從“中國(guó)制造”到中國(guó)“智”造，“智能制造”是福田汽車一直秉承的理念。福田汽車充分研究國(guó)際制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和智能制造實(shí)踐，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變革趨勢(shì)，再結(jié)合福田自身優(yōu)勢(shì)，探索出了“福田汽車工業(yè)4.0”發(fā)展戰(zhàn)略。這個(gè)戰(zhàn)略以“一網(wǎng)三智能”為頂層架構(gòu)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和IT新技術(shù)建立以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的四大業(yè)務(wù)模塊。為此，記者對(duì)曾任北汽福田汽車股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱：福田汽車)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王金玉進(jìn)行了專訪。

年輕時(shí)候的王金玉，是個(gè)充滿激情和抱負(fù)的熱血青年，1993年，26歲的王金玉成為福田汽車前身——山東諸城機(jī)動(dòng)車輛廠的廠長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)資產(chǎn)不過(guò)幾百萬(wàn)。王金玉一系列大刀闊斧改革后，24年的時(shí)間，福田汽車股份有限公司資產(chǎn)超過(guò)了300億，想來(lái)，真是比某些年年都需要貼補(bǔ)的品牌讓人省心。

1996年，33歲的王金玉面向全社會(huì)配置資源，由此一個(gè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的企業(yè)，北汽福田汽車股份有限公司成立。當(dāng)年“百家法人造福田”成為改革開(kāi)放時(shí)期勇于創(chuàng)新的壯舉，聞名業(yè)內(nèi)外，即便到了今天，福田汽車“國(guó)有相對(duì)控股的混合所有制企業(yè)”性質(zhì)仍然是獨(dú)特的。這一機(jī)制體制使福田汽車既擁有市場(chǎng)化的靈活性又具備宏觀統(tǒng)一的計(jì)劃性，再加上王金玉強(qiáng)大的個(gè)人能力，此后21年福田龐大的汽車帝國(guó)不斷開(kāi)疆?dāng)U土。

上世紀(jì)90年代，我國(guó)農(nóng)用車市場(chǎng)十分紅火的時(shí)候，王金玉提出工廠要從生產(chǎn)農(nóng)用車轉(zhuǎn)而生產(chǎn)汽車。1994年1月，山東諸城機(jī)動(dòng)車輛廠攜帶凈資產(chǎn)并入北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司，更名為北汽摩公司諸城車輛廠。這一轉(zhuǎn)型在當(dāng)時(shí)受到了許多質(zhì)疑，不過(guò)，此后福田輕卡趕上了我國(guó)輕卡市場(chǎng)快速發(fā)展的時(shí)期，1999年，福田登上中國(guó)輕卡銷量第一的寶座，并連續(xù)保持十余年。

1998年，在王金玉堅(jiān)定不移的走市場(chǎng)化道路的理念下，“福田汽車”在上交所上市，一次融資3.23億元。

2008年，福田汽車銷量突破40萬(wàn)輛，2009年飆升為60萬(wàn)輛，2010年達(dá)到68萬(wàn)輛。

截止目前，福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷800萬(wàn)輛，連續(xù)多年居中國(guó)商用車銷量第一，連續(xù)2年世界商用車銷量第一;海外出口50萬(wàn)輛，連續(xù)5年位居中國(guó)商用車出口第一。并且參與我國(guó)一半以上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，獲得授權(quán)專利7000多件，在安全、排放、油耗等國(guó)家重大標(biāo)準(zhǔn)制定中起到重要作用。

此外，福田汽車還與國(guó)際整車、零部件巨頭合資合作，成立福田康明斯、福田戴姆勒、福田采埃孚公司。更難能可貴的是，在這些合資合作項(xiàng)目中，仍然保持了福田品牌的自主性。

如今，福田汽車全系發(fā)展、多點(diǎn)開(kāi)花。商用車、乘用車、重型機(jī)械俱全，自動(dòng)駕駛卡車與客車等智能化產(chǎn)品不斷推出，新能源產(chǎn)品銷量領(lǐng)先，合資公司助力高端轉(zhuǎn)型，乘用車事業(yè)按計(jì)劃發(fā)展。