大眾汽車集團(中國)CEO -Stephan Wollenstein

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進行研討。

在12日下午午進行的全球零排放與全面電動化大會上，大眾汽車集團(中國)CEO Stephan Wollenstein發(fā)表了主題演講。

Stephan Wollenstein：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，女士們，先生們，親愛的同志們，大家晚上好!

我非常榮幸能夠有此機會在這個高端的會議上作為大眾汽車(中國)CEO為大家發(fā)表演講。

首先，今天大眾集團的CEO很遺憾沒有辦法來到這里，大家他給大家錄了一個小的視頻，我們來看一下。

女士們，先生們，朋友們，我相信這是我們CEO非常重要的一個講話，我也非常期待能夠繼續(xù)打造大眾和中國在過去35年形成的良好伙伴關(guān)系。首先我要感謝中國迅速增長的汽車市場，中國政府的支持，以及我們成千上萬的客戶的支持。2018年，我們在這個區(qū)域內(nèi)共交付420萬輛車。中國已經(jīng)成為了我們大眾集團全球戰(zhàn)略實施非常重要的一個市場。

女士們，先生們，大眾和整個業(yè)界在中國都取得了長足進展。但世界正在發(fā)生變化，汽車不再只是代步工具，它已經(jīng)成為我們生活的一部分，成為我們城市的一部分。我們需要努力的滿足我們消費者在新時代不斷變化的需求，這就意味著我們需要讓新的技術(shù)和產(chǎn)品特別是電動出行、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛為人們所用。這三大支柱都是我們不斷努力的，以兌現(xiàn)我們在中國作為中國合作伙伴的承諾。我們在不斷的推動我們的電動出行戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略在今年而言，我們和合作伙伴將會投入超過40億歐元關(guān)注電動出行，在未來兩年，我們會推出30款全新的電動車型。而且會在中國市場，在五年之后，2025年，我們在中國的銷量會達到150萬，在此，我們會達到40萬，我們在近期會加大對中國的研發(fā)投入。而且不僅僅是照搬歐洲的技術(shù)和方案將其本土化，他們會為中國設(shè)計，而且以中國為大本營，服務(wù)全球。這種優(yōu)勢只有中國才有。

2019年，我們會全力電動化。我們現(xiàn)在已經(jīng)打好了基礎(chǔ)，去年我們和中方伙伴建立了最先進的純電動的平臺，用于生產(chǎn)純電動汽車。我們跟一汽的平臺在明年也會開始有所作為，而且我們也跟江淮共同來打造電動出行的解決方案和產(chǎn)品。

另外非常重要的一點就是基礎(chǔ)設(shè)施，我們的充電站數(shù)量在上升，但是我們還需要保證充電的便利性。我們正在努力的擔(dān)起責(zé)任，探索伙伴關(guān)系，來建立公共的快充，特別是大功率的技術(shù)。我們的目標是能夠充電15分鐘，提供續(xù)航400公里，但是清潔能源只是其中的一部分。這就讓我談到了我們的第二個支柱，那就是數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)，以數(shù)字化開啟新的視野。我們正在與各個相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)袖合作，使用人工智能，同時我們和BAT三大互聯(lián)網(wǎng)公司合作，我們跟首汽和滴滴合作，為未來出行帶來更多可能性。另外奧迪和華為合作，主要專注的是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。除此之外，我們還建立了出行亞洲這樣一個機制，讓我們有更多的行業(yè)伙伴參與進來。我們也會在中國發(fā)布首款的人工智能的智能網(wǎng)聯(lián)車，包括充電，包括自動泊車，包括相關(guān)的繳費等一系列其他的服務(wù)。

第三點，非常重要的就是自動駕駛，大眾希望能夠幫助推動在中國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，但是我們面臨著許多的挑戰(zhàn)，包括技術(shù)挑戰(zhàn)、監(jiān)管挑戰(zhàn)以及道德倫理的因素。我們愿意應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，去年我們加入了阿波羅，這是百度的自動駕駛的平臺，我們認為自動駕駛可以讓我們有效的實現(xiàn)這樣一個世界，讓我們的司機解放出來，做他們自己要做的事情。除此之外，奧迪作為我們非常創(chuàng)新的一個品牌，現(xiàn)在已經(jīng)在北京和無錫獲得了兩個自動駕駛的測試牌照。

女士們，先生們，有了各種因素，包括電動出行，包括我們的車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛，我們的未來是光明的，政策將會扮演一個重要的角色。毫無疑問，中國在邁向電動出行方面已經(jīng)取得了長足進展。政府補貼和地方政府的支持也鼓勵了電動車的采用率，但是我們目前遇到了一個關(guān)口?，F(xiàn)在每年的銷量超過100萬，市場動態(tài)非常強勁，我們現(xiàn)在更多的應(yīng)該關(guān)注安全、能效以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的標準化，而不僅僅是電池能量密度和續(xù)駛里程而已。剩下的很多事情可以交由市場來決定。

中國有著非常獨特的發(fā)展軌跡，我也非常贊賞中國政府的開放態(tài)度。作為德國人，我也非常樂見我們兩國政府在合作，我們的業(yè)界之間也在合作，正是因為有這樣開放的合作和充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，我們能夠?qū)崿F(xiàn)所有人可持續(xù)的高效的交通出行。大眾一如既往的愿意與中國合作，不斷前行。

我們非常高興的注意到中國致力于開放貿(mào)易，在18年博鰲論壇的時候習(xí)主席也強調(diào)了這一點，發(fā)出了一個強有力的信號。包括針對外國企業(yè)股比限制的取消以及相關(guān)牌照申請的放寬，都有力的促進了行業(yè)的發(fā)展。我們離不開的是相互信任和共同的目標，伙伴關(guān)系，這是我們在中國非常重要的一個仰仗。我們跟我們在中國的伙伴上汽、一汽和最近的伙伴江淮，都會幫助我們更好的實現(xiàn)電動出行，我們沒有任何理由在近期改變我們的商業(yè)模式，我們將會不斷的努力加強我們這種合資的伙伴關(guān)系。

最后，我想說，中國的的確確是在出行新時代的前沿。大眾已經(jīng)做好準備，愿意扮演一個引領(lǐng)的角色，共享如此令人激動的中國的時代，服務(wù)于中國的市場和全球的市場。非常感謝，祝大家新春快樂。