前幾天,我們?cè)跉W曼培訓(xùn)體驗(yàn)中心體驗(yàn)了歐曼EST-A超級(jí)重卡2019款,接觸時(shí)間雖然不多,不過(guò)這款車(chē)還是給我們留下了非常深刻的印象。
外觀應(yīng)該都不陌生了,高大的駕駛室配備了導(dǎo)流罩。金燦燦的LOGO標(biāo)識(shí)顯得非常亮眼,中間LOGO據(jù)說(shuō)夜里還會(huì)發(fā)光,所以無(wú)論白天還是黑夜,品牌辨識(shí)度非常高。
510馬力動(dòng)力強(qiáng) AMT變速箱更省力
發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)五排放,最大輸出功率510馬力,在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2300N·m的最大扭矩。
采埃孚TraXon變速箱,作為采埃孚最新的AMT變速箱產(chǎn)品,這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國(guó)內(nèi)不少車(chē)型也開(kāi)始配備,市場(chǎng)關(guān)注度非常高,可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人氣火熱的明星產(chǎn)品了,據(jù)了解這款的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%。
除了更加優(yōu)化的換擋策略外,據(jù)資料顯示:這款變速箱除了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停、坡道防溜車(chē)、空擋滑行等功能外,還有一項(xiàng)很厲害的技術(shù)-基于GPS預(yù)換擋功能(PreVision)?;贕PS模塊,變速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路線信息、交通標(biāo)識(shí)等,提前進(jìn)行預(yù)判、預(yù)換擋,得到更加理想的換擋點(diǎn),從而可以有效減少在山路、彎道路況下的換擋次數(shù),避免不必要的升降擋。
采埃孚這款A(yù)MT變速箱的基于GPS預(yù)換擋功能(PreVision),是主要基于GPS連接以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,可以說(shuō)是具有革命性意義的一項(xiàng)功能,將會(huì)減少換檔次數(shù),幫助節(jié)約油耗,大大提升駕駛舒適性和車(chē)輛駕駛性能。
2019款歐曼EST-A采用了最新的設(shè)計(jì)的變速箱操作檔桿,和之前的老款檔桿相比較,這款檔桿結(jié)構(gòu)更緊湊,相比較老款解放出不少駕駛室的空間。
這種檔桿跟不少乘用車(chē)上的差不多,操作起來(lái)更加順手。手動(dòng)換擋按鈕設(shè)計(jì)在檔桿的側(cè)面,手動(dòng)模式下,胳膊搭在座椅的扶手上,一個(gè)拇指就能輕松操作。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛而言,AMT可以說(shuō)是降低駕駛疲勞,提高安全,降本增效的利器,也是未來(lái)幾年的趨勢(shì)。
iBrake+液力緩速器 安全有底氣
制動(dòng)方面,該車(chē)空氣處理單元,空壓機(jī)采用的是WABCO的產(chǎn)品,制動(dòng)總泵和不少閥類(lèi)采用的則是克諾爾的產(chǎn)品,配有ABS、ASR。防疲勞監(jiān)控、車(chē)道偏離提醒、ESP等配置也可以選裝。
福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)配備的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),其操作簡(jiǎn)單使用方便,制動(dòng)效率高,在行業(yè)內(nèi)有著不俗的口碑。合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可有效減少剎車(chē)頻率,避免剎車(chē)過(guò)熱導(dǎo)致的制動(dòng)失效,同時(shí)也延長(zhǎng)輪胎壽命。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)外,這款歐曼EST-A的采埃孚自動(dòng)檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置,合理使用可以大大提升了車(chē)輛安全性,山區(qū)行駛更自信。同時(shí)可以徹底跟沉重的淋水罐說(shuō)再見(jiàn)了,更加安全的同時(shí)也會(huì)提升了運(yùn)營(yíng)效率。
