日前，湖北省委、省政府出臺《湖北省推進運輸結構調整實施方案》，明確實施鐵路運能提升、水運升級、道路貨運提質、多式聯運提速、城市綠色配送和信息資源整合六大工程，減少公路運輸量，增加鐵路和水路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系，服務交通強國湖北示范區(qū)建設。

到2020年，湖北省貨物運輸結構將明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯運量大幅增長，重點區(qū)域運輸結構調整取得突破性進展。與2017年相比，湖北省鐵路貨運量增加1000萬噸以上，增長23%以上;水路貨運量增加2710萬噸以上，增長7.5%以上;集裝箱多式聯運量年均增長20%以上，省內港口集裝箱鐵水聯運量年均增長30%以上。

超八成大型工礦企業(yè)

將接入鐵路專用線

湖北將推進蒙華鐵路、武漢新港江北鐵路、當陽至遠安支線等鐵路建設，爭取盡早開工建設武西高鐵西安至十堰段、沿江高鐵等項目，并加快實施武漢鐵路樞紐改造工程，提升鐵路運輸能力。

鐵路專用線建設將提速。到2020年年底，湖北省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例將達80%以上。湖北還將完善大宗貨物運價浮動機制，推動降低鐵路專用線共用收費水平，充分發(fā)揮武漢北、襄陽北兩個全國路網性編組站作用。力爭到今年年底，武漢北編組站完成辦理車數2.2萬輛目標，襄陽北站完成辦理車數2.5萬輛目標。

湖北還將推動鐵路運輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)開展合作，構建門到門接取送達網絡，提供全程物流服務。

長江干線主要港口

將與一級公路連接

湖北將重點協調推進長江“645”航道整治工程建設，推動漢江孤山、新集、雅口、碾盤山航運樞紐建設。到2020年，襄陽以下漢江航道基本達到千噸級航道標準，力爭盡快打通連接湖南、河南的省際水運通道。

湖北還將推動形成武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港“一核心四樞紐”港口集群，重點推進武漢新港陽邏港區(qū)鐵水聯運二期工程、鄂州港三江港區(qū)疏港鐵路、黃石港山南鐵路常態(tài)化運營，打通港口集疏運公路。到2020年年底，湖北省長江干線主要港口將全面接入集疏港鐵路，省內長江干線主要港口實現與一級公路連接。

湖北將大力發(fā)展江海直達和江海聯運，繼續(xù)開辟武漢、黃石至國內沿海及東亞、東南亞近洋航線，鞏固武漢至上?！敖Ｖ边_”集裝箱班輪運輸，推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉移。

城市綠色貨運配送

網絡節(jié)點建設將加快

屬地政府治超主體責任將得到強化。湖北省將建立健全貨運車輛非法改裝聯合監(jiān)管工作機制，完善農村公路限寬限高保護設施。到2020年年底，全省高速公路貨運車輛平均違法超限超載率將控制在0.5%以內，普通公路貨運車輛違法超限超載現象得到有效遏制。

湖北還將重點加快漢歐國際物流園、黃石棋盤洲多式聯運項目物流園等具有多式聯運功能的園區(qū)建設;加快多式聯運示范工程建設，鼓勵開展集裝箱運輸、商品車滾裝運輸等多式聯運試點示范創(chuàng)建。

武漢、襄陽、宜昌、十堰等地，城市綠色貨運配送網絡節(jié)點建設也將加快。到2020年，湖北省城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國Ⅵ排放標準清潔能源車輛的比例將超過50%。