2018年11月6日，意大利里米尼，依維柯Stralis NP 460獲得牽引車類“2019 年度可持續(xù)卡車”獎(jiǎng)，確立了它的歐洲領(lǐng)導(dǎo)地位。

依維柯 Stralis NP 460

該獎(jiǎng)項(xiàng)Vado e Torno雜志與Lifegate聯(lián)合組織，在致力于所有循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主力企業(yè)的國(guó)際盛會(huì)Ecomondo 2018上頒發(fā)。

IVECO曾多次因可持續(xù)交通方面貢獻(xiàn)，在Ecomondo獲獎(jiǎng)，包含2017年New Daily Electric 廂式貨車類獎(jiǎng)、Eurocargo CNG 分銷類獎(jiǎng)以及 2018年 Daily Blue Power 廂式貨車類獎(jiǎng)。此外，IVECO 的 Crossway LE NP 在城際客車類別中榮獲“2018 年度可持續(xù)客車”獎(jiǎng)，18 米的 Crealis 在 2019 年的城市客車類別中也榮獲大獎(jiǎng)。

該獎(jiǎng)項(xiàng)又一次確立了 IVECO 在能源轉(zhuǎn)換一直到后柴油時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在英國(guó)榮獲“年度低碳卡車”稱號(hào)一年后，Stralis NP 460 再次獲得了行業(yè)一個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)——牽引車類“2019 年度可持續(xù)卡車”獎(jiǎng)。

依維柯 Stralis NP 460 榮獲“2019年度可持續(xù)卡車”稱號(hào)

該獎(jiǎng)項(xiàng)由 Vado e Torno 雜志與 Lifegate 聯(lián)合贊助，在創(chuàng)新性地將所有循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主力企業(yè)集中到一個(gè)平臺(tái)的國(guó)際盛會(huì) Ecomondo 2018 上頒發(fā)。

該獎(jiǎng)項(xiàng)由 Vado e Torno 和 Politecnico di Milano 聯(lián)合組織，現(xiàn)在在第三屆活動(dòng)中找到了清潔運(yùn)輸領(lǐng)域最具創(chuàng)新性的車型—— IVECO 迄今為止最具可持續(xù)性的重型公路車輛Stralis NP 460 。獎(jiǎng)項(xiàng)的頒發(fā)表彰該車型采用的技術(shù)規(guī)格、性能和技術(shù)。

Vado e Torno 雜志首席主編，Maurizio Cervetto 作為新任 EMEA Heavy Line Gas Business Development 身份，將該獎(jiǎng)項(xiàng)頒給 Fabio Pellegrinelli，并對(duì) Stralis NP 460 的勝出做出了如下評(píng)論：“作為 Stralis NP 400 的大哥，這款車型不僅將性能提升到了在任何任務(wù)中都可以替代柴油的水平，還進(jìn)一步提高了舒適性、安全性和可持續(xù)性?！?

IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 說(shuō)道：“獲此殊榮，特別是在替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)這一非常重要的時(shí)刻獲此榮譽(yù)，令我們深感自豪。事實(shí)上，就在幾天前，德國(guó)議會(huì)批準(zhǔn)豁免 CNG(壓縮天然氣)和 LNG(液化天然氣)卡車的道路通行費(fèi)。直到最近，這種被視為“幻想”的戰(zhàn)略現(xiàn)在終于變成現(xiàn)實(shí)：我們的社會(huì)和世界都在不斷進(jìn)步，創(chuàng)造出了一種新的運(yùn)輸愿景，不再將這個(gè)行業(yè)看作污染源，而是從環(huán)境可持續(xù)性的角度來(lái)看待它。這種愿景可以通過(guò)以生物甲烷為基礎(chǔ)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)變成現(xiàn)實(shí)，從有機(jī)或農(nóng)業(yè)廢棄物中生成能量，再返回到資源的自然循環(huán)中。

