25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京車展高峰論壇于中國(guó)國(guó)際展覽中心新館會(huì)議廳正式開幕。全球汽車界的精英與領(lǐng)袖齊聚一堂，共話行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，碰撞精彩觀點(diǎn)，探討汽車產(chǎn)業(yè)在劇烈變革中的發(fā)展大計(jì)。

核心提示：廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松認(rèn)為，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶來(lái)的信息化、可再生化促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

自動(dòng)駕駛帶動(dòng)移動(dòng)出行新格局。最后，吳松表明要優(yōu)化用戶體驗(yàn)，帶領(lǐng)擁抱智慧生活。

以下是訪談實(shí)錄：

主持人：謝謝趙總的演講。我們知道汽車保值率是汽車服務(wù)的重要數(shù)據(jù)，我們祝愿保值率和新能源保值率研究和應(yīng)用取得越來(lái)越多的成果。下面有請(qǐng)廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松做主旨演講。

吳松：尊敬的王俠會(huì)長(zhǎng)，各位嘉賓，各位同仁，媒體朋友，女士們，先生們，大家下午好。

很高興參加本次車展的高峰論壇，首先我代表廣汽，預(yù)祝本屆高峰論壇圓滿成功，也借此機(jī)會(huì)，向多年關(guān)心廣汽發(fā)展的各位朋友，表示衷心的感謝。下面根據(jù)峰會(huì)的主題，談一談廣汽關(guān)于第一汽車新生活的發(fā)展與實(shí)現(xiàn)，請(qǐng)各位之正。

第一，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，汽車邁向新時(shí)代。

進(jìn)入“十三五”以來(lái)，全球范圍內(nèi)迎來(lái)新一輪創(chuàng)新周期，汽車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)、資金和人才最為密集的行業(yè)，是創(chuàng)新的主要陣地。汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，將極大的推動(dòng)未來(lái)汽車生活的變革，我認(rèn)為，未來(lái)汽車的新生活，將主要體現(xiàn)在4個(gè)新方面。第一，新環(huán)節(jié)。股比放開和關(guān)稅下調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。同時(shí)，一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)優(yōu)秀汽車品牌將會(huì)脫穎而出，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有，但機(jī)會(huì)更大。4月10日，習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇宣布，中國(guó)下一步要盡快放寬外資股比限制，特別是汽車行業(yè)外資限制。同時(shí)將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，這兩項(xiàng)舉措，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)格局的影響，是深遠(yuǎn)的，具有劃時(shí)代的意義，迫使中國(guó)品牌汽車拿出更為開放的心態(tài)，更加優(yōu)秀的產(chǎn)品和更加優(yōu)良的服務(wù)，與外資品牌開展直接有效的競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)汽車品牌發(fā)展，雖然壓力巨大，但是機(jī)會(huì)更多，同時(shí)也是汽車重新洗牌和重新參與的開始和時(shí)間。

我相信，中國(guó)品牌有信心，也有能力，與外資品牌開展多方面的結(jié)合，一批優(yōu)秀的品牌將會(huì)更強(qiáng)、更大，必將脫穎而出、走向世界。一些弱勢(shì)的品牌將會(huì)面臨淘汰。第二，新產(chǎn)品，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，迎來(lái)快速發(fā)展期，環(huán)保的要求、交通的要求、技術(shù)升級(jí)和國(guó)家安全等方面的因素，將推動(dòng)汽車新能源智能網(wǎng)聯(lián)走向信息化、可再生多元化，多元化能源將得到規(guī)模化的開發(fā)和利用，汽車產(chǎn)業(yè)正走向低碳化、智聯(lián)化、輕聯(lián)化，新能源成為制高點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)帶來(lái)移動(dòng)出行共享的新變化。

2017年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，2020年新能源規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)輛，2025年達(dá)到汽車銷量的20%，雖說(shuō)量不大，但是增長(zhǎng)帶來(lái)的機(jī)會(huì)和產(chǎn)生的變革將極其巨大。同時(shí)，信息通信技術(shù)高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與汽車實(shí)現(xiàn)深度融合，美國(guó)芯片的限制怕在這個(gè)領(lǐng)域方面實(shí)現(xiàn)突破性的進(jìn)展，我們能夠?qū)崿F(xiàn)2025。而且汽車在技術(shù)迭代升級(jí)方面和產(chǎn)品推出周期加快，這次北京車展大家都可以看到這一點(diǎn)。所以在大數(shù)據(jù)儀器上技術(shù)的發(fā)展與規(guī)?；瘧?yīng)用，為無(wú)人駕駛走向限制奠定了基礎(chǔ)。

