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汕德卡自卸車挺進(jìn)“世界屋脊” 上市發(fā)布會實現(xiàn)開門紅
來源:商車網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-10-23 09:30:49 字號   打印  收藏

近日,以“臨高鑒質(zhì)芯躍萬里”為主題的中國重汽汕德卡自卸車西藏區(qū)域上市發(fā)布會在拉薩舉行。來自西藏地區(qū)的物流行業(yè)嘉賓和用戶200余人參加了發(fā)布會。發(fā)布會當(dāng)天,汕德卡自卸車即成交5輛。針對青藏高原開發(fā)的西藏版汕德卡自卸車一經(jīng)上市即實現(xiàn)開門紅。

西藏自治區(qū)平均海拔4000米以上,是青藏高原的主體部分,有著“世界屋脊”之稱。這里地形復(fù)雜,地貌基本上可分為極高山、高山、中山、低山、丘陵和平原等六種類型,還有冰緣地貌、巖溶地貌、風(fēng)沙地貌、火山地貌等。由于地處高原地帶,空氣稀薄,氣壓低,含氧量少,氣溫偏低,日溫差大。

所有卡車在西藏和內(nèi)地相比:因進(jìn)氣量少,動力較內(nèi)地有所降低,因此用戶在選擇車輛時更多的要考慮到車輛的動力、油耗、承載力等因素。汕德卡針對西藏地區(qū)專門推出的西藏版自卸車,從設(shè)計之初就對車的底盤通過性、動力、油耗以及承載力方面均做了改進(jìn)。一款集安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性、智能性于一身的汕德卡西藏版自卸車完全可滿足市場需求。

汕德卡自卸車沿用中國重汽自卸車傳統(tǒng)優(yōu)勢技術(shù)基礎(chǔ)上,采用德國曼TGA整車技術(shù),匹配TGA中寬體、寬體駕駛室,搭載曼技術(shù)發(fā)動機(jī)MC11、MC13功率覆蓋360—540馬力,馬力大,動力足,汕德卡西藏版自卸車針對當(dāng)?shù)毓r特點,特別優(yōu)化了動力總成,提高整車的動力性能,目前上市發(fā)布的產(chǎn)品同比其他產(chǎn)品高出5噸力的驅(qū)動能力。產(chǎn)品涵蓋城建渣土車、礦用運輸、重載運輸三大門類7大系列國內(nèi)高端自卸車。

談及西藏版自卸車的優(yōu)點,面對記者提問,中國重汽商用車銷售部工程車部經(jīng)理杜福陽如同述說自家引以為傲的子女,概括為:安全、高效、舒適。

汕德卡具備世界頂級重卡所具備的主、被動安全性;駕駛室頂蓋、側(cè)圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接結(jié)合強(qiáng)力膠粘連接,內(nèi)板的鏤空設(shè)計又減輕了重量,滿足歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECER29安全標(biāo)準(zhǔn)。駕駛室的四點懸浮結(jié)構(gòu),吸收撞擊能量,保障駕乘人員生命安全;MAN公司專利技術(shù)高可靠鉸鏈,確保車門發(fā)生變形時也能自動打開,確保駕乘人員生命安全。

輕量化設(shè)計是西藏版用車的又一顯著物點其為滿足西藏稱重上戶標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計的既能滿足使用又能符合法規(guī)的高端自卸車。

汕德卡自卸車搭配輕量化改裝貨箱,省油即賺錢!科學(xué)統(tǒng)計顯示:重卡總重每減少1噸,整車可實現(xiàn)燃油節(jié)省6%~7%。一輛8米貨箱8×4自卸車一年可以節(jié)省油費4萬~6萬元的油費支出。推薦貨箱采用高強(qiáng)度耐磨板材制作,結(jié)構(gòu)新穎、重量輕。以6x4系列5.8米長貨箱為例,重量比普通高強(qiáng)度鋼制作的貨箱可以實現(xiàn)降重48%。

西藏版汕德卡自卸車在考慮到安全、高效的同時,對駕駛?cè)说氖孢m度也進(jìn)行了人性化設(shè)計。駕駛室不僅美觀大方,內(nèi)部空間寬敞簡潔,配備氣動可調(diào)式方向盤,獨立自動調(diào)節(jié)空氣座椅,帶腰部氣墊;專用HW系工程用變速箱,換擋省力、清晰,使駕駛?cè)藛T在駕駛過程中具有相當(dāng)?shù)氖孢m度。

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在“碳達(dá)峰、碳中和”、空氣質(zhì)量改善計劃、能源安全、環(huán)??冃гu分、全面電動化、碳達(dá)峰試點示范、車電網(wǎng)融合發(fā)展、智能化等政策的驅(qū)動下,以綠色、環(huán)保、低碳、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展,其銷量節(jié)節(jié)攀升,滲透率穩(wěn)步提升,商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,正加速取代傳統(tǒng)燃油重卡的步伐,重卡新能源化也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢。 [詳細(xì)]
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北奔重卡成功交付中鐵九局剛果(金)項目
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陜汽重卡商務(wù)年會 2021目標(biāo)17.2萬輛
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