安靜舒適 空調(diào)表現(xiàn)出色
近些年隨著長(zhǎng)途運(yùn)輸物流效率的提升,對(duì)于車(chē)輛舒適性也提出了更高的要求。一臺(tái)足夠舒適的卡車(chē),對(duì)于動(dòng)不動(dòng)就幾千公里,以車(chē)為家的長(zhǎng)途運(yùn)輸而言,其作用是非常大的。
進(jìn)入駕駛室打著車(chē),關(guān)閉車(chē)窗怠速情況下,實(shí)測(cè)噪音為58.7分貝,NVH表現(xiàn)還是比較出色的。
試駕當(dāng)天正好北京高溫,中午溫度達(dá)到了38度,車(chē)?yán)锩娓瘪{駛座椅溫度更是達(dá)到了72度,夏天的駕駛室非常難熬的,打著車(chē)幾分鐘后,主駕駛?cè)梭w體表溫度都降低到了30度以下,空調(diào)制冷效果很強(qiáng)。
細(xì)節(jié)優(yōu)化不少 更加舒服的駕乘體驗(yàn)
氣動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)調(diào)整起來(lái)非常輕松,方向盤(pán)可調(diào)角度也非常大,方便駕駛員調(diào)整一個(gè)非常舒服的角度,對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)講,一個(gè)不舒服的駕駛姿勢(shì)往往帶來(lái)很強(qiáng)的精神和身體的折磨。
座椅采用的是進(jìn)口品牌CVG的產(chǎn)品,帶有阻尼調(diào)節(jié),腰部支撐等功能,座椅右側(cè)還有一個(gè)加熱開(kāi)關(guān),座椅加熱功能的好處,對(duì)于寒區(qū),那誰(shuí)用誰(shuí)知道啊。
淺色內(nèi)飾,四級(jí)登車(chē)踏板,駕駛室頂部配有電動(dòng)天窗,帶有紗窗,停車(chē)休息比較方便,駕駛室內(nèi)部燈光全面升級(jí)了LED光源。
7寸多媒體觸控屏的智能車(chē)機(jī)支持百度CarLife投射,內(nèi)置貨車(chē)版專(zhuān)用導(dǎo)航軟件,限行限高提前知道,避免無(wú)辜的繞路折騰,好評(píng)。
中控臺(tái)中間儲(chǔ)物空間非常多,設(shè)有杯托,隱藏式煙灰缸,最下面還帶有暖瓶座。長(zhǎng)途行車(chē),停車(chē)休息泡杯熱茶,解渴提神。
臥鋪比較溫馨,加厚的臥鋪墊坐上去軟硬適中,非常舒服,寬度更是接近了900mm,臥鋪?zhàn)蠖藥в卸鄠€(gè)儲(chǔ)物槽,方便放置一些物品,設(shè)有平板電腦支座,標(biāo)配兩個(gè)USB充電接口,方便給自己的手機(jī),平板電腦等電子產(chǎn)品充電。
臥鋪下部有兩個(gè)推拉式的儲(chǔ)物柜,可以放置不少物品,當(dāng)然也可以選裝車(chē)載冰箱。
除了變速箱,以及內(nèi)飾各種配置升級(jí)外,這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋十萬(wàn)公里換油。輪端采用了康邁油潤(rùn)滑輪胎,對(duì)于長(zhǎng)途干線高效物流運(yùn)輸而言,這些配置無(wú)疑會(huì)減少停車(chē)包養(yǎng)的時(shí)間,提高運(yùn)營(yíng)效率。
駕駛室采用了雙液壓頂缸設(shè)計(jì),舉升更平穩(wěn)。蓄電池外側(cè)配有副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。弗列加大濾杯的柴濾。
前橋兩片板簧,配有橫向穩(wěn)定桿,后懸架采用了四片板簧,玲瓏12R22.5輪胎。前橋兩片板簧長(zhǎng)度很長(zhǎng),配合四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室及全新升級(jí)的座椅,實(shí)際駕駛過(guò)程中,舒適性表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。
采埃孚最新AMT變速箱;大大解放生產(chǎn)力,降低駕駛疲勞強(qiáng)度;舒適性細(xì)節(jié)全方位升級(jí);液力緩速器+iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),安全有底氣。這款2019款歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē)可以說(shuō)是長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)囊话押檬帧?
[NextPage]
|