“我知道很多人呢,當(dāng)面叫我老樓,背后叫我‘樓瘋子’?!?月23日,一檔以《“瘋子”老樓》為名的短視頻欄目,在抖音、快手平臺登陸,讓上汽紅巖再次引發(fā)了一波話題熱度。
就在欄目開播前不久,“老樓”在接受《上海汽車報(bào)》媒體專訪時(shí)表示,剛剛開完上一個(gè)華東區(qū)域會(huì)議?!霸?,上汽紅巖設(shè)定今年的銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)是7.2萬輛,現(xiàn)在我們把它提升到了8萬輛?!辈稍L剛開始,上汽紅巖總經(jīng)理樓建平就自我加壓。
2019年,上汽紅巖的全年銷量是5.8萬輛;如果今年能挑戰(zhàn)成功,將實(shí)現(xiàn)近40%的增幅。為了攀登這個(gè)高峰,最近一個(gè)月里,樓建平坐在重慶總部辦公室里的時(shí)間大概只有一周,“其余都在跑市場。”在總經(jīng)理的帶動(dòng)下,上汽紅巖每一個(gè)員工都為銷量目標(biāo)而奮斗。
“結(jié)合下半年市場形勢,上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)給紅巖設(shè)定了更高的挑戰(zhàn)目標(biāo),即從7.2萬輛上升到8萬輛。”樓建平說,“我認(rèn)為我們是有可能完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)的。我對紅巖團(tuán)隊(duì)、對經(jīng)銷商有信心,對上汽這個(gè)‘金字招牌’有信心?!?
新工廠即將奠基,新產(chǎn)品加快上市
“這幾年,我們感到依托外方意大利設(shè)計(jì)的產(chǎn)品雖然好,但仍有些‘不接地氣’?!睒墙ㄆ秸f,比如中國卡車司機(jī)很多都吃住在車上,因而需要有舒適性較高的駕駛室等。
為此,上汽用了3年時(shí)間,結(jié)合中國國情,投資7億元開發(fā)了新車型?!邦A(yù)計(jì)在10月,上汽紅巖將在上海發(fā)布第六代符合‘國六b’排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型,同時(shí)會(huì)有多款大中小車型共同亮相。明年,新產(chǎn)品將正式上市。”樓建平說,“希望能最大限度地滿足重卡用戶的需求?!睋?jù)了解,第六代上汽紅巖新產(chǎn)品從外部造型到駕駛室,全部由上汽商用車技術(shù)中心打造,是100%的上汽自主產(chǎn)品。
除了新產(chǎn)品,樓建平透露,大約在9月底,上汽紅巖新工廠將奠基。新工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)12萬輛,將讓企業(yè)有充足的產(chǎn)品投放市場。同時(shí),新工廠包含了無人數(shù)字化車間,這標(biāo)志著上汽紅巖在智能制造領(lǐng)域又邁進(jìn)了一步。
從今年4月開始,上汽紅巖單月排產(chǎn)超過1萬輛,這個(gè)數(shù)字達(dá)到目前工廠產(chǎn)能的150%以上。
下半年如何抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)8萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)?樓建平表示,一是靠產(chǎn)品,二是靠“血拼”。
從提升產(chǎn)品力來看,這幾年,上汽紅巖對市場的響應(yīng)速度很快,一旦發(fā)現(xiàn)問題就馬上改進(jìn)。發(fā)現(xiàn)其他廠商有的車型而紅巖沒有,就迅速補(bǔ)齊,因此在“國五”車型品類上已經(jīng)形成優(yōu)勢。
此外,目前正在修建的川藏線公路附近,上汽紅巖已經(jīng)鋪齊了經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)?!拔髂系貐^(qū)主要以銷售工程車為主,雖然紅巖‘工程之王’的口碑很好、優(yōu)勢很大,但我們?nèi)圆桓曳潘??!睒墙ㄆ秸f,“基本上,我每個(gè)月都要跑一次,看看當(dāng)?shù)厥袌鲇惺裁磩?dòng)向,用戶還有哪些新的服務(wù)需求?!?
在牽引車方面,上汽紅巖經(jīng)過三年努力,目前已有起色,尤其是今年7月,紅巖牽引車銷量同比增長357%?!暗窆こ誊嚹菢訑U(kuò)大牽引車市場份額,其實(shí)并不容易,因?yàn)檫@兩個(gè)用戶群體完全不同,工程車上的成功經(jīng)驗(yàn)難以復(fù)制過去,這就需要我們重新建立一套‘打法’,去‘血拼’市場。”
換個(gè)思路,才能謀得新出路
如何讓一家有著50多年歷史的老工業(yè)制造基地重新煥發(fā)活力?在樓建平看來,很多時(shí)候,“人對了,世界就對了?!?