在這個(gè)背景下，我們已于去年在英國(guó)榮獲年度低碳卡車榮譽(yù)的 Stralis NP 460，將是已經(jīng)運(yùn)行的能源轉(zhuǎn)換過(guò)程中無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)袖，再一次確立了天然氣是解決長(zhǎng)途公路運(yùn)輸中環(huán)境影響問題最有效的方案。”

Pierre Lahutte 補(bǔ)充道：“作為我們行業(yè)中最重要的歐洲貿(mào)易獎(jiǎng)項(xiàng)之一，能夠榮獲 Vado e Torno 頒發(fā)此獎(jiǎng)，是一項(xiàng)更大的榮譽(yù)，因?yàn)樵摢?jiǎng)項(xiàng)評(píng)選會(huì)在路上對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，確定了該車型性能極其高效，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換，還會(huì)大大降低油耗和 CO2 排放。”

Stralis NP 460 搭載 Cursor 13 NP 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)開發(fā)，可完美完成最苛刻的任務(wù)，受兩項(xiàng)專利保護(hù)。 第一項(xiàng)專利包含防爆控制系統(tǒng)，使得在提高性能的同時(shí)，確保最大燃油兼容性成為可能，同時(shí)還可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和三效催化劑，防止不點(diǎn)火風(fēng)險(xiǎn)。第二項(xiàng)專利包含反應(yīng)氣流控制系統(tǒng)，這是一項(xiàng)新型化學(xué)計(jì)量比控制策略，適用于齒輪變速。這可確保在自動(dòng)變速箱中變速時(shí)連續(xù)傳送扭矩，保證優(yōu)化性能和最大換檔速度。

Stralis NP 460 在環(huán)境和經(jīng)濟(jì)方面都是真正可持續(xù)運(yùn)輸操作的理想車型：一方面，它擁有傳遞純動(dòng)力技術(shù)，環(huán)境性能高，與歐 VI 標(biāo)準(zhǔn)相比，顆粒物顯著減少 99%，NO2 排放減少 90%，在生物甲烷車型中，CO2 排放減少 95%。另一方面，前沿技術(shù)和 IVECO 服務(wù)致力于優(yōu)化道路上的油耗效能，與等效的柴油車型相比，這款車型的全生命周期成本減少 9%，燃料消耗降低高達(dá) 15%，使成本大幅降低。

經(jīng)過(guò)主要貿(mào)易雜志的測(cè)試，這款車型作為有史以來(lái)最好的重型公路車輛之一名列前茅，實(shí)現(xiàn)了每使用一千克液化甲烷行駛 4.21 公里的成績(jī)，且沒有尿素，輕量級(jí)，三效催化劑簡(jiǎn)單。

它是第一款為遠(yuǎn)距離任務(wù)做好準(zhǔn)備的車型，打破了汽油車輛的局限，將單罐裝雙液化天然氣罐的燃料效率提高到驚人的 1,600 公里。此外，Stralis NP 460 還搭載了新設(shè)計(jì)的 Hi-Tronix 12 速自動(dòng)變速箱，它的型號(hào)完整，展示出了通用性，包括低速牽引車、集裝箱和超輕 ADR 牽引車，以及建筑物流應(yīng)用中的 X-WAY NP 車型。

這款車型是 IVECO 替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)愿景開創(chuàng)性和前瞻性本質(zhì)的有力代表，本品牌在該領(lǐng)域的投資已超過(guò) 20 年。

IVECO 的戰(zhàn)略得到了業(yè)界認(rèn)可，獲得了多個(gè)機(jī)構(gòu)的承認(rèn)，通過(guò)一系列最新引進(jìn)的規(guī)章制度，批準(zhǔn)取消天然氣車輛的交通限制和歐洲(例如德國(guó))主要交通樞紐的駕駛禁令和道路通行費(fèi)。

這樣，作為最可行的柴油替代品，天然氣技術(shù)就得到了快速認(rèn)可，現(xiàn)在完全可用而且污染少，為目前的環(huán)境問題提供了解決方案。