在卡車行業(yè)，有沒有自己的總成，是衡量一家企業(yè)產(chǎn)品及研發(fā)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是決定一個(gè)品牌行業(yè)地位的主要因素。2018年12月22日，歐曼EST 2019款在廣州的上市，對于福田戴姆勒汽車的發(fā)展具有著特殊意義，它標(biāo)志著歐曼超級重卡全面搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，這將有效提升歐曼產(chǎn)品在市場中的競爭力，以及為用戶提供一體化解決方案的能力。

【匹配福田康明斯X13超級動(dòng)力的國六款歐曼EST 2019款】

在此次發(fā)布的歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產(chǎn)品中，完成全面升級后的歐曼EST 2019款，憑借高性價(jià)比優(yōu)勢以及一些有針對性的設(shè)計(jì)，將成為2019年?duì)恳囀袌龅臒狳c(diǎn)產(chǎn)品。

超級動(dòng)力鏈鑄就“最強(qiáng)心臟”

首先，在超級動(dòng)力鏈全面搭載后，歐曼EST 2019款在動(dòng)力性、匹配性、經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢明顯。在年會現(xiàn)場展出的歐曼EST 2019款牽引車搭載了福田康明斯即將上市的X13國六發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，最大功率411kW，最大扭矩2600N·m，單從數(shù)據(jù)上看，這款動(dòng)力在國內(nèi)同排量機(jī)型中已處于最好水平。為滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)技術(shù)方面采用鋼曲軸、一體式鋼活塞，以及康明斯最新的渦輪增壓技術(shù)，在剛度和強(qiáng)度提升的同時(shí)，重量只有915kg。此外，X13發(fā)動(dòng)機(jī)的iBrake缸內(nèi)制動(dòng)功率也同步升級，最高可達(dá)400馬力，更安全。

【福田康明斯X13國六發(fā)動(dòng)機(jī)】

【后處理系統(tǒng)的體積明顯增加】

與這款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是福田采埃孚合資變速器公司量產(chǎn)的16擋手動(dòng)變速器。一直以來，采埃孚的這款16擋產(chǎn)品都是國內(nèi)中高端重卡的優(yōu)先選配產(chǎn)品，在國內(nèi)市場擁有著較高的占有率和良好的口碑。在性能方面，它采用超速擋設(shè)計(jì)，特別適合與大功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，可以兼顧高速和重載需求。隨著福田采埃孚的本地化生產(chǎn)，16擋MT變速箱的價(jià)格將會明顯下降，對用戶來說，成本也更低。

【福田采埃孚16擋變速器】

福田康明斯X13大馬力柴油機(jī)，福田采埃孚16擋變速器，3.364速比后橋，歐曼EST 2019款這套“超級動(dòng)力鏈”絲毫不遜色于目前國內(nèi)中高端牽引車配置。通過強(qiáng)大的資源整合能力，與全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器企業(yè)進(jìn)行合資合作，福田戴姆勒汽車快速實(shí)現(xiàn)了商用車動(dòng)力總成布局?？梢哉f，此次發(fā)布的新品，是福田戴姆勒汽車一直致力于的鏈合創(chuàng)新模式所取得的階段性收獲。

在卡車行業(yè)，之所以把是否擁有總成制造能力，作為衡量一家車企技術(shù)實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)，原因很簡單，如果掌控總成資源就可以實(shí)現(xiàn)最佳的性能匹配，體現(xiàn)在產(chǎn)品層面就是車輛經(jīng)濟(jì)性及可靠性的提升。歐曼EST 2019款配裝福田康明斯、福田采埃孚搭載的都是以歐曼超級重卡2019款整車進(jìn)行標(biāo)定，量身定制的產(chǎn)品，匹配性優(yōu)勢顯而易見。

提升出勤率和效率

卡車作為生產(chǎn)工具的屬性，決定了生產(chǎn)效率和出勤率成為衡量一款產(chǎn)品的關(guān)鍵指標(biāo)，也是直接影響用戶收益的兩大因素。對此，歐曼EST 2019款作了多項(xiàng)針對性升級。要想提高卡車生產(chǎn)效率，就必須要減少停運(yùn)時(shí)間。一種是提高產(chǎn)品可靠性，減少因故障造成的非必要停運(yùn);另一種是減少車輛進(jìn)站保養(yǎng)及加油的次數(shù)來減少必要停運(yùn)。

