日前，工信部官網(wǎng)發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)及產(chǎn)品公告》(第301批)，公告中，工信部對擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息情況進行了公示。根據(jù)擬辦理變更企業(yè)準入信息清單，“河北御捷車業(yè)有限公司”(以下簡稱“河北御捷”)擬變更改為“領途汽車有限公司”(以下簡稱“領途汽車”)。這意味著，河北御捷將正式更名為領途汽車，在低速電動車市場縱橫多年的河北御捷或?qū)⒊蔀闅v史。

領途K-ON

2017年7月16日，在雙積分政策的影響下，長城汽車與河北御捷簽署了合資框架協(xié)議，并將以現(xiàn)金增資入股的方式獲得河北御捷25%的股權(quán)。根據(jù)當時的合資協(xié)議內(nèi)容，河北御捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉(zhuǎn)讓給長城汽車，并且“不收取任何費用”。在新能源汽車正積分方面，河北御捷承諾“在同等條件下優(yōu)先向長城汽車公司出售”。

不過，受低速電動車管控政策不明的影響，河北御捷并沒有獲得新能源積分的政策。正因如此，緩解長城汽車雙積分壓力也被認為是河北御捷向乘用車領域轉(zhuǎn)型的原因之一。按照河北御捷的官方說法：“領途控股將由御捷聯(lián)手長城汽車及國內(nèi)多家機構(gòu)投資建立。此次名稱變更后，長城股份占比不變，依然為25%。”

實際上，2014年年底，河北御捷就已經(jīng)取得了SUV、MVP、皮卡整車和新能源純電動其他乘用車生產(chǎn)資質(zhì);2017年，河北御捷再次獲得新能源轎車生產(chǎn)資質(zhì)。