今年上半年,重卡市場延續(xù)了去年以來的高速增長態(tài)勢,尤其在基建投資的拉動(dòng)下,工程車細(xì)分市場在上半年火爆空前。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),1-6月份,國內(nèi)自卸車銷量達(dá)到14.8萬輛,同比增長99.6%。到了下半年,7、8月份整個(gè)重卡市場開始下滑,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,下半年重卡市場銷量或?qū)⑾陆?0%左右。
然而各省市基建投資的擴(kuò)大,包括早已確定的雄安新區(qū)、北京第二國際機(jī)場、2022冬奧會等大型基建項(xiàng)目的陸續(xù)開工,讓各大重卡企業(yè)紛紛將爭奪的目光聚焦在了工程車市場,可以預(yù)見,下半年工程車領(lǐng)域的廝殺將更加激烈。在這樣的市場環(huán)境下,素有“工程之王”稱號的上汽紅巖工程車,競爭優(yōu)勢就凸顯出來了。
上汽紅巖作為我國最早的重卡合資企業(yè),其工程車一直是傳統(tǒng)優(yōu)勢車型,經(jīng)過50多年積累的深厚制造經(jīng)驗(yàn),以及合資IVECO之后引進(jìn)的全球頂尖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),上汽紅巖自卸車一直以動(dòng)力強(qiáng)悍、技術(shù)先進(jìn)、皮實(shí)可靠、承載力強(qiáng)等優(yōu)勢,備受市場和用戶的青睞,更被人們譽(yù)為“工程之王”,屢屢登頂國內(nèi)工程車銷量冠軍。
在整車核心的動(dòng)力性能上,紅巖自卸車搭載同步歐洲的成熟科索發(fā)動(dòng)機(jī)和源自歐洲技術(shù)的上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機(jī),匹配源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級減速橋、FAST鋁殼變速箱,組成強(qiáng)勁的鉑金動(dòng)力鏈,能輕松適應(yīng)各種復(fù)雜工況。并且在國家愈加嚴(yán)格的環(huán)保政策下,紅巖工程車起步就是國五標(biāo)準(zhǔn),能輕松升級國六,具有安全可靠、加速響應(yīng)好、拖貨能力強(qiáng)、燃油消耗低、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。
在承載性上,配備適應(yīng)復(fù)雜工況的承載系統(tǒng),獨(dú)創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護(hù)器、大花紋礦山胎等,使紅巖工程車在坑洼、高坡、山地等復(fù)雜工況下也能靈活應(yīng)對。更重要的是,紅巖工程車緊跟國家政策步伐,并能夠針對不同地區(qū)用戶進(jìn)行特別定制,最大程度滿足用戶的不同需求。
除了過硬的品質(zhì)性能,上汽紅巖工程自卸車能夠擔(dān)當(dāng)“工程之王”的名號,還在于其服務(wù)體系的健全周到。據(jù)了解,在工程車大火的市場行情下,上汽紅巖在今年年初還對服務(wù)模式進(jìn)行了全新升級,根據(jù)工程車“小半徑作業(yè)特點(diǎn)”進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)需求布局,通過“駐點(diǎn)服務(wù)”
選派優(yōu)秀員工駐扎在全國各地車輛集中地,提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢、使用保養(yǎng)等方面的貼心服務(wù),并在自卸車集中的區(qū)域建設(shè)“移動(dòng)服務(wù)站”,每周至少一次移動(dòng)到周邊的工地、坑口進(jìn)行上門“貼近式”關(guān)懷服務(wù),讓用戶更能感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。不僅如此,憑借強(qiáng)悍的品質(zhì)實(shí)力,上汽紅巖還將其搭載上汽動(dòng)力的自卸車,發(fā)動(dòng)機(jī)延保至18個(gè)月,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平,無疑為用戶帶來更大的價(jià)值收益。
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