近日，據(jù)德國經(jīng)理人雜志報道稱，寶馬在中國的合資股比將提高到75%，對應(yīng)的項目是寶馬在沈陽的項目，即華晨寶馬。截至發(fā)稿,華晨中國(1114.HK)跌9.93%,報12.34港元,成交額2.96億港元。

7月9日，在中德雙方總理的見證下，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)就華晨寶馬汽車有限公司(下稱“華晨寶馬”)的長期發(fā)展簽署長期框架性協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)，計劃于2019年實現(xiàn)產(chǎn)能52萬輛，以使其遼寧沈陽基地“變身”為全球化產(chǎn)品的生產(chǎn)基地;到2020年實現(xiàn)BMW品牌首款純電動車型BMW iX3的國產(chǎn)化并出口全球。

提高股比，可以讓寶馬集團(tuán)更加安心地在中國擴(kuò)大產(chǎn)能，而近期政策的利好也有利于寶馬在華的合資股比提高。

根據(jù)6月28日國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018版)》顯示：其中2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。

事實上，早在2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單正式發(fā)布前，中國汽車工業(yè)進(jìn)一步開放的步伐正悄悄的到來，去年6月，江淮汽車發(fā)布公告稱，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司及大眾汽車(中國)投資有限公司各自持股50%，成立江淮大眾汽車有限公司。該公司的成立是大眾汽車在華的第三家合資公司，之前已有一汽大眾及上汽大眾兩個合作伙伴。打破了合資企業(yè)不超過兩家的限制。