10月27日，深圳證監(jiān)局平臺顯示，恒大汽車輔導機構海通證券披露第一期輔導工作進展。

  恒大汽車第一期輔導時間從2020年9月22日至10月13日。海通證券表示，目前情況看，本期輔導基本上達到了預期的輔導效果。

  在報告中，海通證券披露，恒大汽車目前存在關聯(lián)交易的梳理和規(guī)范、獨立董事的任職資格、新車研發(fā)涉及的風險披露、商譽減值和境外專利五大主要問題。

  其中，海通證券提到，截止目前，恒大汽車新能源汽車項目尚未開發(fā)完成，在科創(chuàng)板審核階段預計無法達到量產狀態(tài)。恒大汽車仍持續(xù)進行新能源汽車的大規(guī)模投入。

  對此，海通證券表示，為了保證投資者能夠詳細了解上述內容，計劃在招股書做特別風險提示。具體提示內容主要包括：尚未取得生產和產品準入審批風險;新車研發(fā)周期長、費用高昂，結果具有不確定性;公司全球同步研發(fā)多款車型，預期未來需持續(xù)較大規(guī)模的研發(fā)投入;新款車型上市計劃不及預期風險;全新的“恒馳”品牌市場拓展風險。

  目前，海通證券正在推進整改上述五大問題。

  恒大汽車是在9月確認擬登陸科創(chuàng)板。

  9月17日，恒大汽車在港交所發(fā)布公告，表示經公司董事會決議，擬發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市。

  9月22日，恒大汽車進行了輔導備案，輔導機構為海通證券。

  一位知情人士曾向財經網(wǎng)汽車表示，恒大汽車回歸A股是為打通融資渠道。雖然恒大汽車未透露更多細節(jié)，但該知情人士透露，恒大汽車登陸科創(chuàng)板所募集到的資金，主要將用于“新四化”領域，尤其是新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

  招銀國際研究部白毅陽表示，恒大汽車回A股，還可分享近期資本市場在汽車及新能源汽車板塊的市場情緒紅利。