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受沃特瑪拖累 堅(jiān)瑞沃能迎來“至暗時(shí)刻”
來源:蓋世汽車   作者:李陽   編輯:翟東  2018-10-17 08:44:35 字號   打印  收藏

10月12日晚間,堅(jiān)瑞沃能發(fā)布第三季度業(yè)績預(yù)告稱,預(yù)計(jì)前三季度凈利潤至少虧損29.44億元。

與此同時(shí),堅(jiān)瑞沃能還稱,堅(jiān)瑞沃能及控股股東、董事長郭鴻寶,董事、時(shí)任總經(jīng)理李瑤,財(cái)務(wù)總監(jiān)張建閣被深交所給予公開譴責(zé)的處分,副總經(jīng)理、董秘李軍被給予通報(bào)批評的處分。

深陷負(fù)債泥沼 堅(jiān)瑞沃能迎來“至暗時(shí)刻”

據(jù)了解,此次堅(jiān)瑞沃能及相關(guān)當(dāng)事人遭深交所公開譴責(zé),主要是因?yàn)闃I(yè)績修正嚴(yán)重滯后等違規(guī)行為,具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

(一)2018 年 1 月 30 日,堅(jiān)瑞沃能披露《2017 年度業(yè)績預(yù)告》,預(yù)計(jì)歸屬上市公司凈利潤50,000 萬元至 62,500 萬元。2 月 27 日,堅(jiān)瑞沃能披露《2017 年度業(yè)績快報(bào)》,預(yù)計(jì)凈利潤為 52,207 萬元。

4 月 14 日,堅(jiān)瑞沃能披露《關(guān)于 2017 年業(yè)績快報(bào)修正的提示性公告》,預(yù)計(jì)凈利潤為虧損335,000 至 375,000 萬元,修正的主要原因是對全資子公司沃特瑪商譽(yù)全額計(jì)提減值。4月20日,堅(jiān)瑞沃能披露《2017 年度業(yè)績快報(bào)修正公告》,預(yù)計(jì)凈利潤為虧損 368,947 萬元。4月26日,堅(jiān)瑞沃能披露《2017年年度報(bào)告》,經(jīng)審計(jì)凈利潤為虧損368,413萬元。

證監(jiān)會認(rèn)為,堅(jiān)瑞沃能業(yè)績預(yù)告、業(yè)績快報(bào)披露的凈利潤與年度報(bào)告相比,盈虧性質(zhì)發(fā)生變化 且存在重大差異,業(yè)績修正嚴(yán)重滯后。

(二)2018年4月13日至4月26日期間,堅(jiān)瑞沃能控股股東、董事長郭鴻寶所持部分股票被質(zhì)權(quán)人以集中競價(jià)方式在公司定期報(bào)告披露前三十日內(nèi)強(qiáng)制平倉賣出,減持股票數(shù)量合計(jì)1,838.34萬股,金額合計(jì)8,040.86萬元。

此外,堅(jiān)瑞沃能自4月4日起披露《關(guān)于控股股東股票質(zhì)押式回購交易擬違約處置的風(fēng) 險(xiǎn)提示性公告》,郭鴻寶4月13日至4月25日期間發(fā)生的平倉減持,距離其首次披露風(fēng)險(xiǎn)提示性公告不足十五個(gè)交易日,涉及股份數(shù)量1,795.39萬股,金額合計(jì)7,870.18萬元。

需要指出的是,堅(jiān)瑞沃能的煩惱遠(yuǎn)不止于此。

9月29日,堅(jiān)瑞沃能公告稱,在工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)的相關(guān)文件中,全資子公司沃特瑪生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品因故障率較高被列入所要求的安全隱患排查范圍內(nèi)。而這已經(jīng)是沃特瑪?shù)诙伪还ば挪奎c(diǎn)名。(9月4日,工信部就曾發(fā)文點(diǎn)名沃特瑪電池)

10月9日,堅(jiān)瑞沃能披露了最新訴訟和仲裁進(jìn)展,主要都為欠款及債務(wù)違約,其中,4項(xiàng)訴訟進(jìn)展情況皆為敗訴,同時(shí),還收到23項(xiàng)新增訴訟。

10月10日,堅(jiān)瑞沃能還公告稱,全資子公司沃特瑪及其下屬子公司名下新增 17 個(gè)銀行賬戶被凍結(jié),本次涉及凍結(jié)金額為 549.03 萬元。另外,沃特瑪及其下屬子公司相關(guān)固定資產(chǎn)被法院查封。

截止目前,堅(jiān)瑞沃能累計(jì)被凍結(jié)銀行賬戶 100 個(gè),涉及凍結(jié)金額共計(jì) 9112.02 萬 元。固定資產(chǎn)累計(jì)被查封的價(jià)值約 31870.66 萬元(不含新增 43 輛大型汽車,暫無法準(zhǔn)確估值)。

公信力喪失、賬戶凍結(jié)、資產(chǎn)查封,訴訟接二連三……毫不夸張的說,堅(jiān)瑞沃能已經(jīng)迎來了“至暗時(shí)刻”。

對于如此局面,堅(jiān)瑞沃能表示,目前公司面臨嚴(yán)峻的債務(wù)危機(jī)和經(jīng)營困難,大規(guī)模債務(wù)逾期致使公司及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營性資產(chǎn)被查封,生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴(yán)重影響, 在手的訂單無法正常執(zhí)行,其營業(yè)收入主要系為緩解債務(wù)壓力,折價(jià)處置、變現(xiàn)存貨等資產(chǎn)形成。

根據(jù)最新公告披露的進(jìn)展,目前,堅(jiān)瑞沃能控股股東及實(shí)際控制人郭鴻寶、大股東及董事李瑤已接洽幾家關(guān)注新能源企業(yè)的大型企業(yè)及機(jī)構(gòu),但截至目前,尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署正式的合作協(xié)議。

資金短缺成閃崩元兇 沃特瑪牽手創(chuàng)新聯(lián)盟真的錯(cuò)了么?

