韓國(guó)現(xiàn)代正在成都積極推進(jìn)四川現(xiàn)代汽車有限公司的資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，為該公司引入了國(guó)有背景的新能源動(dòng)力電池資源企業(yè)-四川省能源投資集團(tuán)公司，并將四川現(xiàn)代汽車有限公司重組轉(zhuǎn)型為以新能源乘用車(針對(duì)家庭和個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng))為主的汽車企業(yè)。據(jù)悉，四川省能源投資集團(tuán)從南駿汽車手中收購(gòu)了四川現(xiàn)代汽車50%的股份，已經(jīng)成為韓國(guó)現(xiàn)代汽車在中國(guó)的另一個(gè)重量級(jí)合作伙伴。那么，北京現(xiàn)代的未來(lái)在哪里?

這已經(jīng)是韓國(guó)現(xiàn)代汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的助手，集團(tuán)第二號(hào)人物薛榮興無(wú)數(shù)次前往中國(guó)西南的成都。這里有韓國(guó)第一大汽車企業(yè)、全球第五大汽車企業(yè)未來(lái)的重大戰(zhàn)略規(guī)劃部署。

早在8年前，韓國(guó)現(xiàn)代汽車就在這里部下了一個(gè)戰(zhàn)略棋子。今天準(zhǔn)備把它轉(zhuǎn)型盤活。它就是四川現(xiàn)代汽車有限公司。該公司于2013年1月8日正式揭牌，由南駿汽車集團(tuán)(民營(yíng))與現(xiàn)代汽車集團(tuán)合作，總投資18億元，主要從事商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及研究開(kāi)發(fā)。

8年前，當(dāng)北京現(xiàn)代乘用車日趨成熟，正在以驚人的現(xiàn)代速度飛速發(fā)展，且市場(chǎng)有口皆碑的時(shí)候，鑒于商用車的良好發(fā)展前景，2010年8月，四川南駿汽車集團(tuán)(民營(yíng))與現(xiàn)代汽車集團(tuán)接觸并確定意向。2012年8月，公司正式注冊(cè)，2013年1月1日正式啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)。

韓國(guó)現(xiàn)代曾計(jì)劃分三期累計(jì)投資100億元在成都建立世界級(jí)商用車生產(chǎn)基地。規(guī)劃年產(chǎn)70萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值過(guò)千億。

但是，10年河?xùn)|，10年河西。

由于近年來(lái)房地產(chǎn)行業(yè)的衰退，基礎(chǔ)建設(shè)的市場(chǎng)退坡，商用車市場(chǎng)受到很大影響，四川現(xiàn)代汽車的先期市場(chǎng)目標(biāo)并沒(méi)有如期那么樂(lè)觀，現(xiàn)代汽車在成都的商用車項(xiàng)目也面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的難題。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代目前也處于市場(chǎng)急劇下滑的困境中。受到今年乘用車市場(chǎng)的整體出現(xiàn)同比下滑，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)的集體崛起，搶占了很大的原來(lái)韓系車型的市場(chǎng)份額，韓系乘用車正在面臨是否能在中國(guó)繼續(xù)堅(jiān)持下去的疑問(wèn)。

但是，新能源汽車在中國(guó)的突飛猛進(jìn)的發(fā)展形勢(shì)給了現(xiàn)代汽車新的戰(zhàn)略希望。在韓國(guó)本土，現(xiàn)代汽車已經(jīng)研發(fā)出了眾多技術(shù)領(lǐng)先的新能源車型。比如，現(xiàn)代的純電動(dòng)和混動(dòng)的IONIQ、起亞的Niro純電與混動(dòng)，現(xiàn)代第二款純電動(dòng)汽車-SUV-Kona都已經(jīng)在海外上市，最新的燃料電池nxeo車型的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)500英里(約合805公里)，其加注燃料的過(guò)程僅需5分鐘，和普通汽油車不相上下。

這些領(lǐng)先的新能源汽車將有助于現(xiàn)代汽車在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)形勢(shì)的逆轉(zhuǎn)。但是，前提是它必須在中國(guó)有一個(gè)可靠的合作伙伴。因?yàn)椋仨氂兄袊?guó)本土的生產(chǎn)基地及設(shè)施和合作伙伴，現(xiàn)代汽車才可能得到相關(guān)的更多市場(chǎng)支持，以獲得和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如日系和德系等相同的競(jìng)爭(zhēng)資源優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，韓國(guó)現(xiàn)代正在成都積極推進(jìn)四川現(xiàn)代汽車有限公司的資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，為該公司引入了國(guó)有背景的新能源動(dòng)力電池資源企業(yè)-四川省能源投資集團(tuán)公司，并將四川現(xiàn)代汽車有限公司重組轉(zhuǎn)型為以新能源乘用車(針對(duì)家庭和個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng))為主的汽車企業(yè)。據(jù)悉，四川省能源投資集團(tuán)從南駿汽車手中收購(gòu)了四川現(xiàn)代汽車50%的股份，已經(jīng)成為韓國(guó)現(xiàn)代汽車在中國(guó)的另一個(gè)重量級(jí)合作伙伴。

9月3日，四川能投與韓國(guó)現(xiàn)代戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在在韓國(guó)首爾舉行。根據(jù)協(xié)議，雙方將利用四川能投在新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和電力、LNG、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合韓國(guó)現(xiàn)代發(fā)展四川現(xiàn)代的信心和旗下新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)雙方的合作，優(yōu)先恢復(fù)四川現(xiàn)代正常運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)盈利，共同整合四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造四川新能源汽車品牌，并同步開(kāi)展電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、物資貿(mào)易、金融等更大范圍的合作。

不得不說(shuō)，這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移應(yīng)該是時(shí)下韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)最好的選擇。因?yàn)椋F(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)最大的合資企業(yè)—-北京現(xiàn)代，市場(chǎng)已經(jīng)每況日下，想要實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)不是那么容易的事情。而其最大的合作伙伴—-北汽集團(tuán)已經(jīng)自己搞了一大攤子的新能源事業(yè)，而且聲勢(shì)日盛，在新能源領(lǐng)域，北汽集團(tuán)也肯定是不會(huì)帶上現(xiàn)代汽車一起玩的。

而四川省能源投資集團(tuán)公司四川省能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“四川能投”)成立于2011年2月21日,注冊(cè)資本93.16億元。公司為四川省人民政府批準(zhǔn),在四川省工商局依法注冊(cè)登記的國(guó)有資本投資公司，是四川推進(jìn)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快重大能源項(xiàng)目建設(shè)的重要主體。

作為川能投集團(tuán)公司布局新能源鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭項(xiàng)目，旗下鋰業(yè)公司金川縣李家溝鋰輝石礦年產(chǎn)105萬(wàn)噸鋰礦，將從資源源頭上為未來(lái)新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)奠定了良好優(yōu)勢(shì)。

那么，北京現(xiàn)代的未來(lái)在哪里?