污染到底有多大?

高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)單車(chē)排放因子是國(guó)五排放車(chē)10倍以上

為何將營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)和老舊燃?xì)廛?chē)作為主攻方向?省環(huán)境執(zhí)法局局長(zhǎng)馬小現(xiàn)表示，目前，我省要淘汰的高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)載荷高、使用強(qiáng)度大，行駛狀況惡劣，超載超限和超標(biāo)排放問(wèn)題突出，顆粒物和氮氧化物排放量大，嚴(yán)重影響城市和區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的持續(xù)改善。

高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境污染的影響有多大?馬小現(xiàn)介紹說(shuō)，高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的單車(chē)排放因子是國(guó)五排放車(chē)的10倍以上。全國(guó)的柴油貨車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物占到機(jī)動(dòng)車(chē)的比例是70%-90%，尤其顆粒物占到90%以上，國(guó)三及以下柴油貨車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物在全國(guó)占到54%和64%，國(guó)三及以下的排放占到整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的54%和64%，也就是說(shuō)總數(shù)量不足4%的國(guó)三及以下柴油貨車(chē)貢獻(xiàn)了50%的氮氧化物和60%的顆粒物，國(guó)三及以下柴油貨車(chē)污染非常嚴(yán)重。

淘汰涉及哪些車(chē)輛?

主要是柴油貨車(chē)，全省約29萬(wàn)輛

本次淘汰計(jì)劃主要涉及哪些車(chē)輛?省公安廳交警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)郭平社表示，主要淘汰兩類(lèi)車(chē)型：一類(lèi)車(chē)是國(guó)三及國(guó)三以下柴油貨車(chē)，第二類(lèi)是油改氣的老舊燃?xì)廛?chē)，按照淘汰更新計(jì)劃，到2020年，經(jīng)過(guò)三年我省關(guān)中地區(qū)六市區(qū)要基本淘汰，達(dá)到90%，其他地市要達(dá)到30%。這次淘汰不涉及到私家車(chē)等載客汽車(chē)。

郭平社表示，這次淘汰主要是柴油貨車(chē)，全省大概有29萬(wàn)輛，對(duì)其他的汽油貨車(chē)、新能源貨車(chē)和國(guó)四、國(guó)五以上的柴油貨車(chē)很少受到限行影響，基本都可以通行，特別是對(duì)于私家車(chē)和載客類(lèi)汽車(chē)沒(méi)有限行，對(duì)于人們的生活基本上沒(méi)有多大的影響。

道路運(yùn)輸管理部門(mén)將采取哪些舉措?

四項(xiàng)措施推進(jìn)綠色低碳環(huán)保交通

省道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)范煒表示，在交通運(yùn)輸行業(yè)和城市公共交通全面推進(jìn)綠色低碳和環(huán)保方面，將采取四項(xiàng)措施：

一是推廣應(yīng)用新能源和清潔能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降碳。計(jì)劃到2020年底前，關(guān)中城市所有的燃油公交車(chē)更新為新能源公交車(chē)，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)中然氣車(chē)的占比要達(dá)到8%，所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降7%，碳排放要減少8%。

二是改善貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。逐步減少重載柴油貨車(chē)在大宗貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸中的比重，深入推進(jìn)道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)，優(yōu)化貨運(yùn)匹配，降低貨車(chē)空駛率。

三是做好機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)在作業(yè)過(guò)程中的污染防治和危險(xiǎn)廢棄物的存儲(chǔ)管理工作，持續(xù)推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)氣體的治理，嚴(yán)查出店維修及露天噴涂行為，確保排放達(dá)標(biāo)。

四是全面實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，支持西安市、咸陽(yáng)市、寶雞市完善公共交通體系建設(shè)，創(chuàng)建“全國(guó)公交都市建設(shè)示范城市”，提高公共交通的出行分擔(dān)率，有效減少機(jī)動(dòng)車(chē)的排氣污染。加快地鐵、輕軌等軌道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公共交通的無(wú)縫銜接。合理安排、大力完善公共自行車(chē)服務(wù)體系，引導(dǎo)公眾文明使用共享單車(chē)，切實(shí)解決出行“最后一公里”的問(wèn)題。

會(huì)不會(huì)造成物流成本波動(dòng)?