包括前些日子，我們與國(guó)外巨頭進(jìn)行交流，大家多對(duì)未來(lái)智能無(wú)人駕駛方面充滿信心，而且有的在下功夫。高科技企業(yè)在強(qiáng)制進(jìn)軍，國(guó)內(nèi)外多臺(tái)企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都在加大智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，可以預(yù)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車走向日常加急，成為改變未來(lái)，共享汽車生活的主要載體。

第三，新模式，移動(dòng)出行重塑出行新格局。

新資本進(jìn)入，城市化進(jìn)程加快，信息技術(shù)發(fā)展，消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變使得共享成為出行的重要選擇，汽車消費(fèi)者將逐漸由汽車擁有者過(guò)渡為汽車使用者，網(wǎng)約車分時(shí)租賃等出行模式能夠?qū)⒂邢薜钠囐Y源充分高效利用。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，移動(dòng)出行將會(huì)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α⑸鐣?huì)效益，將重塑現(xiàn)有的出行方式。未來(lái)的生活將更加豐富多元。但是有一點(diǎn)，希望大家能夠認(rèn)識(shí)到，要實(shí)現(xiàn)共享出行，必須是汽車的智能化，如果沒(méi)有自動(dòng)駕駛，無(wú)人駕駛這一塊徹底實(shí)現(xiàn)的話，我們的共享只是一種商業(yè)模式的變更，不會(huì)產(chǎn)生深刻的變化，只有技術(shù)上的創(chuàng)新，或商業(yè)模式的深度融合，才能真正的帶來(lái)汽車未來(lái)新的體驗(yàn)。最近自行車共享的大家都很清楚，所以現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)造成了污染、環(huán)保一系列的問(wèn)題。

曾經(jīng)有一句話說(shuō)是羊毛出在豬身上，當(dāng)時(shí)聽到這個(gè)話很搞笑，但是仔細(xì)研究很久之后發(fā)現(xiàn)羊的特性，出毛比豬出的多，豬本身以肉為主產(chǎn)的毛不多，豬的肉也不好吃，賣不出價(jià)格，除非基因轉(zhuǎn)變，沒(méi)有技術(shù)方面的創(chuàng)新，沒(méi)有拿出非常帶出智能化的新能源消耗又不高的城市互聯(lián)互通，把這塊利用起來(lái)，就是一個(gè)簡(jiǎn)單的商業(yè)模式可以解決一些整個(gè)生活的改變。所以第四，新體驗(yàn)，智慧汽車生活將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

未來(lái)的汽車將打通智能手機(jī)、智能家居引領(lǐng)智慧交通和城市的發(fā)展，尤其完全自動(dòng)駕駛之后，車內(nèi)設(shè)計(jì)的構(gòu)造可能會(huì)發(fā)生很多的變化，車的形狀也會(huì)發(fā)生根本的變化，我們可能把工作、社交，甚至是生活，使得汽車成為未來(lái)生活不可分割的一部分，我們很多想不敢想，做不敢做的事情，我想在未來(lái)汽車身上有可能成為現(xiàn)實(shí)。

第二，制勝未來(lái)，共迎汽車新生活。

大家都很清楚，這幾年廣汽自主品牌，集全集團(tuán)之力，制度得到一定的發(fā)展，但是我們下一個(gè)階段的發(fā)展很多的精力放在智能網(wǎng)聯(lián)，新能源。第一，加速發(fā)展智聯(lián)新能源汽車，搶占產(chǎn)業(yè)高低。

