地圖初創(chuàng)公司 Mapbox 周三宣布將與微軟、ARM和達成合作，以深化其在自動駕駛地圖上的合作。

Mapbox 于公告中宣布，將會把其可視化開發(fā)軟件包 Vision SDK 集合到到微軟的 Azure 物聯(lián)網(wǎng)平臺，讓開發(fā)者能夠為小城市、汽車業(yè)等領(lǐng)域開發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用，在用戶的移動設(shè)備或者車內(nèi)嵌入式硬件上運行。

Mapbox Vision SDK 為用戶提供 AR 實時導(dǎo)航的解決方案，會為駕駛者提供超速、行人及其他駕駛車輛提醒，并且利用人工智能及機器學(xué)習(xí)技術(shù)匯總數(shù)據(jù)并進行報告。

Mapbox的首席執(zhí)行官 Eric Gundersen 表示，地圖開發(fā)的未來將落在嵌入車輛和移動設(shè)備上的實時地圖之上。Vision SDK 不僅實時運行，改善車輛的駕駛體驗，還能根據(jù)車輛行使的實時變化生成數(shù)據(jù)，供后端更新地圖。這樣一來，除了服務(wù)駕駛者外，也可以為保險公司以及城市規(guī)劃部門等其他機構(gòu)提供解決方案。

他曾在路透的一個采訪中說道：“我們的主要目標(biāo)一直是為人開發(fā)地圖。”他表示，目前為自動駕駛開發(fā)的地圖僅僅是為了讓汽車能夠讀懂路線，但對于人來說，還需要更詳細的數(shù)據(jù)。

本次與微軟進行合作后，微軟 (Azure loT Edge) 將對 Mapbox 上搭載的人工智能技術(shù)進一步升級。駕駛者以及微軟的認(rèn)知中心會得到實時的反饋，微軟將對這些數(shù)據(jù)進行語義等其他分析，用于優(yōu)化自動駕駛的解決方案。

不過，Vision SDK 目前仍處于內(nèi)測階段，將于今年的第三季度公布。

與微軟進行合作的同時，Mapbox 還與芯片制造商 ARM 進行合作，讓搭載 ARM 芯片的探測設(shè)備能夠更快地識別出小道、行人道、路標(biāo)等物體。

另外，Mapbox 還與英特爾收購的一家以色列公司 Mobileye 也有合作。目前，Mobiileye 在云上建立了詳細的地圖數(shù)據(jù)庫，Mapbox 開發(fā)的車內(nèi)軟件能夠從 Mobileye 的云上獲取數(shù)據(jù)，而不必占用移動網(wǎng)絡(luò)的帶寬。目前，運用這套解決方案之后，車輛能夠獲取最大約 200 米開外的實時地圖。

Mapbox 成立于 2010 年，是為 Foursquare、Pinterest、Evernote、金融時報、Uber 等公司提供定制在線地圖的供應(yīng)商。公司非常重視開源應(yīng)用，成立以來已經(jīng)擁有來自 200 多個國家的開發(fā)者。

公司并不僅僅單純地在做地圖軟件。事實上，這家地圖公司對標(biāo)的是 Alphabet 的谷歌地圖以及諾基亞的 HERE 地圖，后者為許多應(yīng)用提供內(nèi)置地圖。

隨著無人駕駛汽車發(fā)展得如火如荼，美國的科技巨頭們也開始對其地圖部分展開角逐，其研發(fā)核心均指向高精度街景地圖，或者集中在車輛上的傳感器，讓汽車能夠盡最大程度離開人的控制自己行駛。無論是Waymo、谷歌、Uber 還是通用、福特等汽車巨頭，都在這上面燒了不少錢。但最終地圖大戰(zhàn)的高地由誰拔得，只能由時間來驗證了。