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上汽紅巖樓建平:沖刺24個月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長率第一
來源:中國卡車網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-06-25 09:08:54 字號   打印  收藏

在樓建平的辦公桌上,有好幾輛車模,其中之一,就是紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車的模型,“你采訪完可以去試試,很多指令只要你說出來,它就能自己操作,這是國內(nèi)商用車領(lǐng)域第一款真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)卡車?!边@款車,也是2016年5月,樓建平調(diào)任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理后,組織研發(fā)的重點車型之一。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平


他“負重”而來

2016年底,上汽依維柯紅巖商用車有限公司改制,由以前三方股權(quán)對等,改為上汽集團控股。正因如此,一紙調(diào)令,請原來上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司任副總經(jīng)理樓建平調(diào)到了上汽依維柯紅巖商用車有限公司。

新印的名片上,樓建平的職務(wù)是上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱上汽紅巖)總經(jīng)理。這也意味著,他要對整個公司數(shù)千名員工負責;對上汽集團、重慶機電集團、依維柯三方股東負責;對有著半個世紀專業(yè)制造重卡經(jīng)驗的民族品牌紅巖負責。 承擔起這個責任,在外人看來,有些艱巨。畢竟這時候的上汽紅巖一年產(chǎn)值雖然有40億元左右,但卻虧損4億元左右。樓建平的任務(wù)不僅要扭虧,還要見效益。

一年多時間,樓建平還真把這組數(shù)據(jù)改寫了。2017年,上汽紅巖銷售重型卡車40017臺,同比增長158%,市場占有率提升一倍,月度和年度銷量增幅均居全國第一。 產(chǎn)值更是達到了134億,盈利1.5個億,“如果算上之前虧損的4億,我們相當于扭虧5.5個億?!睒墙ㄆ秸f出這些數(shù)字時,語速和表情都沒有太多的變化,這一切,似乎都在他的意料之中。

甚至,他還謙遜地說,“我們?nèi)〉眠@樣的成績,主要我們以前的基數(shù)小,另外就是時候好,遇到了重卡行業(yè)的“春天”?!?

他“好運”而來

樓建平所說的“時候好”,是指GB1589(《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》)法規(guī)頒布,“這一強制標準的頒布,也就意味著國家轎運車行業(yè)走上了更新升級之路?!?

此時,上汽紅巖已經(jīng)率先上路國內(nèi)首款中置軸轎運車?!拔覀兪菄鴥?nèi)最早的重卡合資企業(yè),很早就洞察到這一趨勢,所以在國內(nèi)率先進行了中置軸轎運車的布局。”樓建平透露,和上汽紅巖合作開發(fā)中置軸轎運車的安吉物流同樣也來頭不小。

“他們不僅是承載國內(nèi)50%以上整車物流運輸?shù)淖畲笃囄锪鞴?yīng)商,也是國家GB1589法規(guī)的參與修訂者。這樣的強強聯(lián)合,使上汽紅巖推出的中置軸轎運車,一上市就被認可,上千輛的大單接踵而來,在去年9月,一度達到國內(nèi)中置軸轎運車市場80%以上的份額?!睒墙ㄆ秸f。

在樓建平看來是外因的“好時候”,其他車企也同樣有機遇,為何上汽紅巖抓住了,還因此打了“翻身仗”,這不是簡單的“好時候”三個字能概括的。

他“差異”而來

上汽紅巖抓住“好時候”的機遇,找到了新的發(fā)展方向。同時,也因為“差異化”的內(nèi)因發(fā)展,更壯大了上汽紅巖的實力。 在汽車行業(yè)有著二十多年從業(yè)史的樓建平深知,“中國的市場是一個充滿競爭的市場,必須要找到一個突破口,以點打開一條線再形成一個面?!卑凑者@樣的思路,樓建平提出了“差異化”發(fā)展的總體戰(zhàn)略。

與此同時,還要結(jié)合三方的優(yōu)勢,“把高科技用好,要做就要做對手所不具備的,也不敢做的?!?

國內(nèi)首款原裝四門消防車,應(yīng)運而生。

在上汽紅巖生產(chǎn)原裝四門消防車前,“這些消防車幾乎都被國外品牌所壟斷?!睘榱舜蚱七@一壟斷,上汽紅巖一口氣投下四千萬,“進行技術(shù)攻關(guān)和生產(chǎn)線的改造?!?