【主副油箱總?cè)莘e最大可達(dá)1300L】

【加大的尿素箱 位置上移】

【底盤布置進(jìn)行了調(diào)整】

目前，延長維保周期、提高效率這一理念正在國內(nèi)商用車行業(yè)日漸興起。歐曼EST 2019款采用了機(jī)箱橋10萬公里長換油技術(shù)，以及康邁免維護(hù)輪端，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，這些技術(shù)大大減少了卡車進(jìn)站服務(wù)次數(shù)及維保費(fèi)用。

【康邁免維護(hù)輪端】

此外，歐曼EST 2019款還采用了一些特別設(shè)計(jì)。比如，它通過優(yōu)化底盤布置，將電瓶和儲氣罐后移至尾部，尿素箱上移至駕駛室后部，在國六后處理系統(tǒng)體積增加的情況下，居然做到了主副油箱總?cè)萘窟_(dá)到1300L，還同步匹配105L超大尿素箱，不僅延長續(xù)駛里程，還減少了進(jìn)站加油次數(shù)。同時(shí)，用戶可以在公司加滿自備柴油，或者每次在低油價(jià)地區(qū)加油，既能節(jié)約燃油成本，也保證了燃油品質(zhì)。據(jù)悉，歐曼EST 2019款還安裝24小時(shí)燃油防盜系統(tǒng)，油量出現(xiàn)異常時(shí)就會進(jìn)行報(bào)警。兩個(gè)油箱還可以通過控制開關(guān)進(jìn)行連通或切斷，便于用戶在冬季使用不同標(biāo)號的柴油。

【10萬公里長換油后橋】

上述這些設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了歐曼對于當(dāng)前用戶迫切需求的快速響應(yīng)，這也是歐曼超級重卡2019款產(chǎn)品最大的特點(diǎn)，通過重點(diǎn)行業(yè)調(diào)研、全程跟車調(diào)研、大數(shù)據(jù)等手段對用戶需求深入挖掘，在產(chǎn)品開發(fā)過程中讓用戶全程參與其中。

改善用戶體驗(yàn)

在駕駛室內(nèi)部，圍繞長途駕駛的舒適性和安全性，歐曼EST 2019款有很多用戶體驗(yàn)方面的改進(jìn)。一進(jìn)入駕駛室內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的氛圍發(fā)生了明顯變化，座椅、臥鋪、窗簾、方向盤，從傳統(tǒng)的灰黑深色調(diào)轉(zhuǎn)換為淺灰與深藍(lán)色搭配，清爽而明快，有效調(diào)節(jié)駕駛員長期在車上工作時(shí)的心情和狀態(tài)。同時(shí)，對內(nèi)部的休息空間進(jìn)行了優(yōu)化，下臥鋪在正副駕駛座椅之間部分進(jìn)行延展，寬度達(dá)到90cm左右。

【內(nèi)飾配色調(diào)整后更加明快清爽】

【臥鋪寬度增加】

出于成本考慮，展出的這款車采用的并非平地板設(shè)計(jì)，但發(fā)動(dòng)機(jī)罩凸起部分高度適中，對內(nèi)部通過性影響不大。而且，還充分利用了這部分空間，除了換擋座、主掛車駐車制動(dòng)手柄外，還設(shè)計(jì)了大的水壺座、水杯座。當(dāng)然，廠家也可以根據(jù)用戶需求提供平地板駕駛室版本。

【增加了大的水壺座、水杯座】

儀表臺的改進(jìn)主要是一些細(xì)節(jié)調(diào)整，比如煙灰缸調(diào)整到離駕駛員更近的位置，7寸液晶終端位置向上移動(dòng)，便于行車時(shí)使用，還增加了一鍵啟動(dòng)裝置。

【一鍵啟動(dòng)裝置】

【儀表臺進(jìn)行了布置優(yōu)化】

歐曼EST 2019款還有防疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，通過在駕駛員一側(cè)的A柱上安裝了3個(gè)小攝像頭，可以隨時(shí)監(jiān)測司機(jī)駕駛時(shí)的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛就會及時(shí)報(bào)警。此外，還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，通過車前部的攝像頭來監(jiān)測行車情況，通過這兩項(xiàng)配置，可以有效提升長途夜間行駛的安全。

【疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)】

【車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)】

在駕駛室天窗的位置，歐曼EST 2019款還安裝了駐車空調(diào)，非常實(shí)用。當(dāng)堵車排隊(duì)、停車休息時(shí)，使用駐車空調(diào)比車輛怠速時(shí)會更節(jié)油、環(huán)保，而且長時(shí)間怠速會傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，對駕駛?cè)藛T也存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

【駐車空調(diào)】

歐曼超級重卡2019款真正把節(jié)油、可靠、安全、舒適以及智能化這五個(gè)方面做好，必將會得到市場和終端用戶的厚愛。