3月1日，作者從上海市環(huán)保局了解到，為進一步減少汽車尾氣排放，上海不斷增加新能源車，并淘汰老舊車輛。為此，新能源車的充電裝置也會每年增加，以方便車主充電。

據了解，今年上海計劃新建城市公共充電站99座、792臺直流充電樁，新建城市公共離散充電樁4000個，形成中心城區(qū)平均2公里充電服務圈。另將新建公交充電站14座、660個直流充電樁，進一步提升電動公交服務能力。

根據規(guī)劃，上海至2020年，充電設施總量將達到21萬個，其中公用充電樁不少于2.8萬個，同時推進充電設施互聯互通，完善技術規(guī)范，建立全市統(tǒng)一的充電設施公共信息服務平臺。

目前，上海新能源車的充電服務分三類種：城市公共充電站、公交充電站和高速公路快充站。

數據顯示，截至2016年底，上海共有城市公共快充站227座、高速公路快充站22座、公交充電站12座、儲能公共快充站2座，充電樁總計5084臺。值得一提的是，高速公路快充站已實現上海域內高速公路服務區(qū)的全覆蓋。目前，在高校、園區(qū)、甚至是麥德龍賣場都已經出現了新能源車的充電站。

另據作者了解，今后上海新建、改建、擴建各類建筑項目配建停車場及公共停車場，應嚴格執(zhí)行充電設施專項規(guī)劃確定的建設要求，支持在最低配建比例基礎上增建充電設施。既有停車場應根據充電設施專項規(guī)劃確定的建設要求，按照"安裝條件統(tǒng)一規(guī)劃預留、充電設施按需分期建設"原則，在既有停車泊位上增建充電設施。