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寶沃總裁楊嵩:曾和奔馳寶馬同水平 已不能同日而語
來源:界面   作者:李眉玲    編輯:陳艷如  2018-09-12 15:46:48 字號(hào)   打印  收藏

寶沃計(jì)劃三年內(nèi)能在美國市場(chǎng)銷售汽車,同時(shí)將有三分之一的銷量來自海外,寶沃目前在全球有9個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日下午,2018人工智能大會(huì)在舊金山舉辦,來自中國的寶沃汽車首次參加了這一大會(huì)。今年5月7日,寶沃宣布注冊(cè)成立北美研發(fā)中心,并任命硅谷科學(xué)家邢舟為寶沃汽車集團(tuán)北美研發(fā)中心自動(dòng)駕駛總監(jiān),該研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。寶沃已經(jīng)是第四家在硅谷設(shè)立美國總部的中國車企,界面新聞在舊金山專訪了寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩。

界面新聞:寶沃在美國市場(chǎng)的整體戰(zhàn)略和布局是什么?

楊嵩:我們今年5月份在硅谷成立的研發(fā)中心,主要是做和自動(dòng)駕駛有關(guān)的研發(fā)。這個(gè)研發(fā)中心的成本非常高,但確實(shí)自動(dòng)駕駛方面的人才都在硅谷。另外三年以后,我們也希望能在美國市場(chǎng)銷售我們的汽車。未來將有三分之一的銷量來自海外,寶沃目前在全球有9個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn),主要是德國,中東,南美,澳大利亞等地區(qū)。

界面新聞:那設(shè)立這個(gè)北美研發(fā)中心的主要考慮是什么?

楊嵩:首先希望它的研發(fā)成果能夠用在我們的量產(chǎn)車上,提高寶沃量產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)力;二是希望它可以開拓出2B的平臺(tái),這樣我的投資可以變現(xiàn)。如果要等到真的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛那一天,我的投資才能變現(xiàn),太遙遠(yuǎn)了。

界面新聞:這個(gè)2B的客戶主要是國內(nèi)的其他自動(dòng)駕駛品牌還是什么?

楊嵩:對(duì),因?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)在每個(gè)企業(yè)都在不同程度地投入到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中去,如果我們這個(gè)平臺(tái)能夠開發(fā)成功的話,應(yīng)該是對(duì)各個(gè)企業(yè)都能用到的。我們這個(gè)測(cè)試平臺(tái)將向全球汽車生產(chǎn)廠商及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)開放,共同探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新技術(shù),加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)的實(shí)踐步伐。

界面新聞:這個(gè)測(cè)試平臺(tái)可以為2B的客戶創(chuàng)造什么價(jià)值?

楊嵩:這個(gè)平臺(tái)中包含所有路況信息,廠商可以拿自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件在這一平臺(tái)上測(cè)試。如果該平臺(tái)開發(fā)成功,可以極大節(jié)省大家在AI智自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)成本,所有參與平臺(tái)開發(fā)的企業(yè)也可以因此盈利。目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,如果每家廠商,都拿出大量的實(shí)車進(jìn)行長期道路測(cè)試,成本巨大。

界面新聞:那在人才爭(zhēng)奪上,寶沃和其他硅谷大牌公司比有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎?

楊嵩:我們希望通過開放融資,就是寶沃北美研發(fā)中心計(jì)劃對(duì)外開放融資,融入更多資本,共同加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的投入和力量。同時(shí),以股權(quán)方式吸引更多硅谷科學(xué)家的加盟。

界面新聞:為什么現(xiàn)在啟動(dòng)全球市場(chǎng)的布局?國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生什么變化了嗎?

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