近日，沃爾沃卡車發(fā)布了一個名為“I-Save”的節(jié)油解決方案，最高可降低7%的燃油成本。并且這套方案沒有額外加入混動、低風阻的套件之類的東西，就是在FH的基礎上對傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化，進一步發(fā)掘柴油車的潛力。沃爾沃宣稱，采用I-Save的FH卡車是迄今為止沃爾沃卡車最省油的卡車。

按照國內(nèi)油價，長途卡車平均一公里最少也要2塊錢左右，一年跑20萬公里就是40萬的油費，節(jié)油7%燃油成本，一年就是2.8萬，就算沒有那么理想，一年省1萬多塊錢應該問題不大。

那么沃爾沃是如何做到的呢，主要有以下幾項優(yōu)化：

近日，沃爾沃卡車發(fā)布了一個名為“I-Save”的節(jié)油解決方案，最高可降低7%的燃油成本。并且這套方案沒有額外加入混動、低風阻的套件之類的東西，就是在FH的基礎上對傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化，進一步發(fā)掘柴油車的潛力。沃爾沃宣稱，采用I-Save的FH卡車是迄今為止沃爾沃卡車最省油的卡車。

按照國內(nèi)油價，長途卡車平均一公里最少也要2塊錢左右，一年跑20萬公里就是40萬的油費，節(jié)油7%燃油成本，一年就是2.8萬，就算沒有那么理想，一年省1萬多塊錢應該問題不大。

那么沃爾沃是如何做到的呢，主要有以下幾項優(yōu)化：

更省油的D13TC發(fā)動機;

新型省油后橋;

I-See自動巡航系統(tǒng)地圖數(shù)據(jù)更新;

針對長途優(yōu)化I-Shift變速器。

D13TC發(fā)動機降低油耗增強動力

型號D13TC的發(fā)動機是沃爾沃FH省油的核心，它取代了FH之前使用的D13發(fā)動機，動力更強，油耗卻能更低。

動力和油耗好像是兩個相反的方向，常規(guī)認知里面要動力就得多噴油，要省油就得少噴油。魚和熊掌都想要?也可以。因為發(fā)動機的熱效率不是100%，同樣噴入到氣缸內(nèi)的油，燃燒的越充分，釋放出的能量就越多。沃爾沃D13TC發(fā)動機通過“節(jié)源開流”實現(xiàn)了降低油耗和增強動力。

D13TC發(fā)動機活塞頂部是獲得專利的波浪形，噴入氣缸內(nèi)柴油被壓燃的時候可以引導火焰從周邊向活塞中心燃燒，這種設計可以改善燃燒并提高效率，做到“節(jié)源”。

發(fā)動機排出的廢氣也沒有浪費，D13TC發(fā)動機有一套Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)，發(fā)動機型號里的“TC”沒猜錯就是指“Turbo Compound”的縮寫。廢氣渦輪通過一套齒輪機構和發(fā)動機的曲軸連在一起，廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)的時候就把能量轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動曲軸，發(fā)動機就能獲得額外的動力輸出，曲軸輸出扭矩會增加300Nm。2017年北美市場新款VNL卡車上市的時候就搭載了這款D13TC發(fā)動機，美國市場宣傳的是發(fā)動機輸出功率增加50馬力，歐洲市場應該一樣，只是宣傳重點放在扭矩上。

Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)

Turbo Compound機械熱回收系統(tǒng)

可以對比一下D13TC發(fā)動機的數(shù)據(jù)。

460馬力版本最大扭矩2600Nm，500馬力版本最大扭矩2800Nm。扭矩數(shù)據(jù)比同馬力的其他發(fā)動機要高許多，460馬力的扭矩和其他機型500馬力機型差不多。換句話講，沃爾沃這款發(fā)動機460馬力可以當500馬力用，500馬力可以當550馬力用。

傳動系統(tǒng)多項優(yōu)化

發(fā)動機的特性改變之后，匹配的傳動系統(tǒng)也相應做了升級。

沃爾沃I-Shift手自一體變速器專為高速公路駕駛做了優(yōu)化，經(jīng)濟模式下每次換擋都讓發(fā)動機在最經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。得益于發(fā)動機的扭矩增加，變速器可以長時間保持高檔位運行，不需要頻繁的換擋，駕駛舒適性會得到提升。動力響應速度也會更快，發(fā)動機900轉(zhuǎn)/分鐘就能輸出最大扭矩，從發(fā)動機特性曲線可以看到出來，扭矩輸出會更快更猛。

2012年的時候沃爾沃推出了一個自動巡航技術I-See系統(tǒng)，可以讓卡車像自動駕駛系統(tǒng)一樣，能夠在坡道上高效地選擇擋位、油門和制動。本地和云端存儲的地形數(shù)據(jù)可以讓車輛預判前方地形情況，提前調(diào)整擋位、車速或制動。I-Save搭載的I-See系統(tǒng)更新了精度更高的地區(qū)，可以更準確的定位，做出更準確的操作，節(jié)省燃油。遺憾的是國內(nèi)市場暫時無法使用這項功能。

驅(qū)動橋沃爾沃也做了優(yōu)化，使用的是新型省油后橋。除此之外還有一些小的更新，動力轉(zhuǎn)向泵換成可變排量轉(zhuǎn)向泵，發(fā)動機空轉(zhuǎn)運行熄火等?？梢哉fI-Save針對之前的每個改進都是為了節(jié)油。歐洲市場從3月11日起就能訂購擁有I-Save解決方案的沃爾沃FH卡車。