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馬哈蒂爾新政 吉利寶騰東南亞市場(chǎng)擴(kuò)展或受阻
來源:每日汽車   編輯:陳艷如  2018-06-19 16:03:12 字號(hào)   打印  收藏

吉利在寶騰上擔(dān)心的事兒終于還是發(fā)生了!

還有10天的時(shí)間,吉利收購(gòu)寶騰就將迎來一周年的紀(jì)念日。去年6月23日,吉利控股與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議,正式收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車(PROTON)49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯(Lotus)51%的股份。

作為一個(gè)特殊的日子,原本是值得紀(jì)念或慶祝的時(shí)刻,但馬來西亞方面不僅沒有傳來好消息,反而其新任國(guó)家首相馬哈蒂爾的一席話,為寶騰的復(fù)蘇以及吉利在東南亞市場(chǎng)上的開拓又增加了幾分難度。

近日,在日本東京舉行的第24屆亞洲未來國(guó)際大會(huì)上,馬哈蒂爾表示,由于寶騰已經(jīng)賣給中國(guó)公司,他想與東南亞國(guó)家如泰國(guó),或跟日韓汽車工業(yè)合作,引進(jìn)他們的工業(yè)技術(shù),打造新的國(guó)產(chǎn)車品牌。

這不得不讓人發(fā)出疑問,既然吉利已經(jīng)向?qū)汄v輸出技術(shù)、管理人才、導(dǎo)入新的車型,看似復(fù)興寶騰有望,但為何馬哈蒂爾還有要打造一個(gè)新汽車品牌的想法?它將寶騰這個(gè)自己親手打造的民族汽車品牌置于何處?

“它不再屬于馬來西亞?!逼鋵?shí)在去年吉利正式收購(gòu)寶騰之時(shí),馬哈蒂爾就曾公開表示,他的“孩子”被賣了,讓他感到難過而哭泣。而到現(xiàn)在,馬哈蒂爾或許打心底仍然不能接受來自吉利的入主,甚至也無意從吉利手中購(gòu)買寶騰汽車股權(quán)。

不可否認(rèn),馬哈蒂爾的做法對(duì)中國(guó)或者吉利來說,的確不夠友好。吉利收購(gòu)寶騰原本進(jìn)展順利,但隨著馬哈蒂爾的上任,無論是對(duì)寶騰的車型導(dǎo)入、工廠建設(shè)、管理運(yùn)營(yíng)等各方面都將帶來一定的負(fù)面影響。

實(shí)際上,這種結(jié)果并非無跡可尋,92歲的馬哈蒂爾曾于1981年到2003年任馬來西亞總理,執(zhí)掌馬長(zhǎng)達(dá)22年,是馬來西亞執(zhí)政時(shí)間最長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)人,素有“政治強(qiáng)人”之稱,甚至也有“一人獨(dú)大”的前例。

同時(shí)關(guān)于吉利和寶騰的項(xiàng)目,也是前任首相納吉布時(shí)期的產(chǎn)物,然而就在近些年來,馬哈蒂爾似乎與納吉布的關(guān)系變得惡化,馬哈蒂爾稱:“我人生中最大的錯(cuò)誤,就是選中納吉布(當(dāng)總理)……”2016年,納吉布開除了馬哈蒂爾兒子——穆克利茲的黨籍。那么納吉布時(shí)期他自己較為得意的吉利并購(gòu)寶騰項(xiàng)目,會(huì)不會(huì)因?yàn)轳R哈蒂爾的上任,而產(chǎn)生一些不可控的變化因素呢?

而在此次競(jìng)選期間,馬哈蒂爾卻拋出對(duì)華不太友好的言論,比如他計(jì)劃將對(duì)中國(guó)在馬投資嚴(yán)加監(jiān)管。馬哈蒂爾表示,作為削減債務(wù)的具體舉措,基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目要有所調(diào)整,包括前政權(quán)在接受中國(guó)政策性金融機(jī)構(gòu)大量貸款的基礎(chǔ)上推進(jìn)的鐵路建設(shè)、城市開發(fā)和管線鋪設(shè)等,稱“馬來西亞沒有償還債務(wù)的余力,必須與中國(guó)政府重新交涉,縮小規(guī)模,或者停止一些項(xiàng)目”。

馬哈蒂爾的“再辦國(guó)產(chǎn)車”論、削減債務(wù)的舉措以及保護(hù)主義等想法,在馬來西亞國(guó)內(nèi)引起震蕩,國(guó)會(huì)反對(duì)聲浪蔓延。納吉布也在臉書上公開表示,“不要因?yàn)槭俏彝普沟?,就去取消這些公共交通計(jì)劃,純粹為了自豪而重新推行一些計(jì)劃,將對(duì)人民造成更大的傷害。”

此外,馬華公會(huì)也表達(dá)反對(duì)立場(chǎng),據(jù)媒體報(bào)道,馬華中央宣傳局主任蔡金星對(duì)此指出:“歷史告訴我們,馬哈蒂爾過去擁有經(jīng)營(yíng)國(guó)產(chǎn)車失敗的經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在竟然提出要開發(fā)另一個(gè)國(guó)產(chǎn)車品牌,無疑與國(guó)債龐大、經(jīng)濟(jì)狀況困難的說法不符。

