泛亞汽車牽手寧德時代研發(fā)下一代動力電池

近日，泛亞汽車技術(shù)中心在金橋園區(qū)全新落成。泛亞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明表示，泛亞正根據(jù)通用全球的標準，進行電池系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)和安全驗證，并與本土供應(yīng)商寧德時代合作開發(fā)下一代動力電池。

據(jù)了解，泛亞汽車技術(shù)中心是上汽集團與通用汽車集團各持股50%成立的汽車技術(shù)與設(shè)計中心。作為上汽通用汽車的設(shè)計與工程技術(shù)中心，泛亞汽車技術(shù)中心擁有整車及架構(gòu)、造型設(shè)計和動力驅(qū)動系統(tǒng)的全過程開發(fā)能力。

在電動化方面，目前泛亞汽車擁有微混、混合動力、插電混合動力到純電動全品類新能源產(chǎn)品開發(fā)能力。根據(jù)計劃，通用汽車將在2020年之前投產(chǎn)10款新能源車，2025年旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌將近全部車型都將在國內(nèi)實現(xiàn)電動化。在泛亞汽車技術(shù)中心加持下，通用汽車的電動化有望進一步深化。

事實上，今年9月3日，上汽通用汽車/泛亞技術(shù)中心就與寧德時代/時代上汽在上海簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著泛亞汽車技術(shù)中心的落成，雙方在下一代動力電池的合作開發(fā)上將進入實質(zhì)性進展階段。

高工鋰電注意到，在311、313、315批新車公告中，上汽通用汽車已經(jīng)有四款搭載上汽時代的車型上榜，品牌均為別克。上汽時代為寧德時代與上汽集團合資成立的Pack公司(上汽管理持股51%，寧德時代持股49%。)，電芯由雙方另一合資公司時代上汽提供(上汽管理持股49%，寧德時代持股51%)。

今年以來，寧德時代與國內(nèi)外車企的合作動向頻頻，為自身規(guī)模的擴大和市場份額的圈定夯實基礎(chǔ)。除了與上汽通用泛亞汽車合作之外，其還先后與寶馬、大眾、戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)、本田、捷豹路虎簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

為了滿足日益激增的市場需求，寧德時代也在持續(xù)迫切擴產(chǎn)當中。

2017年6月，距離寧德時代與上汽集團宣布設(shè)立合資公司的時間不到兩個月內(nèi)，上汽時代與時代上汽項目就開始破土動工。預(yù)計產(chǎn)能于近期開始逐步釋放，一期項目計劃形成18GWh的產(chǎn)能。

近期，寧德時代IPO募投項目“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目”進程也在不斷加快，該項目達產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能24GWh，以滿足未來市場對公司產(chǎn)品的需求。