傳統(tǒng)的金九銀十銷售旺季已經(jīng)過去,國內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,10月乘用車銷量204.7萬輛,同比下滑13%,延續(xù)了7月份以來下降走勢(shì)。1-10月,乘用車產(chǎn)銷1935.02萬輛和1930.40萬輛,同比下降1.04%和1.02%。汽車產(chǎn)銷同比雙雙下降,為今年首次負(fù)增長。
可以看到,中國車市從高速增長期進(jìn)入了下行通道,整體銷量節(jié)節(jié)下滑。而從經(jīng)濟(jì)增長規(guī)律來看,總會(huì)經(jīng)歷波峰波谷,沒有永遠(yuǎn)增長的市場(chǎng)。因此,中國汽車市場(chǎng)在全球經(jīng)濟(jì)普遍比較低迷的背景下,經(jīng)歷目前的狀況也是非常正常的。市場(chǎng)的整體表現(xiàn)不佳也影響了部分車企的發(fā)展,福特目前就在中國市場(chǎng)正在經(jīng)受著前所未有的挑戰(zhàn)。
厚積薄發(fā) 福特加速布局未來
福特汽車在汽車工業(yè)史上是什么地位?相信對(duì)于汽車行業(yè)有一些了解的人都知道。眾所周知,卡爾奔馳發(fā)明了汽車,但是福特開發(fā)出了世界上第一條流水線開啟了工業(yè)化的生產(chǎn)方式,加速了汽車的平民化。曾經(jīng)的輝煌讓福特汽車快速發(fā)展,但最近兩年,福特在中國市場(chǎng)正經(jīng)受著考驗(yàn),新車銷量持續(xù)下滑。而究其原因除了受整個(gè)汽車環(huán)境影響外,新車引入的速度也是原因之一。不過,福特已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了原因所在,開始加速布局未來。
實(shí)際上,每個(gè)車企都可能遇到困境,大小車企都不例外,就看企業(yè)是否有快速調(diào)整的能力。福特汽車面對(duì)著自身的一些問題已經(jīng)開始調(diào)整。
首先,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,在今年7月份,福特汽車宣布成立自動(dòng)駕駛汽車子公司(Ford AV
LLC),預(yù)計(jì)到2023年底前將投入40億美元用于其自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。緊接著,又在中國市場(chǎng),福特汽車和百度宣布將啟動(dòng)為期兩年的自動(dòng)駕駛聯(lián)合測(cè)試項(xiàng)目。據(jù)了解,百度與福特的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛聯(lián)合測(cè)試項(xiàng)目將為期兩年,預(yù)計(jì)將于今年年底開始在公開道路進(jìn)行測(cè)試。
此外,在今年福特汽車與大眾汽車簽署一項(xiàng)諒解備忘錄,探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,從而進(jìn)一步提升雙方公司的競(jìng)爭力、更好地服務(wù)全球消費(fèi)者。據(jù)了解,雙方公司正在多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)探尋可能合作的項(xiàng)目,包括聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品,更好地滿足不斷變化的消費(fèi)需求。
而不僅僅是在海外市場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手加速布局,在中國市場(chǎng)更是如此。不僅僅是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開始進(jìn)行相關(guān)測(cè)試和布局,在火熱的新能源領(lǐng)域同樣早有布局。在去年11月,福特汽車牽手眾泰汽車,雙方商討共同投資和發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)尚型純電動(dòng)汽車。而在智能出行和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,
福特與眾泰也成立了智能出行服務(wù)公司,福特智能出行有限責(zé)任公司旗下子公司Autonomic與阿里巴巴旗下阿里云也簽署了合作備忘錄,計(jì)劃在中國推出由Autonomic打造的車聯(lián)云平臺(tái)(TMC)——
全球最前沿的服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的交通出行解決方案。