行業(yè)人士評(píng)論稱,汽車制造業(yè)需要龐大的市場(chǎng)規(guī)模來支撐,馬來西亞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不大,無法產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),再加上工業(yè)基礎(chǔ)與技術(shù)不足,勉強(qiáng)打造國(guó)產(chǎn)車將事倍功半?!督袢沾篑R報(bào)》讀者羅斯利·汗還也專門發(fā)文致馬哈蒂爾:馬來西亞不需要另一個(gè)國(guó)產(chǎn)車品牌?!岸嗄陙?,汽車制造業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變化,馬來西亞應(yīng)該努力參與未來的發(fā)展,而不是在我們已經(jīng)錯(cuò)過了的地方繼續(xù)掙扎?!绷_斯利·汗說道。

顯然,如何讓馬來西亞民族汽車品牌重新煥發(fā)生機(jī),走在行業(yè)先列的吉利,以及具備很大格局意識(shí)的李書福將能夠提供很大的幫助,這一點(diǎn)從沃爾沃、英倫等成功案例,可見一斑,然而唯獨(dú)馬哈蒂爾邁不過心里的那道坎兒。

國(guó)際問題專家許利平之前表示,馬哈蒂爾重返政壇對(duì)中馬關(guān)系會(huì)有一定影響,特別是中資在馬來西亞的大項(xiàng)目可能會(huì)受到一定影響,雖然中馬關(guān)系大體方向會(huì)穩(wěn)定向前,但過程也將遭受一定波折。

文化差異和政治局勢(shì),永遠(yuǎn)都是橫亙?cè)谌蚧缆飞系囊坏揽矁骸D敲磳?duì)吉利而言,它能順利挺過馬哈蒂爾這次折騰,繼續(xù)將全球化目標(biāo)向馬來西亞和更大的東南亞推行下去嗎?

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傳吉利收購(gòu)力帆,加碼西南市場(chǎng)或?yàn)橹饕?
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2020-08-14 11:10:26
 
吉利發(fā)布2019上半年業(yè)績(jī):總收入475.6億元 凈利潤(rùn)跌40%
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2019-08-22 15:19:46
 
吉利將在英國(guó)成立設(shè)計(jì)中心
浙江吉利控股集團(tuán)將在英國(guó)成立設(shè)計(jì)中心,起用曾任職于捷豹路虎和阿斯頓•馬丁的著名設(shè)計(jì)師,5年內(nèi)把設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大至100人。英國(guó)設(shè)計(jì)中心將設(shè)在科芬特里市。除了在中國(guó)銷售的吉利乘用車外,該設(shè)計(jì)中心還將負(fù)責(zé)旗下寶騰(馬來西亞)、蓮花(英國(guó))、領(lǐng)克(Lynk & Co)等品牌的 [詳細(xì)]
2019-02-25 11:24:01
 
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一路“買買買”的吉利,遭遇著外界強(qiáng)烈的質(zhì)疑。李東輝表示,“吉利現(xiàn)在各方面的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都很健康。2017年我們賬面上的現(xiàn)金是540億,只有不到50億的凈負(fù)債,遠(yuǎn)低于任何投資的最高級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)?!倍鴮?duì)于其高負(fù)債的問題,李東輝認(rèn)為這是符合“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”的。 [詳細(xì)]
2018-08-27 09:03:13
 
蓮花能與法拉利競(jìng)爭(zhēng)巨額現(xiàn)金投資嗎
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專注新能源 寶騰通過合資公司實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)
日前獲悉,寶騰汽車未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),其產(chǎn)品主要是新能源汽車,至于產(chǎn)品如何定位、是否會(huì)產(chǎn)高端新能源汽車、工廠選址等問題,相關(guān)決策方還在計(jì)劃中,暫無確定消息。寶騰國(guó)產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)途徑為:吉利控股與寶騰母公司DRB集團(tuán)成立50:50合資公司,借助于合資公司將其引入中國(guó)市場(chǎng)。 [詳細(xì)]
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海外輸出新能源 吉利寶騰成立合資公司 股比50:50
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吉利今日將與寶騰簽署協(xié)議,將加大在馬來西亞投資
8月18日下午,馬來西亞寶騰控股將與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議書。此次吉利與寶騰控股簽訂戰(zhàn)略協(xié)議書,也可以視為吉利控股加速東南亞市場(chǎng)戰(zhàn)略的重要一步。近年來,東南亞地區(qū)發(fā)展較為迅猛,汽車市場(chǎng)亦不斷擴(kuò)大。 [詳細(xì)]
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吉利CFO“復(fù)盤”收購(gòu)戴姆勒 高負(fù)債在可控范圍
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2018-08-17 09:22:31
 
傳吉利正考慮投至少19億美元重振路特斯 同時(shí)考慮增持
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2018-08-10 13:39:39
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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