2019上海車展已于今天(4月16日)正式拉開帷幕，回顧這大半天汽車圈內(nèi)的動(dòng)態(tài)，除了各家車企及零部件供應(yīng)商展出的令人眼花繚亂的新技術(shù)，最讓大家震驚的莫過于拜騰汽車董事長畢?？党霈F(xiàn)在同為造車新秀的艾康尼克的展臺(tái)。

4月16日，拜騰董事長畢福康出席艾康尼克發(fā)布會(huì)。會(huì)上畢?？敌计湟鸭用税的峥?，任公司首席執(zhí)行官。畢?？挡┦吭谛侣劙l(fā)布會(huì)上說：“我們擁有一個(gè)的夢(mèng)想、愿景和一個(gè)清晰的戰(zhàn)略，就是為用戶提供面向未來的產(chǎn)品組合、EV平臺(tái)、用戶體驗(yàn)和出行服務(wù)。追求這一共同的夢(mèng)想的激情使我愿意加盟艾康尼克，我有信心帶領(lǐng)未來的團(tuán)隊(duì)一起實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想?！?

隨后，拜騰汽車亦發(fā)布聲明，稱公司對(duì)畢?？盗碇\高就感到遺憾，并透露拜騰董事會(huì)于2019年1月已通過決議終止畢?？凳紫瘓?zhí)行官職務(wù)，由戴雷接任。言外之意公司對(duì)于此次變動(dòng)早已知曉，并非突然發(fā)生。

而事實(shí)也確實(shí)如此。今年1月29日，拜騰汽車發(fā)布消息稱，公司將分設(shè)董事長和首席執(zhí)行官崗位，不再設(shè)有總裁一職，董事長由畢?？祿?dān)任、首席執(zhí)行官由戴雷擔(dān)任。作為公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，畢福康和戴雷將緊密協(xié)作，領(lǐng)導(dǎo)公司的戰(zhàn)略制定并實(shí)現(xiàn)今年的核心目標(biāo)，即按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)首款純電動(dòng)拜騰的高品質(zhì)量產(chǎn)。該任命即日起生效。

在新的公司治理架構(gòu)下，董事長的主要職責(zé)是協(xié)調(diào)各方股東以支持公司發(fā)展，主持制定中長期業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)品戰(zhàn)略，主持董事會(huì)會(huì)議和股東大會(huì);首席執(zhí)行官的主要職責(zé)是主持公司日常運(yùn)營，執(zhí)行落實(shí)董事會(huì)的各項(xiàng)決定。

表面來看，這一調(diào)整是為了保證拜騰汽車更好地運(yùn)營。然在有些業(yè)內(nèi)人士看來，此次調(diào)整也預(yù)示著拜騰面臨的處境之尷尬，尤其是資金方面的困境。據(jù)相關(guān)資料顯示，拜騰汽車自成立到現(xiàn)在，已累計(jì)獲得超過7億美元的融資，包括2017年8月來自蘇寧、豐盛控股和南京國資委等的2億美元A輪投資，2018年中期完成的來自一汽和寧德時(shí)代的5億美元B輪融資等。 2018年10月底，畢福康曾透露在IPO之前，拜騰將會(huì)在私有市場尋求新一輪融資，以便開始生產(chǎn)汽車，但直到目前，這輪融資似乎并沒有著落。

這意味著，在融資方面拜騰或許遇到了難題，而僅僅依靠拜騰現(xiàn)有的資金能力，想要推動(dòng)M-Byte順利量產(chǎn)，似乎也是不能夠的。

正因?yàn)槿绱?，其?shí)早在幾天前，就有消息稱畢?？祵㈦x開拜騰汽車。據(jù)外媒報(bào)道，畢?？抵噪x開，是因?yàn)楣灸壳罢媾R資金難以支撐其在中國市場的擴(kuò)張計(jì)劃等問題，這導(dǎo)致公司內(nèi)部關(guān)系緊張。

但隨后上述信息就被拜騰官方進(jìn)行了否認(rèn)。拜騰汽車稱，有關(guān)公司治理結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)信息，拜騰已于今年一月底發(fā)布。在此新治理結(jié)構(gòu)中，畢福康博士仍是公司一員。目前并無更新情況，且拜騰各項(xiàng)工作均正常開展，并無需要澄清的情形。

今天再回過頭來看拜騰這則一本正經(jīng)的聲明，不禁讓人感嘆世事無常。不過拜騰倒還是一如既往的“坦然”。伴隨著畢?？惦x職消息的發(fā)布，拜騰在聲明中還表示，在公司股東及江蘇省、南京市政府的全力支持下，拜騰的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、工廠建設(shè)進(jìn)展順利，將確保今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首款純電動(dòng)SUV——拜騰M-Byte的高品質(zhì)量產(chǎn)。這一調(diào)整將為公司治理架構(gòu)帶來更加積極的影響，助力下一階段的穩(wěn)步發(fā)展。言語中絲毫不見“損兵折將”后的陰霾，但真相究竟如何，只有留給時(shí)間去驗(yàn)證了……