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大陸集團推出電動汽車專用輪胎
來源:高工電動車網(wǎng)   編輯:翟東  2018-09-28 11:11:56 字號   打印  收藏

現(xiàn)階段,市場上大部分電動汽車采用的還是傳統(tǒng)輪胎,但隨著新能源汽車的快速發(fā)展,越來越多企業(yè)推出了專門針對電動車設(shè)計的全新輪胎。

近日,大陸集團和著名卡車公司MAN合作推出了專門為電動汽車研發(fā)的e.Motion Pro輪胎。據(jù)悉,該輪胎具有低滾動阻力、低噪能力、高制動效率等特性,可承受強大的扭矩沖擊。

眾所周知,電動汽車通常比傳統(tǒng)汽車更重,且重心位置不同。同時,隨著電機扭矩輸出的升高,輪胎需要承受的扭矩沖擊、負荷壓力等也更大。為此,大陸集團認為,電動汽車所用的輪胎也需要進行相應的調(diào)整,例如優(yōu)化滾動阻力、優(yōu)化制動性能等等,以降低整車能耗、提升制動效率及電動汽車的續(xù)航里程。

而大陸集團底盤及安全業(yè)務(wù)單元剎車前期開發(fā)負責人也曾表示,大陸集團的輪胎設(shè)計以“盡可能減少消耗摩擦制動器上的能量”為基礎(chǔ),在車輛減速行駛時,車輛的慣性會轉(zhuǎn)化為電動機的電能,從而提高車輛的行駛里程。

事實上,早在2017年,大陸集團就已經(jīng)發(fā)布全新電動汽車概念輪胎。據(jù)悉,該概念輪胎采用了輕質(zhì)材料,可有效降低輪胎的重量,同時其輪輞由兩個鋁制部件組成,內(nèi)部鋁質(zhì)載體作用于剎車盤,外部鋁制輪輞邊緣與外胎匹配,耐腐蝕的鋁盤可以防止生銹。

同時,當時大陸集團發(fā)布的電動汽車概念輪胎的制動器從內(nèi)部與鋁盤相咬合,形成更大的活動直徑,從而提高了制動性能;而電動汽車在減速時,還能夠產(chǎn)生電流進行輔助制動,從而減少輪胎制動器的使用頻率,增加輪胎的壽命。

為了更好地應對汽車電動化、智能化等轉(zhuǎn)變,大陸集團進行了大規(guī)模改革,其在今年7月宣布,2019年初,旗下動力總成部門將拆分為獨立實體運營,而2020年開始大陸集團將重組劃分為三大部門:大陸輪胎、大陸汽車和大陸動力總成。

其中,新的動力總成部門主要負責新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)、電池項目等業(yè)務(wù),計劃于2019年中期上市。

此外,大陸集團還在新能源汽車動力總成系統(tǒng)、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、48V汽車電池系統(tǒng)、汽車出行服務(wù)等領(lǐng)域進行了深入布局。目前,大陸集團在中國重慶、蕪湖等地建設(shè)了新能源汽車研發(fā)中心、動力總成工廠等項目,并與中國汽車、百度、成飛集成等企業(yè)達成了深度合作。

需要特別提及的是,根據(jù)高工電動車網(wǎng)了解,除了大陸集團之外,目前包括固特異、韓國最大胎制造商韓泰等在內(nèi)的諸多國外輪胎企業(yè),均推出了專門針對電動汽車研發(fā)的專用輪胎。相信未來,將有越來越多電動汽車采用專用輪胎,也將帶動這一塊的市場快速增長。

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