一個虧損企業(yè)一下子拿出四千萬投到全新領(lǐng)域,樓建平卻底氣十足,“我們的股東——依維柯,就是消防車的生產(chǎn)商,有全世界領(lǐng)先的技術(shù),這個條件,是其他廠家不具備的?!鄙掀t巖在充分聽取消防用戶的意見后,依托歐洲依維柯技術(shù),搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動機和H8A橋,打造出國內(nèi)第一款由整車廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車。

“現(xiàn)在我們的消防車和國外同等性能的相比,一臺車便宜上百萬?!蹦壳?,該車國內(nèi)訂單已經(jīng)拿到400臺,“交付使用170臺。”

在樓建平看來,生產(chǎn)消防車,大大提升了上汽紅巖的品牌價值,“畢竟我們打破了國外壟斷。”

他“創(chuàng)新”而來

如果說中置軸轎運車、消防車讓上汽紅巖贏得了業(yè)內(nèi)的口碑,那在今年的北京車展上,其展出的三室一廳的房車,則讓普通大眾看到了一個全新的上汽紅巖。

說起今年4月份的北京車展,樓建平語速明顯加快,“每天來參觀房車的觀眾都很多,排隊都有一百多米。”

據(jù)了解,這款大平層式的房車,是基于紅巖杰獅6×2底盤改裝而來,也是上汽紅巖與中意房車聯(lián)合打造的國內(nèi)第一款基于高端重卡底盤改裝的3軸超大豪華房車,在舒適性、安全性、動力性和適應(yīng)性等方面,品質(zhì)實力可與國際品牌相媲美,成為北京車展的一大亮點。

伴隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展趨勢,上汽紅巖作為國內(nèi)最早的重卡合資企業(yè),近兩年憑借股東方的強大實力支持,在中置軸轎運車、中置軸貨運列車、原裝四門消防車專用底盤、互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車、智能網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運輸車、重卡房車等車型均創(chuàng)出國內(nèi)首款,在締造連續(xù)17個月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長率第一的同時,樹立了重卡行業(yè)敢于打破常規(guī)、突破創(chuàng)新的企業(yè)形象。

“我們現(xiàn)在的目標是,看能不能保持24個月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長率第一的成績?!辈稍L結(jié)束時,樓建平說自己對這一目標很有信心。

新聞面對面

記者:一年多時間,您帶領(lǐng)上汽紅巖扭虧為盈,有沒有什么秘決?

樓建平:我們?nèi)〉眠@樣的成績,主要是以前的基數(shù)小,另外就是時間好,遇到了重卡行為的“春天”。再就是我們的差異化發(fā)展路線,我們新開創(chuàng)的領(lǐng)域,都有很大的優(yōu)勢,短時間內(nèi),別人是沒辦法進入的。

記者:您所說的新開創(chuàng)的領(lǐng)域,具體是指哪些方面呢?

樓建平:比如我們的房車,三室一廳的房車,在北京國際車展上引來很多參觀者。比如我們的原裝四門消防車,這也是國內(nèi)第一款由整車廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車。比如我們對商用車進行智能化發(fā)展,推出的商用領(lǐng)域第一款互聯(lián)網(wǎng)智能車,你上車后呼叫“小紅”,他就能幫你完成很多工作。

記者:除了產(chǎn)品的創(chuàng)新,上汽紅巖在其他方面的創(chuàng)新能不能透露一些?

樓建平:那就是我們實行定制化服務(wù),客戶來定制他所需要的產(chǎn)品,這樣我們庫存壓力小。另外就是在銷售渠道上,我們也進行了終端改造,每半年舉行一次商務(wù)大會,重獎經(jīng)銷商。

記者:據(jù)說上汽紅巖還允許總監(jiān)持股,并引入風投,以項目制的方式,來激發(fā)團隊的自主創(chuàng)新能力?

樓建平:對的,我們準備允許總監(jiān)持股,并實行項目制,整個團隊對項目終身負責。在進行研發(fā)時,容許試錯,我們?nèi)菰S試錯的程度很高的,容許95%的失敗。

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