事實(shí)上,深陷資金泥沼的堅(jiān)瑞沃能也曾風(fēng)光過。

2016年9月,堅(jiān)瑞沃能通過發(fā)行股票以52億元收購沃特瑪,在消防系統(tǒng)廠商的基礎(chǔ)上,新增了動(dòng)力電池業(yè)務(wù),而沃特瑪也成為了堅(jiān)瑞沃能最大的利潤奶牛。2017年上半年,堅(jiān)瑞沃能凈利潤飆升43772.27%;2017年,在中國動(dòng)力電池出貨量排行榜中,沃特瑪躋身第三,僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。

但好景不長,由于自身戰(zhàn)略決策失誤,擴(kuò)張速度過快,內(nèi)部管理失控加上新能源市場環(huán)境和國家政策調(diào)整等不利變化,沃特瑪陷入債務(wù)危機(jī),各地工廠幾近停產(chǎn)。堅(jiān)瑞沃能方面表示:“假如公司無法解決資金及資產(chǎn)被查封問題,那么會造成開工率進(jìn)一步降低,甚至全面停工的風(fēng)險(xiǎn)?!?

國內(nèi)第三到幾近停產(chǎn),不過半年。顯然,債務(wù)危機(jī)成了堅(jiān)瑞沃能閃崩的元兇,而這一切的根源離不開“沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。

2013年10月,由沃特瑪牽頭,聯(lián)合18家上市公司共同發(fā)起成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。沃特瑪?shù)乃悸泛芎唵危凑闲履茉雌嚵悴考到y(tǒng),通過聯(lián)盟的方式相互合作,形成一個(gè)政企合作、企業(yè)聯(lián)動(dòng)的新模式。

實(shí)際操作中,沃特瑪全資子公司民富沃能將會根據(jù)當(dāng)?shù)毓还拘枨?,給出整車方案,結(jié)合當(dāng)?shù)剀嚻蟮牡妆P方案和車身方案,在聯(lián)盟中的企業(yè)中去推薦,選用聯(lián)盟中的核心零部件來配套。并借助聯(lián)盟的資本和供應(yīng)能力,進(jìn)行更好的售后模式。

這樣的聯(lián)盟模式,也取得了野蠻增長的效果。截至2017年底,聯(lián)盟企業(yè)已在全國17省34市投放運(yùn)營純電動(dòng)汽車4.5萬輛,建成汽車租賃網(wǎng)點(diǎn)近千個(gè);累計(jì)投放移動(dòng)補(bǔ)電車2300臺,建設(shè)充電場站500個(gè)、充電樁超5000個(gè)。擁有近200家核心企業(yè)、1000余家會員企業(yè),產(chǎn)值累計(jì)突破了5000億元。

隨著新能源補(bǔ)貼額度一降再降,以及三萬公里等補(bǔ)貼限制的出臺,電池企業(yè)資金問題進(jìn)一步凸顯,而攤子越鋪越大的沃特瑪想要收手,已然來不及。截止2018年上半年,沃特瑪應(yīng)收賬款高達(dá)87億元。

事實(shí)證明,利益聯(lián)盟可以同富貴,卻難以共患難。巨額債款也最終讓沃特瑪及背后的堅(jiān)瑞沃能深陷資金泥沼,所謂的聯(lián)盟并沒能伸出援手,沃特瑪也成為電池企業(yè)的經(jīng)典反面教材。

毫不夸張的說,沃特瑪成也創(chuàng)新聯(lián)盟、敗也創(chuàng)新聯(lián)盟,但創(chuàng)新聯(lián)盟又真的錯(cuò)了么?

其實(shí)也不盡然,復(fù)盤沃特瑪興衰過程,固然有產(chǎn)品質(zhì)量和內(nèi)部管理上的問題,但更多的還是對市場、對政策的錯(cuò)誤預(yù)判造成了決策性失誤,以至被巨大的企業(yè)資金缺口淹沒。筆者個(gè)人始終認(rèn)為,創(chuàng)新聯(lián)盟如一江春水,水能載舟亦能覆舟,說時(shí)運(yùn)不濟(jì)也好,自作自受也罷,沃特瑪確實(shí)是可惜了。

寫在最后:

其實(shí),沃特瑪?shù)馁Y金困局也只是動(dòng)力電池行業(yè)的一個(gè)縮影。補(bǔ)貼下降、原材上漲、市場挑剔、毛利下滑,電池企業(yè)本就經(jīng)營困難,而巨額的應(yīng)收賬款就像一張張緊隨的“催命符”。2018年上半年,寧德時(shí)代應(yīng)收賬款高達(dá)85億元,國軒高科達(dá)53億元,其他諸如天勁、福斯特等電池企業(yè),都背負(fù)著巨額應(yīng)收賬款,用句行業(yè)的玩笑話“誰家還沒個(gè)上億的應(yīng)收賬款呢?”

然而,市場競爭就是如此殘酷,肚量決定胃口。未來的電池企業(yè)之爭不僅僅是技術(shù)、質(zhì)量的競爭,也是產(chǎn)能、資本、優(yōu)質(zhì)客戶的競爭。隨著日韓企業(yè)的卷土重來,以及補(bǔ)貼大概率的進(jìn)一步下滑,電池企業(yè)的“廝殺”只會愈演愈烈。中國百余家電池企業(yè),又能活下幾家呢。

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