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蘇偉銘:大眾要在中國(guó)下一盤智能出行的大棋
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:于筱寒  2017-04-26 11:27:34 字號(hào)   打印  收藏

“1.8億美元只是一個(gè)開始。選擇跟出門問問合作,是大眾集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略的一部分” 

當(dāng)李志飛說出門問問不是一家融資驅(qū)動(dòng)的企業(yè),而蘇偉銘也說大眾汽車集團(tuán)不是一家只投錢的公司時(shí),業(yè)界開始重新打量雙方的合作。

如所有行業(yè)對(duì)熱點(diǎn)的追逐一樣,在過去兩年中,整車企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)及智能技術(shù)公司的合作已成為不可阻擋的趨勢(shì)。但日前由大眾汽車主導(dǎo)的這起跨界合作卻讓業(yè)界感受到這種趨勢(shì)可能對(duì)汽車業(yè)帶來的決定性影響。4月6日,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))宣布與中國(guó)人工智能(AI)公司出門問問(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴關(guān)系,攜手研發(fā)并應(yīng)用車載人工智能技術(shù)。

根據(jù)雙方高層在3月30日簽署的合作協(xié)議,雙方將成立一家全新的合資企業(yè),由大眾汽車(中國(guó))投資有限公司(VCIC)與出門問問科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大眾汽車集團(tuán) (中國(guó))投資共計(jì) 1.8 億美元,用于雙方在汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)的開展,為出門問問未來的發(fā)展提供支持。新成立的合資公司將開展人工智能技術(shù)的研發(fā)并將其應(yīng)用于汽車行業(yè)。

這使得中國(guó)市場(chǎng)和歐洲一起成為大眾全球范圍內(nèi)僅有的兩個(gè)重點(diǎn)部署移動(dòng)出行的區(qū)域,而合資公司背后,大眾從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品輸出的全鏈條介入,意味著除了汽車制造商,大眾汽車在中國(guó)的名片上即將添上“車載人工智能技術(shù)供應(yīng)商”的新身份。

“1.8億美元只是一個(gè)開始。選擇跟出門問問合作,是大眾集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略的一部分?!碧K偉銘稱,大眾的目標(biāo)是在中國(guó)建立一個(gè)以客戶為中心的移動(dòng)出行生態(tài)圈,為達(dá)成這一目標(biāo),已經(jīng)規(guī)劃了三大板塊,共計(jì)十二、三個(gè)項(xiàng)目。而這些項(xiàng)目都將采取跨界戰(zhàn)略合作的方式推進(jìn),助力大眾集團(tuán)在全球汽車技術(shù)革命中獲得更多的主導(dǎo)權(quán)。

設(shè)定人工智能戰(zhàn)略重心

此前并未在汽車領(lǐng)域受到關(guān)注的“出門問問”在人工智能界卻正當(dāng)紅,2012年成立的“出門問問”是一款基于語音識(shí)別、語義理解技術(shù),面向移動(dòng)搜索領(lǐng)域的智能手機(jī)應(yīng)用,用戶只需通過語音用口語化的提問方式就可以搜索出有關(guān)于吃穿住行的服務(wù)。迄今為止,出門問問已經(jīng)擁有自主研發(fā)的語音識(shí)別、語義分析、垂直搜索等核心技術(shù)。

出門問問目前正致力于將先進(jìn)的人工智能技術(shù)通過軟硬結(jié)合的產(chǎn)品落地到生活場(chǎng)景,來打造下一代的人機(jī)交互方式。而“車載”正是其定義的三大人機(jī)交互頻次高的生活場(chǎng)景之一(另外兩大場(chǎng)景是可穿戴和家居)。

“選擇出門問問,是各方面考量的結(jié)果。如果大家了解的話,其實(shí)Google也是出門問問的重要投資企業(yè),所以我們與Google也進(jìn)行了談判”。蘇偉銘稱,出門問問的技術(shù)潛力早已被各大科技公司和投融資機(jī)構(gòu)所瞄準(zhǔn)。