不會(huì)，基于三個(gè)方面原因

范煒還表示，本次淘汰高排放老舊貨車(chē)不會(huì)造成物流成本的波動(dòng)，主要有以下三個(gè)方面的原因：

第一，目前服務(wù)我省物流運(yùn)輸?shù)母魇≤?chē)輛約在100萬(wàn)輛以上。我省本次計(jì)劃淘汰11萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，分三年實(shí)施，每年僅3萬(wàn)多輛，不會(huì)造成物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力短缺。

第二，高排放老舊車(chē)輛退出市場(chǎng)以后，一些能適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化的企業(yè)和車(chē)主會(huì)去主動(dòng)更新車(chē)輛，以提高他們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，近期國(guó)務(wù)院正在推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，要求陜西省作為汾渭平原的重要省份，要用三年的時(shí)間逐步實(shí)現(xiàn)公路貨運(yùn)向鐵路運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)移。具體目標(biāo)是要到2020年鐵路運(yùn)力要增長(zhǎng)25%，屆時(shí)物流運(yùn)輸會(huì)對(duì)貨運(yùn)的需求進(jìn)一步降低。

提前淘汰有沒(méi)有補(bǔ)助?

早淘汰多補(bǔ)助，淘汰越晚補(bǔ)助越少

省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處處長(zhǎng)張迎春表示，這次提前淘汰老舊高排放機(jī)動(dòng)車(chē)，政府是按照車(chē)型、年限對(duì)車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)助，鼓勵(lì)引導(dǎo)這些高排放車(chē)輛提前淘汰。

補(bǔ)助范圍是經(jīng)市級(jí)以上環(huán)保部門(mén)公示審核的兩類(lèi)車(chē)型，一類(lèi)是在我省注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入登記五年以上的營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē);另一類(lèi)是經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)備案的油改氣汽車(chē)，這兩類(lèi)車(chē)型只要符合《省促進(jìn)高排放老舊汽車(chē)淘汰更新暫行辦法》規(guī)定的提前淘汰條件，均可享受最高3.3萬(wàn)元，最低4000元的補(bǔ)助。

為了進(jìn)一步鼓勵(lì)車(chē)輛所有人提前淘汰高排放車(chē)輛，按照早淘汰多補(bǔ)助的原則，實(shí)行了分年度、差異化的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，淘汰越早補(bǔ)助越多，淘汰越晚補(bǔ)助越少。

為了方便車(chē)主提前淘汰車(chē)輛或者補(bǔ)助申領(lǐng)，省上要求各地建立上門(mén)回收和補(bǔ)助申領(lǐng)代辦服務(wù)制度，車(chē)主可就近將車(chē)輛交售給具備回收拆解資質(zhì)的企業(yè)，或通過(guò)全省老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新管理信息系統(tǒng)，或交由車(chē)輛登記地報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)代為補(bǔ)助申領(lǐng)。

張迎春還表示，報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)格，是按照《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》有關(guān)規(guī)定，參照廢舊金屬價(jià)格折算，報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格低于廢舊金屬市場(chǎng)回收價(jià)。原因是報(bào)廢汽車(chē)回收回來(lái)需進(jìn)行規(guī)范化拆解、固廢危廢品無(wú)害化處理等環(huán)節(jié)，增加了拆解成本。

這一次高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解政府是鼓勵(lì)的，所以拆解企業(yè)都提高了回收價(jià)格，同時(shí)相關(guān)部門(mén)還加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，拆解報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)格都是公開(kāi)透明的。

今年計(jì)劃淘汰多少輛車(chē)?

總計(jì)3.9萬(wàn)輛

目前只完成了很小一部分

長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院張春化教授表示，《陜西省高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新實(shí)施計(jì)劃》切實(shí)可行。我省對(duì)淘汰車(chē)輛的補(bǔ)助額度高，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照沿海發(fā)達(dá)地區(qū)制定，高于上一次淘汰黃標(biāo)車(chē)時(shí)的補(bǔ)助。

張春化還表示，我省2018年淘汰任務(wù)總計(jì)3.9萬(wàn)輛，而截至目前只完成了很小一部分。在此呼吁準(zhǔn)備淘汰的車(chē)主趕快行動(dòng)，早淘汰、補(bǔ)助多。對(duì)于原造價(jià)高的部分車(chē)輛，通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)及添加排氣處理裝置后，可以滿(mǎn)足現(xiàn)行在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)而暫緩淘汰。