“此前幾年里,紅巖最多一個(gè)月大概只能賣800多輛車,所以我們和員工約定,哪個(gè)月產(chǎn)銷超過3000輛就發(fā)雙薪?!?017年3月,上汽紅巖開始根據(jù)當(dāng)月設(shè)定的挑戰(zhàn)目標(biāo)來定員工每個(gè)月的績效工資。
連樓建平自己也沒想到,才過了一個(gè)月,當(dāng)年4月,上汽紅巖就“超水平”發(fā)揮?!鞍醇s定,我們發(fā)了雙薪。激勵(lì)機(jī)制的變化讓大家卯足干勁,員工們由此嘗到了‘甜頭’。”
獎(jiǎng)勵(lì)與淘汰并存。上汽紅巖對干部隊(duì)伍進(jìn)行考核調(diào)整?!巴ㄟ^對干部的360度考評等方法,2017年有20%的干部進(jìn)行崗位調(diào)整。現(xiàn)在,每年干部的淘汰比例大約在18%?!?
在上汽紅巖,想要“提干”,就必須去各個(gè)部門輪崗,尤其是生產(chǎn)一線不可缺少?!霸谲囬g里,能體會(huì)到生產(chǎn)線上的緊迫感與強(qiáng)烈的規(guī)劃性?!睒墙ㄆ绞挚粗性谏a(chǎn)車間的歷練,“年度計(jì)劃是靠每一天的計(jì)劃一點(diǎn)點(diǎn)積累起來的,只有把每一步做細(xì)、做實(shí),才能‘節(jié)點(diǎn)’不倒,在關(guān)鍵時(shí)刻頂壓前行?!?
大后方不倒,力保前線“有車可賣”
“我那時(shí)天天盯著新聞看,當(dāng)看到國家發(fā)布‘新基建’、擴(kuò)大內(nèi)需的政策時(shí),我感到紅巖的機(jī)會(huì)來了?!睒墙ㄆ角宄赜浀茫?月6日,上汽紅巖召開干部大會(huì),決定兩班生產(chǎn)。
這個(gè)決定下得頗為不易。事實(shí)上,在2月25日,上汽紅巖才剛剛達(dá)到“一般生產(chǎn)節(jié)奏”?!耙_兩班等于要新招2000人,數(shù)量龐大?!睒墙ㄆ秸f,“領(lǐng)導(dǎo)班子討論了很久,大家看好這個(gè)市場,決心搏一搏?!?
308米的上汽紅巖整車生產(chǎn)線上,裝配工人一刻不停。隨著最后一道檢測工序完成,一輛輛紅巖重卡順利下線。車間里,“奮戰(zhàn)一百天拿下三萬輛”的紅色標(biāo)語高高掛起?!捌础本吞N(yùn)含在這字里行間,體現(xiàn)在每個(gè)員工的行動(dòng)中。
“年初剛剛復(fù)工的那段日子,生產(chǎn)線上一天只能生產(chǎn)40多輛車?!睒墙ㄆ秸f,“我晚上根本睡不著。”
受疫情影響,今年許多返城交通暫停運(yùn)行,加上2月寒風(fēng)依舊,讓復(fù)工之路變得異常艱辛。上汽紅巖總裝車間的基層管理者楊喜勇對此印象深刻,“廠里好多人都是騎著摩托車,穿越鄉(xiāng)間小路,花上八九個(gè)小時(shí)才趕回來的?!?
伴隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)浪潮和各地工程項(xiàng)目陸續(xù)開工,重卡市場訂單量激增。4月,上汽紅巖排產(chǎn)達(dá)到1萬輛,在創(chuàng)下歷史紀(jì)錄的同時(shí),生產(chǎn)線上的員工也干勁十足,“A班今天生產(chǎn)了215輛,我們B班一定要超過他們,拿下220輛!”
市場一線員工在拼,生產(chǎn)線上也絕不“拖后腿”。楊喜勇說,“公司從上到下、所有員工的目標(biāo)意識都很強(qiáng)。每一天,甚至是每一分鐘都要拼出‘精氣神’,展現(xiàn)我們的‘紅巖速度’”。
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