2015年6月,出門問問發(fā)布了中文智能語音交互手表Ticwatch;2015年9月,出門問問成為Google An-droid Wear語音搜索戰(zhàn)略伙伴;2015年10月,出門問問被Google投資。截至目前,出門問問共計(jì)6輪融資。此次來自大眾汽車的D輪融資將主要面向智能汽車及移動(dòng)出行的場(chǎng)景開發(fā)。

“此次,我們對(duì)出門問問進(jìn)行投資,不僅僅是出于財(cái)務(wù)層面的考量,也是一次具有戰(zhàn)略意義的投資。通過本次戰(zhàn)略投資,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))將獲取出門問問應(yīng)用廣泛的人工智能技術(shù)?!睂?duì)于大眾和出門問問的合作是否和其他車企的跨界合作一樣,只是單純的投資或技術(shù)合作,蘇偉銘回應(yīng)稱,“想強(qiáng)調(diào)的是,我不主張相互供應(yīng)的關(guān)系,一定要擁有屬于自己的核心技術(shù)?!?

“移動(dòng)出行領(lǐng)域的合作,如果是提供車輛,那只是純粹的商業(yè)化的供應(yīng)需求。與出門問問的合作,我們是要進(jìn)入合作的管理層,在共同建立的合資公司中,雙方都有委派監(jiān)管團(tuán)隊(duì)”。

蘇偉銘介紹,出門問問領(lǐng)先的語音控制技術(shù)能夠?yàn)檐浖_發(fā)提供支持,但更重要的是在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)?!叭绻闩c人工智能進(jìn)行溝通,溝通得越多,它就越了解你,人工智能研發(fā)的目標(biāo)是迎合客戶,而不是需要客戶自己調(diào)整來配合,所以,我們認(rèn)為人工智能是集團(tuán)戰(zhàn)略中最重要的一部分”。

他坦言,在人工智能的項(xiàng)目開展上,有好幾種做法,包括很多車企正在嘗試的路徑——“自己行動(dòng)”,但這不一定能成功,因?yàn)樾枰缭胶涂朔麄€(gè)集團(tuán)既有的企業(yè)文化。而出門問問這樣的新創(chuàng)公司則是能夠與大眾形成互補(bǔ)合力的最佳合作對(duì)象。

“我們需要的就是像出門問問這樣擁有技術(shù),且能夠很快地將技術(shù)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用?!碧K偉銘稱,同時(shí)出門問問也很需要來自汽車行業(yè)的專家,來幫忙推進(jìn)其未來的發(fā)展。從這方面的合作來看,雙方非常契合?!按蟊姷募夹g(shù)最后是一定要體現(xiàn)在硬件上的。硬件是大眾的強(qiáng)項(xiàng),我們希望通過此次合作在這一領(lǐng)域擁有更加強(qiáng)大的實(shí)力?!?

“我們與出門問問新成立的合資公司絕對(duì)不能用傳統(tǒng)的方式管理,而是應(yīng)該讓其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。將我們的需求與合資企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合。”蘇偉銘稱,合資公司將擁有傳統(tǒng)企業(yè)無法做到的獨(dú)立開放的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和企業(yè)文化。

據(jù)介紹,新成立的合資企業(yè)將開展人工智能技術(shù)的研發(fā)并將其應(yīng)用于汽車行業(yè)?;诔鲩T問問領(lǐng)先的語音識(shí)別、自然語言處理、垂直搜索和主動(dòng)式搜索技術(shù),以及大眾汽車集團(tuán)在汽車和移動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,該合資企業(yè)將進(jìn)一步探索,為未來的智能移動(dòng)出行提供解決方案。

1.8億只是開始

“在我們致力于打造的移動(dòng)出行生態(tài)圈里,人工智能并不是只包括這一部分,其實(shí),在這一生態(tài)圈中有各種形式的人工智能,我們最終的目標(biāo)是將這些人工智能整合在一起。”在外界看來只是一起簡(jiǎn)單的跨界合作,但在蘇偉銘看來,這是一個(gè)重要的開始。

