2018年7月21日，“呼和浩特開沃汽車有限公司揭牌儀式暨生產(chǎn)啟動會”在歷史文化名城內(nèi)蒙古呼和浩特(以下簡稱“呼市”)舉行。呼和浩特市副市長畢國臣、市經(jīng)信委、科技局、國資委、土左旗、金山開發(fā)區(qū)、市公交總公司、金融投資集團等領(lǐng)導(dǎo)，開沃集團董事長黃宏生、副總裁樊文堂、副總裁張蒙陽、副總經(jīng)理于崇、呼和浩特開沃汽車總經(jīng)理王洪君出席此次活動。

在2018年1月，開沃汽車與呼和浩特市人民政府達成戰(zhàn)略合作，開沃汽車將在呼和浩特高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)新能源汽車系列產(chǎn)業(yè)項目，規(guī)劃總投資50億元，形成年產(chǎn)1萬輛大中型電動客車、10萬輛電動物流整車及核心零部件的生產(chǎn)規(guī)模，努力打造國內(nèi)一流的新能源汽車及零部件生產(chǎn)基地，建成我國西部地區(qū)和“一帶一路”高端示范項目。

畢國臣副市長發(fā)表講話

畢國臣市長表示新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家鼓勵發(fā)展的戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，是呼和浩特加快新舊動能轉(zhuǎn)換推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐帶動產(chǎn)業(yè)。自今年初開沃汽車整車智造項目簽約落地以來，政企雙方不斷加強協(xié)作互動、共同推動項目建設(shè)和整車資質(zhì)引進工作，到目前已取得階段性成效，初步具備整車生產(chǎn)條件。希望開沃集團在目前基礎(chǔ)上進一步加快實施整車智造項目，努力成為我國西部地區(qū)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，為推動呼和浩特產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

成紅亮旗長發(fā)表講話

土左旗成紅亮旗長說到，隨著開沃新能源汽車項目的開工建設(shè)，將進一步拓展完善土左旗新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，為打造北方最大的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地提供強有力的支撐，為土左旗經(jīng)濟社會的發(fā)展注入了新的活力。

開沃集團董事長黃宏生發(fā)表講話

開沃汽車集團董事長黃宏生表示，內(nèi)蒙古自治區(qū)和呼市土左旗政府領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，極大的增強了開沃汽車在呼市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信心。開沃汽車將不斷提升新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、維護等水平，努力形成依托內(nèi)蒙地區(qū)，輻射“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎和新的增長點。

2018年7月，開沃汽車500輛純電動城市客車正式交付呼市公交公司。一輛輛嶄新的綠色公交車成為呼市街頭一道亮麗的風(fēng)景線，助力呼市綠色交通的發(fā)展。據(jù)介紹，這批純電動客車主要投運到呼市公交的主干線路：線路長、客流量大。這批新車設(shè)有34個座位，可核載82人，一次充電可行駛200余公里，將有效緩解市民出行壓力。平穩(wěn)、舒適的乘坐體驗，出色的節(jié)能減排效果，不僅提高了市民出行的滿意度和乘坐積極性，還大大降低了客運公司的運營成本。不僅如此，為了增加整車安全性，新車緊急出口(逃生通道)的數(shù)量增加至7個，并配備了安全錘、自動破玻器等安全設(shè)施。車內(nèi)還安裝有易燃揮發(fā)物檢測系統(tǒng)和車載煙霧探測報警器，可智能識別易燃揮發(fā)物，如發(fā)現(xiàn)初期火災(zāi)煙霧還可報警，極大的提高了乘客乘車安全系數(shù)。車內(nèi)電器設(shè)備全部集中在后倉，乘坐空間更寬敞、更舒適。

無論是從運營成本還是從環(huán)保效益來看，新能源公交已成發(fā)展主流。從中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的銷量數(shù)據(jù)來看，2018年上半年客車銷量65646輛，其中新能源客車30508輛，占比超過46%。上半年新能源客車同比增長96.24%，而總銷量同比只增長了10.39%?？梢哉f，上半年主要的市場增長率是靠新能源市場實現(xiàn)的。這一規(guī)律同樣適用于開沃汽車，上半年，開沃汽車5米以上新能源客車?yán)塾嬩N售2150輛，同比增長104.18%，6月份開沃汽車單月銷量795輛，同比增長130.43%，半年度增長率行業(yè)第一。其增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。當(dāng)然，呼市500輛大單，為上半年好成績助了一臂之力。

“技術(shù)補貼”時代已到來

2018年春節(jié)前夕，財政部發(fā)布了四部委聯(lián)合起草的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，并為2018年補貼新政設(shè)立了一個過渡期，2018年2月12日-6月11日為過渡期。2018年新能源車購車補貼標(biāo)準(zhǔn)于6月12日起實施。其中提出，新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求調(diào)整為2萬公里，車輛銷售上牌后將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求后全部撥付。

6月12日，財政部再次調(diào)整了補貼政策，續(xù)航里程150公里以內(nèi)的新能源車型取消補貼，而續(xù)航里程在300公里以上的車型補貼才能與2017年比肩。

種種舉措都在表明，新能源汽車補貼的總趨勢是在退坡，且對整車的技術(shù)要求在不斷提高。客車業(yè)內(nèi)人士也表示，新能源客車“技術(shù)補貼”的時代已經(jīng)到來。

對于整車廠家來說，技術(shù)實力是核心競爭力，新能源客車最重要的是走向市場，由用戶來評判優(yōu)劣。而核心技術(shù)與創(chuàng)新，一直是開沃汽車發(fā)展的有力砝碼。截止目前，開沃集團共獲得專利500余項，其中發(fā)明專利100余項、實用新型專利185項。2017年，開沃集團成立中央研究院，大客車研究院、輕型車研究院、乘用車研究院，科技研發(fā)向縱深層次推進，成為了可以自主生產(chǎn)電池、電機、電控等核心部件的新能源整車制造廠家之一。

開沃汽車在哈爾濱極寒環(huán)境下運營

此外，開沃汽車還掌握了電池控制器核心技術(shù)。2017年，開沃汽車自主研發(fā)的1 6位整車控制器量產(chǎn)，實現(xiàn)了降本70%，節(jié)能10%的突破。如今，開沃汽車成為國內(nèi)少數(shù)幾家全面掌握“三電”核心技術(shù)的新能源車企。目前，創(chuàng)源動力電池在開沃大中型客車中的配裝率已過半，在純電動物流車中的配裝率也達到50%，今年創(chuàng)源電池也實現(xiàn)了外配業(yè)務(wù)。

2017年，搭載開沃自主研發(fā)的核心三電系統(tǒng)的8米、10米純電動公交經(jīng)過南京公交的三個月試跑，日均行駛里程、百公里耗電、充電時間、故障率等核心指標(biāo)方面，表現(xiàn)優(yōu)秀，一舉拿下參與測評企業(yè)的第一名。

如今，開沃新能源汽車在全國近150個城市實現(xiàn)了批量運營，并在全國建立了多個新能源產(chǎn)業(yè)基地。開沃汽車將通過不斷的產(chǎn)學(xué)研合作，打通創(chuàng)新鏈條、促進企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，為推動呼市產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。