“目前，我們已在韓國瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模(動力電池)生產(chǎn)基地，并正在中國與匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地?！?韓國SK Innovation電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon日前在“中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”上如是說道。

韓國SK Innovation電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon

中國已占據(jù)電動汽車市場的半壁江山，面對中國市場如此迅猛的增長趨勢，SK Innovation正在加快在華投資建廠步伐。Kang Sanghoon在會上闡述了SK Innovation在新能源汽車領(lǐng)域的兩種戰(zhàn)略及其在動力電池上的三點(diǎn)技術(shù)優(yōu)勢。

“我們在新能源汽車領(lǐng)域采取兩種主要戰(zhàn)略是：第一，對電池技術(shù)的研發(fā)投資;第二，與中國新能源行業(yè)協(xié)同發(fā)展。” Kang Sanghoon表示，SK Innovation的電池技術(shù)優(yōu)勢主要有：高能量密度正極材料、濕法隔膜、電池系統(tǒng)制造。

首先，正極材料技術(shù)。

SK Innovation擁有世界最先進(jìn)的富鎳正極材料，成為世界上最早實(shí)現(xiàn)純NCM622、NCM811量產(chǎn)的公司。現(xiàn)階段，公司正在開發(fā)鎳含量90%以上的正極材料。我們?yōu)榱吮ＷC壽命、性能和安全性，將在使用傳統(tǒng)石墨為負(fù)極材料的基礎(chǔ)上，正極用富鎳材料來達(dá)到300瓦時/公斤的電芯，計劃在2022年通過采用硅負(fù)極再次提升電池能量密度。

正極材料是決定電池能量密度與性能的關(guān)鍵因素，與中國政府和大多數(shù)OEM追求的行駛距離、充電速度息息相關(guān)。為了滿足消費(fèi)者的需求與使用的便利性，我們正努力開發(fā)長續(xù)航里程以及快速充電的高性能電池。

其次，電池隔膜技術(shù)。

隔膜是保證電池性能與安全性的關(guān)鍵材料，SK Innovation是全球第二大濕法隔膜制造商，尤其是隔膜涂布技術(shù)在市場上得到一致好評。

眾所周知，電池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期，中國政府在強(qiáng)調(diào)電池性能的同時也更強(qiáng)調(diào)電池安全性。SK Innovation為了確保電池的安全性，正在積極進(jìn)行電池隔膜的研發(fā)。

最后，電池系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)。

SK Innovation生產(chǎn)的電池系統(tǒng)具有簡單、靈活的優(yōu)勢。通過簡約不簡單的電池包設(shè)計，提升了內(nèi)部空間的使用效率，從而提升電池系統(tǒng)的能量。為了提升模組和電池包、BMS的安全及性能，我們研究院擁有全套檢測及模擬訓(xùn)練設(shè)備。為了正極材料、隔膜到電池系統(tǒng)整體最優(yōu)化，即使在我發(fā)言的這個瞬間，我們的研究也在不斷地努力著。

基于以上提到的基礎(chǔ)，SK Innovation在華正在進(jìn)行著產(chǎn)能及研發(fā)投資。其中研發(fā)方面，成立技術(shù)研究院，積極推進(jìn)材料研究，培育本土合作伙伴及研發(fā)人才，從而打造具備價格優(yōu)勢的電池。