一是強(qiáng)調(diào)技術(shù)研發(fā)，推吹優(yōu)秀新能源汽車。廣汽在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)將近10年，目前已全面掌握新能源三電核心技術(shù)，還有機(jī)電混合新能源技術(shù)關(guān)鍵系統(tǒng)零部件技術(shù)，廣汽新能源公司正式成立，2017年上市全新的純電動(dòng)車型，當(dāng)然這個(gè)車型也跟大家講一講，性能各方面非常好。前幾天跟他們講成本要降一些，把好的產(chǎn)品保護(hù)住，我就跟他講，在一個(gè)新的領(lǐng)域，汽車如何保證安全，當(dāng)然是全方位的安全，汽車不包括安全，賣得越多留下的口碑越不好。所以今天計(jì)劃一方面不能賣太多，所以今年預(yù)計(jì)是一萬(wàn)。新能源這塊的產(chǎn)能跟不上，但是我們或者以他為首研究的安全品質(zhì)繼續(xù)保留，性能成本進(jìn)一步調(diào)整，我們專屬品牌新能源汽車，明年2018年將會(huì)推進(jìn)。

在2020年還會(huì)有改變，通過(guò)幾年的努力，爭(zhēng)取在2020年廣汽集團(tuán)以及旗下的一起自主新能源方面占到10%，同時(shí)在智能汽車領(lǐng)域，我們也是國(guó)內(nèi)最早一批開展無(wú)人駕駛研發(fā)的企業(yè)，爭(zhēng)取在2019年可以達(dá)到L3級(jí)，部分的自動(dòng)駕駛，同步開展L4級(jí)的建設(shè)。2020年目前推進(jìn)的情況看，完全可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)，預(yù)計(jì)2025年之后，可能在之前達(dá)到高度完成自動(dòng)駕駛，也是完成存在這種可能。二是加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)。2017年4月份，我們奠定了規(guī)劃新產(chǎn)業(yè)園，占地面積7500畝，投資450億，未來(lái)形成之后產(chǎn)能1700億，其中智能網(wǎng)聯(lián)是40萬(wàn)，另外還有電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)在這里落戶，還有一些高科技的企業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)相干的，還有一個(gè)汽車小鎮(zhèn)，這個(gè)汽車小鎮(zhèn)是未來(lái)自動(dòng)駕駛里面進(jìn)行適應(yīng)的。可能大家注意到我們有一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，那在廣州的目前考慮用廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源的產(chǎn)品，當(dāng)然是限定區(qū)域的，這個(gè)我們還要開放一點(diǎn)點(diǎn)。

第二，主動(dòng)擁抱共享出行，轉(zhuǎn)型移動(dòng)生活價(jià)值創(chuàng)造者。

在著力推進(jìn)廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的同時(shí)，正在謀劃未來(lái)主體，推動(dòng)制造業(yè)服務(wù)發(fā)展，以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園為載體，建設(shè)汽車特色小鎮(zhèn)，研究帶動(dòng)廣汽向移動(dòng)出行服務(wù)端轉(zhuǎn)移的實(shí)施路徑，探索打造一站式出行平臺(tái)，聯(lián)合智能交通解決方案，推動(dòng)廣汽集團(tuán)從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)向移動(dòng)生活，價(jià)值創(chuàng)造者轉(zhuǎn)型。

第三，優(yōu)化客戶用車體驗(yàn)，塑造汽車智慧生活小生態(tài)。

廣汽高度重視戶的用車體驗(yàn)，未來(lái)廣汽就將與行業(yè)合作伙伴共同打造立足于打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，塑造車內(nèi)智慧生活，為用戶提供全方位貼心、情感化的駕乘體驗(yàn)，這個(gè)和騰訊開展，預(yù)計(jì)網(wǎng)聯(lián)化下半年投放市場(chǎng)，為用戶打造更輕松愉悅的空間，不斷豐富車生活的服務(wù)內(nèi)容，以大數(shù)據(jù)為核心打造技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)汽車出行成為美好生活的一部分，所有的夢(mèng)想在移動(dòng)中可以切身的體驗(yàn)。

面向未來(lái)，汽車生活觸手可及，不是夢(mèng)想。我們?cè)敢馀c在座各位一起，共同的努力，構(gòu)建客戶信賴，社會(huì)信賴，美好的汽車生活，為中國(guó)的汽車在世界上的發(fā)展，貢獻(xiàn)一份應(yīng)盡的力量，謝謝各位!