自2017年開始，危險品行業(yè)進入新一輪調(diào)整期，以安全性提升為出發(fā)點，針對各個環(huán)節(jié)，法規(guī)從嚴要求。危險品運輸作為重要的環(huán)節(jié)之一，是國家重點管控對象。從2017年開始相繼出臺并更新法規(guī)，對危險品運輸車輛的安全性提出新的要求。

X3000?；窢恳囀顷兤槍ξｋU品運輸開發(fā)的重要產(chǎn)品之一，定位于中長途運輸。經(jīng)過市場的驗證，產(chǎn)品的可靠性、舒適性、經(jīng)濟性得到客戶的普遍認可，在新的運輸環(huán)境下，對車輛的安全性再升級，滿足市場需求。

1、聯(lián)合制動技術：陜汽聯(lián)合濰柴、法士特開發(fā)，制動功率高達505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下，車輛以70km/h下坡所需474kW的最大制動功率。

2、電子制動系統(tǒng)(EBS)：集合制動力分配控制、制動幫助功能、緩速器控制、主掛協(xié)調(diào)一致性、減速度控制、摩擦片磨損控制等功能，提升主掛車的協(xié)調(diào)，提高安全性。

3、防滑控制安全(ASR)：根據(jù)車速通過橋控或者發(fā)動機控制降低滑移率、提高驅(qū)動力，避免驅(qū)動輪打滑，提高雨雪等濕滑路面的行程安全。

4、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)：實踐證明胎壓降低17%燃油消耗率增加2%;胎壓高于15%的參考氣壓，輪胎壽命降低10%以上，影響車輛的綜合收益，不利于行車安全。陜汽采用WABCO集成式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測輪胎內(nèi)部壓力、溫度等信息，當輪胎壓力或溫度異常時進行聲光報警，警示慢漏氣、快速漏氣、刺穿等輪胎異常情況，提高安全性。

5、爆胎應急安全裝置：一方面爆胎后輪胎與輪轂間隙驟然增大，轉(zhuǎn)向操縱不能即時反應，形成間隙空缺的滯后反應，導致方向失控造成事故;另一方面，輪胎與輪轂間隙驟然增大，摩擦力下降，達不到制動所需的作用力，導致剎車失控造成事故。爆胎應急安全裝置的設計就是在輪胎安裝完成后，把凹槽或低斜面填補起來，讓輪胎即使爆胎也與輪輞緊實貼合。爆胎后輪胎得到支撐提高形成安全性。