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看好FCEV與氫能產(chǎn)業(yè),長(zhǎng)城汽車領(lǐng)跑氫能技術(shù)研發(fā)
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:陳艷如  2018-06-30 09:44:55 字號(hào)   打印  收藏

2018年6月28日,由清華大學(xué)主辦、國際氫能委員會(huì)等單位承辦的“氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇”在京舉行。論壇圍繞“突破核心技術(shù)、打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的議題進(jìn)行研討交流,共同探索氫能在交通方面的發(fā)展。

此次論壇吸引了眾多高校專家、研究機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)、能源及整車企業(yè)的參加,共商新能源大計(jì)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍先生出席活動(dòng),副總裁托比亞斯-布魯納博士發(fā)表講話。

早在2006年,長(zhǎng)城公司就已邁出步伐進(jìn)軍新能源研究領(lǐng)域;2018年3月,國際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)公布新近加入成員名單,長(zhǎng)城汽車是首家進(jìn)入該委員會(huì)的中國汽車企業(yè),同時(shí)該委員會(huì)成員還包括奧迪,寶馬,戴姆勒,通用,本田,現(xiàn)代及豐田等著名跨國汽車公司。

FCEV前景看好,氫能技術(shù)成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

新能源汽車,從技術(shù)層面來看,有三種選擇:插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)和燃料電池汽車(FCEV)。其中,PHEV結(jié)合了傳統(tǒng)汽油車的優(yōu)點(diǎn),如續(xù)駛里程長(zhǎng)、加油時(shí)間短,然而PHEV車型并非真正的無排放,其更多是一種向純電驅(qū)動(dòng)過程中的過渡車型。純電動(dòng)汽車(BEV)目前在中國已經(jīng)有了一定規(guī)模,已上路的純電動(dòng)乘用車、大巴等多達(dá)上百萬輛,并且在未來有可能配備高精度的自動(dòng)駕駛功能,非常適用于短距離、市區(qū)內(nèi)通勤。燃料電池汽車(FCEV)在長(zhǎng)續(xù)駛里程和燃料加注便捷性方面與PHEV相當(dāng),其優(yōu)勢(shì)在于100%無排放車型。對(duì)于大巴、卡車,以及長(zhǎng)續(xù)駛里程和較大型的乘用車來說,F(xiàn)CEV才是絕佳的選擇。長(zhǎng)城汽車認(rèn)為到2025年,F(xiàn)CEV車型將成為重要的乘用車類型。

又是全國首家!長(zhǎng)城汽車氫能技術(shù)中心投入使用

截至目前,國內(nèi)外氫能的運(yùn)輸、儲(chǔ)存加注仍然是非常棘手的問題。氫的沸點(diǎn)為-253°C,這就意味著液氫的制作也并非易事。長(zhǎng)城公司研究人員表示:“采用深冷壓縮技術(shù)可實(shí)現(xiàn)將氫氣高效加壓至5 MPa, 50 MPa 或 70 Mpa,此外低溫氣體(深冷壓縮氣體)亦可直接加注無需預(yù)冷?!痹谶@樣的液氫為基礎(chǔ)的路徑下,我們預(yù)計(jì)氫氣的終端加注成本可低至30至40元/kg,搭配可觀的續(xù)航里程,這樣的成本完全可與汽油競(jìng)爭(zhēng)。

2018年,全國首例的氫能技術(shù)中心已在長(zhǎng)城汽車公司建成并投入使用,并且具備FCEV所有核心部件的測(cè)試、試制,以及整車集成與測(cè)試能力。2025年還將建設(shè)全國首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站,可實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)城公司同一片場(chǎng)地上進(jìn)行FCEV車型的組裝、加氫、測(cè)試等一系列研發(fā)活動(dòng)。長(zhǎng)城汽車計(jì)劃于2020年展示首輛基于專屬設(shè)計(jì)平臺(tái)的FCEV原型車,并且在冬奧會(huì)上將推出首支FCEV車隊(duì)?;谛酆竦募夹g(shù)儲(chǔ)備,長(zhǎng)城汽車還將于2025年計(jì)劃推出具備成本競(jìng)爭(zhēng)力、高能源效率的大功率燃料乘用車。

引領(lǐng)潮流技術(shù)研發(fā),勇?lián)h(huán)保社會(huì)責(zé)任

長(zhǎng)城汽車堅(jiān)信:氫能將在未來中國乃至全世界的能源及交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色。氫能作為一種可再生的清潔燃料,能夠幫助人類實(shí)現(xiàn)將間歇性能源作為可再生能源加以運(yùn)用,并實(shí)現(xiàn)真正的零排放交通。面對(duì)改善空氣污染、降低溫室氣體排放等重要任務(wù),中國有望成長(zhǎng)為全世界可再生能源社會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)者。通過加入國際氫能委員會(huì),長(zhǎng)城汽車將擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任,為世界氫能社會(huì)的建立貢獻(xiàn)力量。