上述的一系列動(dòng)作不難看出,福特汽車在電氣化、自動(dòng)駕駛和智能出行領(lǐng)域都已經(jīng)開始加速布局。而中國市場(chǎng)則占據(jù)著舉足輕重的地位,可以說巨頭在發(fā)力了。當(dāng)然,除了一系列的戰(zhàn)略布局之外,在中國市場(chǎng)的“在中國
為中國”戰(zhàn)略也在持續(xù)推進(jìn),尤其是人才本土化方面,步子邁得很大。
人才本土化成為福特中國發(fā)展內(nèi)核
相比其他海外車企,福特中國在人才本土化方面可以說是走在前列。10月24日,福特汽車對(duì)外宣布其針對(duì)公司在亞太地區(qū)運(yùn)營的一系列戰(zhàn)略舉措,涉及人事、組織架構(gòu)等全方位的調(diào)整?!捌栋钦劇睆母L刂袊俜将@悉,此次調(diào)整后,福特中國將全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元,并直接向公司全球總部匯報(bào),中國市場(chǎng)與北美市場(chǎng)將并列成為公司的兩大核心市場(chǎng)。
在人員架構(gòu)方面,剛剛從奇瑞離職不久的陳安寧回歸福特,在11月1日正式出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。此次陳安寧回歸福特,擔(dān)任中國區(qū)一把手,主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。陳安寧不僅有中國市場(chǎng)工作背景,還曾在福特工作過20年。因此,在福特美國與中國的溝通上將不存問題,相信一場(chǎng)大刀闊斧的改革隨時(shí)可能在福特中國展開。
福特重用中國高管的用意顯而易見,旨在通過他們豐富的中國市場(chǎng)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),加速福特中國市場(chǎng)的變革和發(fā)展。其實(shí)除了陳安寧,福特今年還招攬了多位本土高管。就在不久之前,福特相繼任命李宏鵬為全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁、陳曄為福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁、毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁。中國高管的加盟,充分體現(xiàn)了福特實(shí)施人才本土化的決心,同時(shí)也是其加快深化實(shí)施“在中國、為中國”戰(zhàn)略的重要支撐。
可以看到,福特在中國的一把手都換成本土人才,這在其他車企中還是比較少見的。無論李宏鵬、陳曄或是毛京波,都是隨著中國汽車市場(chǎng)成長起來的中國本土高管。相信,在這些本土人才領(lǐng)導(dǎo)下的福特將煥發(fā)青春,度過目前的低谷階段。當(dāng)然,光有人才還不夠,面對(duì)未來福特的新車規(guī)劃同樣重磅。
2025戰(zhàn)略下 新車陸續(xù)上市
就在11月8日,福特新一代福克斯在成都上市,新車全系共12款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為10.88-15.08萬元。與老款車型的售價(jià)相比,新一代福克斯售價(jià)進(jìn)一步下探盡顯誠意。此外,在10月16日,福特宣布為中國消費(fèi)者量身打造的全新中型SUV
Territory正式定名為領(lǐng)界,新車將會(huì)在2019年上市,還將推出48V微混版和PHEV插電混動(dòng)版車型。
廣州車展期間,福特旗下高端豪華品牌林肯也同時(shí)推出了全新林肯航海家和新款林肯MKC。
根據(jù)福特此前在國內(nèi)宣布的“中國2025計(jì)劃”,到2025年底,福特將在中國推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。
可以看到,無論是全球還是中國市場(chǎng),福特汽車已經(jīng)開始加速調(diào)整布局。隨著陳安寧等眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的高管加盟,福特中國區(qū)的獨(dú)立發(fā)展,以及針對(duì)中國市場(chǎng)做出的業(yè)務(wù)調(diào)整,福特汽車相信很快會(huì)走出低谷,重新回歸高速發(fā)展的快車道!盡管道阻且長,我們還是十分期待,福特早日打造出符合中國消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品,穩(wěn)步把福特汽車打造成中國消費(fèi)者滿意的汽車品牌。
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