.7分貝，NVH表現(xiàn)還是比較出色的。

試駕當(dāng)天正好北京高溫，中午溫度達(dá)到了38度，車(chē)?yán)锩娓瘪{駛座椅溫度更是達(dá)到了72度，夏天的駕駛室非常難熬的，打著車(chē)幾分鐘后，主駕駛?cè)梭w體表溫度都降低到了30度以下，空調(diào)制冷效果很強(qiáng)。

細(xì)節(jié)優(yōu)化不少 更加舒服的駕乘體驗(yàn)

氣動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)調(diào)整起來(lái)非常輕松，方向盤(pán)可調(diào)角度也非常大，方便駕駛員調(diào)整一個(gè)非常舒服的角度，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)講，一個(gè)不舒服的駕駛姿勢(shì)往往帶來(lái)很強(qiáng)的精神和身體的折磨。

座椅采用的是進(jìn)口品牌CVG的產(chǎn)品，帶有阻尼調(diào)節(jié)，腰部支撐等功能，座椅右側(cè)還有一個(gè)加熱開(kāi)關(guān)，座椅加熱功能的好處，對(duì)于寒區(qū)，那誰(shuí)用誰(shuí)知道啊。

淺色內(nèi)飾，四級(jí)登車(chē)踏板，駕駛室頂部配有電動(dòng)天窗，帶有紗窗，停車(chē)休息比較方便，駕駛室內(nèi)部燈光全面升級(jí)了LED光源。

7寸多媒體觸控屏的智能車(chē)機(jī)支持百度CarLife投射，內(nèi)置貨車(chē)版專(zhuān)用導(dǎo)航軟件，限行限高提前知道，避免無(wú)辜的繞路折騰，好評(píng)。

中控臺(tái)中間儲(chǔ)物空間非常多，設(shè)有杯托，隱藏式煙灰缸，最下面還帶有暖瓶座。長(zhǎng)途行車(chē)，停車(chē)休息泡杯熱茶，解渴提神。

臥鋪比較溫馨，加厚的臥鋪墊坐上去軟硬適中，非常舒服，寬度更是接近了900mm，臥鋪?zhàn)蠖藥в卸鄠€(gè)儲(chǔ)物槽，方便放置一些物品，設(shè)有平板電腦支座，標(biāo)配兩個(gè)USB充電接口，方便給自己的手機(jī)，平板電腦等電子產(chǎn)品充電。

臥鋪下部有兩個(gè)推拉式的儲(chǔ)物柜，可以放置不少物品，當(dāng)然也可以選裝車(chē)載冰箱。

除了變速箱，以及內(nèi)飾各種配置升級(jí)外，這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋十萬(wàn)公里換油。輪端采用了康邁油潤(rùn)滑輪胎，對(duì)于長(zhǎng)途干線高效物流運(yùn)輸而言，這些配置無(wú)疑會(huì)減少停車(chē)包養(yǎng)的時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。

駕駛室采用了雙液壓頂缸設(shè)計(jì)，舉升更平穩(wěn)。蓄電池外側(cè)配有副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。弗列加大濾杯的柴濾。

前橋兩片板簧，配有橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用了四片板簧，玲瓏12R22.5輪胎。前橋兩片板簧長(zhǎng)度很長(zhǎng)，配合四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室及全新升級(jí)的座椅，實(shí)際駕駛過(guò)程中，舒適性表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。

采埃孚最新AMT變速箱;大大解放生產(chǎn)力，降低駕駛疲勞強(qiáng)度;舒適性細(xì)節(jié)全方位升級(jí);液力緩速器+iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，安全有底氣。這款2019款歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē)可以說(shuō)是長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)囊话押檬帧?