受長安福特拖累，長安汽車業(yè)績跌幅進一步擴大。

近期，長安汽車近期披露中報業(yè)績預告，公司1-6月預計實現(xiàn)凈利潤15億-17億元，與上年同期相比下降67.54%-63.21%。

至于業(yè)績下滑原因，長安汽車相關人員在接受中國網(wǎng)財經記者采訪時稱，主要系合營企業(yè)投資收益出現(xiàn)大幅下滑所致。而被問及這家合營企業(yè)是不是長安福特時，該人員直言：“可以這么理解?！?

長安福特上半年銷量下滑公司回應：產品線老化

長安汽車近期發(fā)布的產銷快報顯示，2018上半年，長安福特累計銷售22.77萬輛，與上年同期的37.3萬輛相比下滑38.95%;長安馬自達銷售9.02萬輛，同比下降0.9%;長安鈴木和長安標志雪鐵龍的銷量分別為2.4萬輛和2022輛，同比降幅分別為71.2%和65.4%。

到底是什么導演了長安福特銷量下滑，上述工作人員坦言：“主要還是產品周期問題。長安福特車型更新緩慢，導致產品線老化進而引發(fā)競爭力下降。”至于長安福特下半年業(yè)績能否會有起色，該工作人員稱：“后續(xù)成長可期，目前股東雙方已就其后續(xù)規(guī)劃積極協(xié)商并推動盡快落地，年內將會按計劃推出福克斯換代和福睿斯改款等升級產品?！?

被指過于依賴長安福特后者今年來頻繁降價

事實上，長安汽車業(yè)績增速放緩跡象早在2015年已經出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2014-2017年，長安汽車分別實現(xiàn)凈利潤75.61億元、99.53億元、102.85億元和71.37億元，同比增長率分別為124.46%、31.63%、3.34%和-30.61%。2018年一季度，長安汽車實現(xiàn)凈利潤13.92億元，同比下滑幅度擴大至42.04%。

在一季報中，長安汽車將業(yè)績下滑原因歸咎于“長安福特投資收益下降”。有汽車分析師告訴中國網(wǎng)財經記者：“這從側面反映出長安汽車過于依賴單一合資品牌。”

數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2016年實現(xiàn)凈利潤102.85億，其中合資公司長安福特貢獻95億元，占比超九成;2017年長安汽車從長安福特獲得60.39億的投資收益，與上年同期相比下滑36%，這與長安汽車整體凈利潤縮水幅度幾乎一致。

為挽救去年銷售不利局面，長安福特今年年初對旗下不少產品進行降價，涉及型號有福特銳界、2018款翼虎等，降價幅度1.5-3萬元不等。但從上半年總體銷量來看，這一降價舉措似乎并未奏效。中國網(wǎng)財經記者在一汽車經銷商QQ群里了解到，目前長安福特多款車型的優(yōu)惠幅度依然在擴大，相關經銷商對此表示苦不堪言。

多款車型遭投訴公司積極謀求轉型

雖然長安汽車業(yè)績表現(xiàn)不佳，但其投訴量卻居高不下。來自第三方汽車品質評價平臺“車質網(wǎng)”的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年福特汽車(包括長安福特和福特進口)被投訴954次，與去年同期1206次相比小幅下降。

相較長安福特，長安汽車自主品牌的表現(xiàn)更糟糕。統(tǒng)計顯示，上半年長安乘用車投訴量接近4000條，成為投訴量最多的十大品牌之一，被投訴車型主要包括CS75、逸動、睿騁等，投訴原因主要為發(fā)動機機油增多、油耗高、排氣故障等。

另外，國家質檢總局網(wǎng)站也于今年3月發(fā)布消息，長安汽車承認部分車輛的發(fā)動機電子控制單元(ECU)軟件存在缺陷，當車輛長期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時，由于液態(tài)汽油不能及時通過曲軸箱通風系統(tǒng)進入氣缸再燃燒，會出現(xiàn)機油增多的現(xiàn)象，于3月2日起召回25.21萬輛CS75汽車。

中國網(wǎng)財經記者注意到，合資品牌及自主品牌均面臨危機下的長安汽車正在積極謀求轉型。今年4月，長安汽車與騰訊簽署協(xié)議，籌備建立合資公司，在人工智能、自動駕駛等方面展開探索合作;7月13日，長安汽車在其官網(wǎng)發(fā)布消息，一汽、東風、長安將共同注資成立出行公司，加強在新興移動出行市場中的地位。