據(jù)外媒報道，知情人士透露，日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在日本被捕前曾計劃撤換日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)。據(jù)悉，戈恩當時正計劃在更大范圍內(nèi)進行管理層重組，其中就包括任命一位新的首席執(zhí)行官。

管理層重組的時間尚不明晰，但一位消息人士稱，戈恩原計劃于11月份在日本開會期間討論重組事宜，以期明年春天能夠?qū)嵤┰撚媱?。另一名消息人士透露，“戈恩籌備的重組計劃將影響到西川廣人，因為其準備任命一名新CEO。”

知情人士表示，戈恩希望對日產(chǎn)管理層進行全面改革，部分原因是其對西川廣人管理下的日產(chǎn)財務業(yè)績不滿意。在截至2018年9月30日的上半財年，日產(chǎn)營業(yè)收入下降了17%。

戈恩2011年推出的商業(yè)計劃規(guī)定了一系列的銷量和市場份額目標，其中包括到2017年3月31日使日產(chǎn)在美國市場占據(jù)10%的份額。該項計劃被命名為“Power 88”，意即要使日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)8%的營業(yè)利潤率和8%的市場份額。而日產(chǎn)未能實現(xiàn)上述任何一個目標。

另一位知情人士表示，戈恩還對西川廣人處理車輛質(zhì)檢丑聞的方式持批判態(tài)度，該丑聞影響了日產(chǎn)的盈利，并迫使日產(chǎn)在日本市場召回100多萬輛汽車。盡管日產(chǎn)努力根除車質(zhì)檢方面的問題，但最近該公司又被爆出新的“質(zhì)檢門”。當?shù)貢r間12月7日，日產(chǎn)又因質(zhì)檢不當召回15萬輛汽車。

此外，西川廣人今年65歲，馬上就要退休，年齡也是一大因素。

然而，戈恩沒想到的是，其根本沒有與日產(chǎn)董事會討論重組計劃的機會。當?shù)貢r間11月19日，當戈恩的飛機剛降落在東京羽田機場，日本檢方便將其逮捕。戈恩被捕三天后，日產(chǎn)汽車董事會罷免了戈恩的董事長職務，并定于12月17日召開會議，任命一名新董事長。

任何撤換日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人的計劃都需得到董事會的批準。日產(chǎn)一位發(fā)言人表示，該公司無法就這種高度推測性報道置評。