“下一個(gè)工業(yè)革命的前夜”,這是蘇偉銘對(duì)汽車業(yè)正在面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)的判斷,為此,大眾汽車在2016年開始部署在華集團(tuán)戰(zhàn)略。在2016年的廣州車展期間,大眾集團(tuán)提出了在中國(guó)市場(chǎng)致力于投資和布局出行服務(wù)的三個(gè)戰(zhàn)略板塊的初步構(gòu)想。對(duì)于“三大板塊 ”移動(dòng)出行戰(zhàn)略,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席營(yíng)銷官、集團(tuán)銷售和市場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡波做出了更加詳細(xì)的解釋:“第一個(gè)板塊是車內(nèi)生態(tài)。指以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能應(yīng)用,通俗的說,就是汽車內(nèi)部一切與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的應(yīng)用,包括人機(jī)互動(dòng)、自動(dòng)駕駛等。這些應(yīng)用和技術(shù)使得車輛更加智能化,更具互聯(lián)功能。 第二個(gè)板塊是車外生態(tài),也就是包括充電樁、停車場(chǎng)等與汽車有關(guān)的智能、互聯(lián)的移動(dòng)出行基礎(chǔ)設(shè)施。第三個(gè)板塊是跨交通形式的智能化交通管理。通過解決“最后一公里”的問題讓出行者能夠享受順暢、無縫銜接的各種交通形式帶來的便利。

”以三個(gè)板塊的戰(zhàn)略規(guī)劃來投資和布局移動(dòng)出行服務(wù)的大眾集團(tuán),堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)車企在這一領(lǐng)域中的主體作用?!拔覀兿嘈牛嚻竽茉谶@一領(lǐng)域扮演重要的角色?!焙ǚQ。

不可忽視的是,目前各大車企都在進(jìn)行由汽車制造企業(yè)向智能移動(dòng)出行服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)換,而大眾正在嘗試成為這場(chǎng)變革的先行者。

“要建立一個(gè)生態(tài)圈,必須要有多個(gè)方面的項(xiàng)目支撐。在落實(shí)該戰(zhàn)略的過程中,我們便開始思考,如何構(gòu)架這些項(xiàng)目,未來三年我們是要圍繞這十二、三個(gè)項(xiàng)目開展工作的。”蘇偉銘稱,“我們現(xiàn)在要做的第一件事情就是將人工智能技術(shù)應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌,希望出門問問能盡快研發(fā)適用于汽車領(lǐng)域的人工智能技術(shù),以便及時(shí)供應(yīng),滿足未來車輛發(fā)展需求?!?

據(jù)了解,新的合資企業(yè)將為大眾中國(guó)旗下多款車型以及其他品牌車型開發(fā)產(chǎn)品。首批產(chǎn)品將包括出門問問現(xiàn)有的智能后視鏡。通過語音輸入,該后視鏡可以提供導(dǎo)航、信息點(diǎn)(POI)搜索、即時(shí)通訊、車載聲控信息娛樂系統(tǒng)等功能。

車載人機(jī)互動(dòng)是出門問問的核心研發(fā)領(lǐng)域,通過此次與大眾汽車集團(tuán)(中國(guó)) 的合作,眾多車主不久就能感受到這一全新科技所帶來的截然不同的體驗(yàn)。

新的合資企業(yè)將為大眾中國(guó)旗下多款車型以及其他品牌車型開發(fā)產(chǎn)品。首批產(chǎn)品將包括出門問問的代表產(chǎn)品之一——車載智能后視鏡問問魔鏡Ticmirror。通過語音輸入,該后視鏡可以提供導(dǎo)航、信息點(diǎn)(POI)搜索、即時(shí)通訊、車載聲控信息娛樂系統(tǒng)等功能。除大眾汽車集團(tuán)旗下品牌的車型以外,合資雙方相信這些技術(shù)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)同樣極具吸引力,并對(duì)為業(yè)界品牌開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品持開放態(tài)度。

蘇偉銘透露,最快從2017年下半年開始,大眾中國(guó)就會(huì)開始著手引進(jìn)并在進(jìn)口車上使用出門問問的熱門產(chǎn)品——改款智能后視鏡,在一些國(guó)產(chǎn)車型上也將采用該技術(shù)?!爸悄芎笠曠R目前還只是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。但是,有了大眾汽車集團(tuán)的參與,這款后視鏡在未來可能會(huì)衍生出其他的技術(shù)和產(chǎn)品”。

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