日前據(jù)外媒報(bào)道,此前豐田汽車(chē)決定為2020年后在中國(guó)發(fā)售的電動(dòng)車(chē)配備松下電池,而近日曝出豐田汽車(chē)將與松下集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè),兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能,同時(shí)面對(duì)中國(guó)電池企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)施壓。
據(jù)了解,該合資公司豐田將持有51%的股份,松下持有49%,當(dāng)合資公司成立后,當(dāng)前松下五家自有電池工廠(chǎng)的控制權(quán)將交由新公司來(lái)進(jìn)行管理。這種模式不會(huì)干擾目前松下與特斯拉在電池技術(shù)上的合作,與特斯拉建立的電池工廠(chǎng)也不會(huì)受其影響。
目前松下正在為豐田普銳斯插電混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力電池的供應(yīng),該產(chǎn)品使用一套容量為8.8kWh的電池組系統(tǒng)。關(guān)于合資公司方面豐田表示,將與松下合作生產(chǎn)“現(xiàn)用于混合動(dòng)力汽車(chē)50倍容量的電池組”,未來(lái)該合資公司也將向馬自達(dá)、大發(fā)汽車(chē)以及斯巴魯提供電池供應(yīng)。
豐田雖然一再堅(jiān)持認(rèn)為電動(dòng)車(chē)在未來(lái)市場(chǎng)的需求量過(guò)低,但隨著全球趨勢(shì)的發(fā)展以及政府監(jiān)管力度的增加,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大已經(jīng)成為了不可規(guī)避的事實(shí),尤其針對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度。消息表示,豐田與松下也會(huì)增加對(duì)于高容量固態(tài)電池的研發(fā)資金。
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