近日，蓋世汽車從江蘇環(huán)保局獲悉：重慶力帆汽車有限公司常州分公司將在常州建設(shè)年產(chǎn)10萬輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目。

根據(jù)公示資料顯示，力帆將租用常州車和家標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司和江蘇車和家汽車有限公司現(xiàn)有廠房、全廠性公用設(shè)施和生活輔助設(shè)施，在廠區(qū)內(nèi)改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車間并購置生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目建成后，形成10萬輛增程式純電動(dòng)SUV的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目總投資18.18億元，計(jì)劃于2019年8月投入運(yùn)營。

力帆租用車和家工廠改建增程式純電動(dòng)SUV的產(chǎn)線，恰好與車和家全新增程式純電動(dòng)SUV的車型規(guī)劃不謀而合。可以大膽地猜測(cè)，車和家將選擇力帆為其代工。

一方面是力帆手握資質(zhì)，卻在汽車產(chǎn)業(yè)舉步維艱，尤其是雙積分的實(shí)施成了落在力帆身上的又一重?fù)?dān);另一方面是車和家懷著對(duì)汽車行業(yè)未來的美好憧憬卻被擋在資質(zhì)大門外求而不得。此外，作為新興造車勢(shì)力，在汽車生產(chǎn)質(zhì)量把控上終究不如傳統(tǒng)車企扎實(shí)，雙方選擇代工合作有利于形成雙贏的局面。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是汽車行業(yè)的首例代工了。此前早已有海馬為小鵬汽車代工、江淮為蔚來代工、一汽吉林為博郡代工、一汽為拜騰代工。

起初，車企之間的“代工模式”還被不少媒體列為笑談，但隨著代工模式的頻繁與越來越透明的利害關(guān)系，代工逐漸被業(yè)內(nèi)人士接受認(rèn)可。而在剛剛結(jié)束的泰達(dá)汽車論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春明確表示，未來將鼓勵(lì)企業(yè)與企業(yè)之間的代工合作，車企代工即將合法化。

據(jù)了解，力帆此次項(xiàng)目將為車和家代工的SUV車型,采用增程式純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航里程能達(dá)到150公里，單次滿電滿油綜合續(xù)航為700公里，售價(jià)預(yù)計(jì)為30-35萬元。這款新車有望于今年10月18日正式發(fā)布，屆時(shí)新車將成為首款采用增程式電驅(qū)系統(tǒng)的中大型SUV。