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皮卡解禁激活藍(lán)海新風(fēng)口 長(zhǎng)城炮以品類創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容
全國解禁浪潮下,皮卡行業(yè)成為高預(yù)期藍(lán)海市場(chǎng)。11月10日,2022中國汽車論壇首個(gè)皮卡專題論壇在上海舉行。政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、媒體等行業(yè)大咖齊聚一堂,圍繞皮卡市場(chǎng)、品類創(chuàng)新、皮卡文化等展開探討,解鎖皮卡多元化發(fā)展趨勢(shì),打造行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。論壇上,中汽協(xié)皮卡分會(huì)正式成立授牌,皮卡行業(yè)邁進(jìn)組織化、規(guī)?;?。 [詳細(xì)]
2022-11-15 15:54:41
 
長(zhǎng)城汽車1-6月銷量近62萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)56.5%
7月8日,長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布2021年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年1-6月,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)618,211輛,同比增長(zhǎng)56.5%,海外累計(jì)銷量61,672輛,同比增長(zhǎng)200.3%,占整體銷量近10%。其中,6月實(shí)現(xiàn)新車銷售100,664輛,同比增長(zhǎng)22.7%,海外銷售13,702輛,同比勁增281.5%,創(chuàng)海外銷量歷史新高。 [詳細(xì)]
2021-07-14 09:12:46
 
長(zhǎng)城汽車人才/產(chǎn)品全面布局
6月28日,長(zhǎng)城汽車第八屆科技節(jié)開幕。在開幕儀式上,長(zhǎng)城宣布預(yù)計(jì)到2023年,長(zhǎng)城汽車研發(fā)人員將達(dá)3萬人,軟件開發(fā)人才將達(dá)到1萬人。除此之外,長(zhǎng)城汽車為達(dá)到2045碳中和目標(biāo)已經(jīng)在能源、儲(chǔ)能、產(chǎn)品、技術(shù)方面開展布局;計(jì)劃2025年前推出50余款新能源車型,沖擊年銷400萬、新能源汽車占比80%、營(yíng)業(yè)收入6000億元目標(biāo)。未來五年,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)投入研發(fā)將達(dá)1000億元。 [詳細(xì)]
2021-06-30 11:02:10
 
2025年公司力爭(zhēng)年產(chǎn)銷400萬輛,長(zhǎng)城公布最新戰(zhàn)略
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2021-06-29 09:52:57
 
氫檸技術(shù)發(fā)布 長(zhǎng)城汽車加碼氫能源領(lǐng)域
3月29日,長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了氫能戰(zhàn)略,將從2021年起分三個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)碳中和。車規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”解決方案——?dú)錂幖夹g(shù),也在發(fā)布會(huì)上亮相,基于該技術(shù)的首款中型燃料電池SUV將于年內(nèi)亮相。 [詳細(xì)]
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10月26日,長(zhǎng)城汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示,今明兩年將發(fā)布多款重磅新產(chǎn)品,其中包括多款新能源車型,相關(guān)的動(dòng)力布局類型及驅(qū)動(dòng)方式,將以后期的官方發(fā)布為準(zhǔn)。長(zhǎng)城汽車相關(guān)知情人士透露,上述提到的多款產(chǎn)品將基于檸檬平臺(tái)打造。 [詳細(xì)]
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9月14日,有媒體報(bào)道稱,長(zhǎng)城旗下首款燃料電池車型將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該車型為SUV,目前已完成95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載。據(jù)長(zhǎng)城汽車方面介紹,2016年以來,長(zhǎng)城控股集團(tuán)已累計(jì)投入15.7億元資金、同時(shí)面向乘用車、商用車市場(chǎng),進(jìn)行氫燃料電池的開發(fā)。 [詳細(xì)]
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“能挺過明年嗎”,不久前長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的靈魂一問,很快就有了答案。在魏建軍接手長(zhǎng)城汽車30周年的紀(jì)念日上,長(zhǎng)城汽車發(fā)布了三大技術(shù)品牌——“檸檬”、“坦克”和“咖啡智能”。三個(gè)品牌從命名上看都挺“非主流”,但他們代表的內(nèi)容卻不簡(jiǎn)單,很顯然,長(zhǎng)城汽車在考慮的絕不僅僅是明年怎么過,而是如何更好更長(zhǎng)久的活著。 [詳細(xì)]
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WEY加速品牌全球化 “7國10地”建立研發(fā)體系
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加速布局燃料電池 眾泰聯(lián)手法國企業(yè)
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一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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