今年的北京車展上，一汽-大眾攜旗下邁騰、高爾夫、速騰、蔚領等主力車型集體參展，然而，在眾多主力產(chǎn)品中，兩款新車最為引人注目。這就是全新一代CC和剛剛宣布中文命名的“T-Roc探歌”。

全新一代CC首發(fā) 定位大眾全球全新旗艦車型

本屆車展上，一汽-大眾全新一代CC首發(fā)亮相。今年8月，這款車型將正式入市，并成為大眾全球全新旗艦產(chǎn)品，承載著一汽-大眾“品牌向上”的重任。

2010年，一汽-大眾將CC引入國內(nèi)，并成功開辟出了全新的細分領域，以其獨特的造型和魅力吸引了無數(shù)人的眼光和追求，贏得了“最美大眾車”稱號。2013年，CC換代升級。幾年間，一汽-大眾成功打造了CC這一高品質(zhì)、尊貴的品牌。

全新一代CC的海外版車型叫做Arteon。在歐洲，它作為大眾全球全新旗艦轎車，比肩豪華轎跑。自2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)之后，Arteon在全球車壇收獲了無數(shù)贊譽，在設計上屢獲殊榮。

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠介紹說：“Arteon將以全新一代CC的名稱繼續(xù)征戰(zhàn)中國市場。Arteon高端、豪華的品牌定位，也將賦予全新一代CC更高的品牌價值和更尊崇的豪華感?！?

就產(chǎn)品來說，全新一代CC依舊延續(xù)其“最美大眾車”的形象定位，將轎跑式車身、掀背式尾門、經(jīng)典的無框車門等設計元素進行融合，打造出運動、優(yōu)雅、精致的造型觀感。全新一代CC的前進氣格柵左右延伸至三維前大燈內(nèi)，而LED燈元素則進一步突顯了其出眾的設計布局和凌厲氣勢。無邊框車窗設計體現(xiàn)了運動型轎車的經(jīng)典設計元素，掀背式的寬大尾門讓駕駛員和乘客能夠輕松打開寬敞的行李箱。

掀背式設計是全新一代CC的突破之處，此種設計的妙處在于，不僅營造出輪廓感十足、線條流暢的側(cè)面造型，且從正面看，腰線筆直鋒利，同時又兼具俯沖的力量感，使得整個車身看起來猶如一名蓄勢待發(fā)的舞者。

大眾全新的MQB B技術(shù)平臺保障了全新一代CC的高品質(zhì)。在造型方面為全新一代CC營造出非常平衡的比例，使車內(nèi)空間再度提升。而MQB B平臺輕量化的設計則有效提高車輛的操控性并降低燃油消耗，并在安全性、科技等領域引入多項創(chuàng)新，帶來不一樣的超值體驗。與上代車型相比，全新一代CC不僅采用了新一代的發(fā)動機，還采用了更先進、更全面的駕駛輔助系統(tǒng)和優(yōu)化的底盤技術(shù)，為消費者帶來極為動感的駕駛操縱感。

此外，全新一代CC后尾燈采用了全新樣式的LED光源，造型設計更加凌厲。其中，L型示寬燈與前大燈相呼應，尾部排氣的造型采用時下流行的雙邊雙出的設計，在細微處彰顯全新一代CC的運動基因。

自第一代產(chǎn)品入市以來，大眾CC就樹立了“最美大眾車”的形象標桿，如今歷經(jīng)幾代更新，一汽-大眾CC已經(jīng)成為消費者心目中高品質(zhì)大眾車的代表。而今，全新一代CC以令人驚艷的形象再次實現(xiàn)了全面升級，未來上市后，將成為一汽-大眾旗下大眾品牌“旗艦”車型的新?lián)敗?

T-Roc探歌 緊湊級SUV市場的重塑者

作為一汽-大眾SUV領域的開山之作，T-Roc探歌的到來，在一汽-大眾未來的產(chǎn)品體系中，無疑承擔著里程碑式的角色。

4月18日，在北京車展開幕之前，一汽-大眾正式對外發(fā)布了旗下首款SUV產(chǎn)品，并公布了這款車型的中文命名。據(jù)一汽-大眾方面表示，T-Roc之所以定名為“探歌”，寓意“探索未知、且行且歌”，代表著年輕人開拓進取、樂享生活的精神和態(tài)度。

