寶馬集團(tuán)交出2018上半年“成績(jī)單”。來自寶馬集團(tuán)全球官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量238,920輛，同比增長(zhǎng)2.7%;而在今年上半年，寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量1,242,507輛，同比增長(zhǎng)1.8%。

其中，BMW品牌6月份銷量超過20萬輛，達(dá)到200610輛，同比增長(zhǎng)4.0%，今年上半年，BMW品牌全球累計(jì)銷量1,059,296輛，同比增長(zhǎng)2%。

其中，BMW 1系上半年銷量98,396 輛，同比增長(zhǎng)7.2%;BMW X1上半年銷量152,866輛，同比增長(zhǎng)11.8%;BMW 5系上半年銷量191,185 ，同比增長(zhǎng)14.9%。同時(shí)，BMW X3也在6月當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷量17,584輛，同比增長(zhǎng)了24.6%。

MINI方面，其6月單月銷量37,955輛，上半年全球累計(jì)銷量達(dá)到181,430輛，以去年同期基本持平;勞斯萊斯上半年累計(jì)銷量則達(dá)到1,781輛，同比增長(zhǎng)13.1%。

此外，摩托車方面，BMW Motorrad今年上半年累計(jì)銷量達(dá)到86,975輛，而在2018年，其將通過推出了9款新車型，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年銷量的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

值得一提的是，電氣化車型依然是寶馬集團(tuán)上半年增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，BMW i、BMW iPerformance和MINI電動(dòng)車共交付13,806輛，同比增長(zhǎng)47.6%;其上半年累計(jì)銷量60,660輛，同比增長(zhǎng)42.5%。

聚焦中國(guó)市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)表示，在中國(guó)大陸，其今年6月份銷量50,931輛，同比微增0.7%;今年上半年累計(jì)銷量299,801輛，同比增長(zhǎng)2.2%。

事實(shí)上，對(duì)于寶馬而言，在“史無前例產(chǎn)品攻勢(shì)”的“關(guān)鍵之年”，以及“BMW X之年”雙重定義的2018，其在中國(guó)市場(chǎng)無疑迎來新的拐點(diǎn)。

趕在上半年結(jié)束，下半場(chǎng)角力開始的時(shí)刻，剛剛結(jié)束的第五輪中德政府磋商中，寶馬儼然成為汽車企業(yè)中最大的贏家。增資華晨寶馬，做汽車合資股比放開后“第一個(gè)吃螃蟹”的企業(yè)、牽手長(zhǎng)城成立新合資公司、簽約百度入駐“阿波羅平臺(tái)”。

與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)已與中國(guó)寧德時(shí)代確立價(jià)值40億歐元的電芯采購(gòu)意向，其具體分配為在德國(guó)采購(gòu)15億歐元，在中國(guó)采購(gòu)25億歐元。

▲寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 高樂

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，通過在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)方面的提前布局，寶馬集團(tuán)將得以加速在中國(guó)以及全球市場(chǎng)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)電動(dòng)化。

其中，2020年，將在沈陽(yáng)投產(chǎn)的BMW iX3將不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng);寶馬與長(zhǎng)城的新合資公司產(chǎn)品也成為極具代表性的合作案例。

來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到1185.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.2%。而從市場(chǎng)終端來看，豪車市場(chǎng)也開始接連出現(xiàn)波動(dòng)。

隨著寶馬集團(tuán)在華下半場(chǎng)發(fā)力，奔馳、奧迪也在相繼推出助力車型的同時(shí)，借力中德間自動(dòng)駕駛、新能源等領(lǐng)域的合作，中國(guó)豪車一線軍團(tuán)也開啟了近身肉搏的2.0版本。汽車頭條App持續(xù)保持關(guān)注。