雷諾和日產(chǎn)計(jì)劃在兩年時間內(nèi)決定兩家汽車制造商能否進(jìn)行合并，或者尋找一種替代機(jī)制，以加強(qiáng)雙方的合作關(guān)系。

上述知情人士稱，同時擔(dān)任日產(chǎn)和雷諾的董事會主席卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)將于2022年卸任雷諾首席執(zhí)行官一職，而這之前必須找到一種加強(qiáng)雙方合作的方案。

戈恩自2005年以來一直擔(dān)任雷諾的首席執(zhí)行官。此前，戈恩曾稱，其將在任期2022年結(jié)束前卸任雷諾CEO一職。

知情人士透露，雷諾和日產(chǎn)正在討論各種選擇，包括成立一家控股公司，并將雷諾和日產(chǎn)置于其旗下。

3月份，路透社報道稱，雷諾和日產(chǎn)正就合并一家公司進(jìn)行談判，此舉可能有助于雙方在電動汽車和自動駕駛的新時代更好地整合資源。戈恩提議法國政府放棄對雷諾的控股，而雷諾放棄對日產(chǎn)的控制，日產(chǎn)收購法國政府持有的15%雷諾公司股權(quán)。目前，法國政府是雷諾最大的單一股東，持有15%的股份。

然而，戈恩一直未承認(rèn)雙方合并的可能性。上個月，戈恩還表示，兼并日產(chǎn)和三菱并不是雷諾考慮的選擇，雷諾收購日產(chǎn)及三菱的可能性為零，與此同時三家車企之間正尋求在保持各自自主權(quán)的前提之下強(qiáng)化伙伴關(guān)系。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)言人Jonathan Adashek在一封郵件中表示，“聯(lián)盟正在不斷地評估各種業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，但并沒有計(jì)劃改變運(yùn)營或股權(quán)架構(gòu)，也沒有明確的時間表?！?

日產(chǎn)和雷諾的發(fā)言人拒絕評論。

雷諾日產(chǎn)結(jié)盟時間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。日產(chǎn)汽車公司收購了三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。

2017年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的輕型車的總銷量達(dá)到1061萬輛，擊敗大眾成為全球最大的輕型汽車制造商。其中，雷諾的銷量為376萬輛，三菱汽車的銷量為103萬輛，日產(chǎn)汽車的銷量達(dá)到582萬輛。