而從產(chǎn)品定位和命名來看，一汽-大眾首款SUV產(chǎn)品T-Roc探歌將目標受眾指向年輕消費群體。

首先，T-Roc的顏值非常出色。T-Roc的設計語言非常具有表現(xiàn)力，它擁有雙色車身、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等多處大膽、跳脫的撞色設計方案，打破束縛，為大眾品牌帶來了不一樣的設計概念，同時更好地體現(xiàn)年輕用戶多彩、個性的生活方式。

其次，與同級競品相比，“凈值空間”成為T-Roc的一大突出優(yōu)勢。在行業(yè)中真正衡量車內(nèi)有效空間的標準參數(shù)是“L99-2”，它所衡量的是前排司機腳掌到后排乘客坐姿中心的距離，這個距離是作為汽車的使用者真正可以得到的有效車內(nèi)空間，稱之為“凈值空間”。T-Roc擁有同級最大的“凈值空間”，其L99-2的數(shù)值甚至超過了歐版的Tiguan。T-Roc靈活的空間設計顛覆了“車長定空間”的傳統(tǒng)認知，打破了空間定義法則，也為消費者帶來更大的有效空間。

而在用戶最為關(guān)心的操控體驗方面，T-Roc全系搭載渦輪增壓發(fā)動機，搭配DQ381濕式雙離合變速器，無論動力性和燃油經(jīng)濟性都超越同級。得益于4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納第五代中央差速器的高效控制，T-Roc不僅擁有超越同級的操控性能，同時擁有越野車的爆發(fā)力，稱得上是一款可以跑拉力賽的SUV。

在配置方面，據(jù)一汽-大眾官方透露，T-Roc將搭載Alcantara材質(zhì)座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等。以上這些也都是時下流行、備受年輕消費者喜愛的配置。

所以，從產(chǎn)品本身來看，無論在設計還是配置乃至動力上，一汽-大眾首款SUV產(chǎn)品T-Roc都擁有清晰的定位和較強的綜合實力。而一汽-大眾方面坦言，T-Roc的到來，旨在瞄準緊湊型SUV領域打造“爆款”車型。而從T-Roc所具備的產(chǎn)品實力來看，如上市后配上合理的售價，未來的市場表現(xiàn)值得期待。

當然，作為一汽-大眾SUV領域的開山之作，T-Roc在一汽-大眾的產(chǎn)品體系中無疑具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。以T-Roc為起點，未來3年內(nèi)，一汽-大眾將密集投放5款SUV產(chǎn)品，實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分領域的全覆蓋。據(jù)悉，除了今年即將上市的2款SUV——T-Roc和一款中級高端SUV之外，另外3款SUV車型將在2020年內(nèi)上市。

“攻堅”之年，一汽-大眾開啟轎車+SUV產(chǎn)品攻勢

2018年，被一汽-大眾定為企業(yè)的“攻堅”之年，同時，也是企業(yè)“2025戰(zhàn)略”的開局之年。今年，一汽-大眾不僅補齊了SUV產(chǎn)品陣容，且大眾全球全新旗艦——全新一代CC的推出也將助力一汽-大眾在品牌力層面向上邁進。接下來，一汽-大眾還將給市場帶來全新一代寶來、新高爾夫·嘉旅等新的驚喜。5款產(chǎn)品的配合，不僅在產(chǎn)品層面開起來SUV時代，也在戰(zhàn)略層面形成了“轎車+SUV”雙管齊下。

董修惠表示：“如果說，過去的27年是屬于一汽-大眾的‘轎車時代’，那么從2018年開始，一汽-大眾將正式邁入‘轎車+SUV時代’，我們將以更加細分的產(chǎn)品線布局，全面滿足中國消費者多元化、個性化的需求;在未來的3年內(nèi)，一汽-大眾將會密集推出5款SUV產(chǎn)品，實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋?！?

回顧2017年，在乘用車市場出現(xiàn)不足3%的微增長、且沒有SUV的背景下，大眾品牌憑借旗下7款車型依然創(chuàng)造了140.5萬輛的銷量表現(xiàn)，逆市上揚6.8%，再次跑贏乘用車市場大盤。

與去年不同的是，今年在“轎車+SUV”產(chǎn)品陣容的加持下，一汽-大眾將今年的銷量目標定位145萬輛。今年第一季度，一汽-大眾完成銷量33萬輛，同比增長6.1%?？梢哉f，第一季度的表現(xiàn)，為一汽-大眾完成全面銷量目標提供了信心。

隨著全新一代CC和T-Roc的亮相，一汽-大眾將以高品質(zhì)的產(chǎn)品攻勢為“攻堅之年”添上濃墨重彩的一筆，并為一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的順利實施，打下堅實的基礎。