工況續(xù)航327公里、

等速續(xù)航398公里，

EX360可以帶你去想去的地方。

而如果你想偶爾“撒點野”，

EX360特意打造的高通過性純電動底盤，

也能助你跋山涉水、盡情馳騁。

更高離地間隙——純電動SUV底盤

相對于轎車而言，SUV車型具有更高的離地間隙，視野也更寬廣，這是很多朋友之所以選擇入手SUV車型的重要原因。日常用車，道路上難免會遇到溝壑、石塊，這時更高離地間隙的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與地面的距離，用來衡量車輛無碰撞通過障礙的能力。最小離地間隙越大，車輛的通過性就越強。通常來說，在同級別車型中，純電動汽車的最小離地間隙普遍要比傳統(tǒng)燃油車更低。一方面是由于電動汽車將電池組布置在底盤上，從而降低了離地間隙;另一方面，目前純電動汽車大多數(shù)都在城市中使用，所以對于離地間隙的需求并沒有特別大。

經(jīng)統(tǒng)計，目前市場上某四款暢銷純電動汽車的最小離地間隙平均值僅為126mm。相比之下， EX360因為搭載了輕量化高密度的電池，同時對整體底盤布局進行優(yōu)化，它的最小離地間隙達到了147mm，空載時更是達到了160mm。

更高的離地間隙使得EX360面對路面障礙、溝壑時也能游刃有余。除此之外，也會使駕駛員獲得更好的視野，從而能夠?qū)η胺铰窙r進行更好地判斷。當你駕駛EX360行駛在崎嶇小路上時，更高的離地間隙以及更寬廣的視野會幫助你輕松通過。

更大的接近角與離去角

作為國民純電動SUV，除了要滿足日常用車需求，也應(yīng)該要照顧到車主朋友們偶爾想要“撒個野”的想法。

除了最小離地間隙之外，接近角、離去角也是衡量車輛通過性的重要指標。接近角越大，汽車在陡坡處就越不容易發(fā)生觸頭事故;同樣，離去角越大，則汽車尾部越不容易發(fā)生碰撞。值得驕傲的是，EX360的接近角和離去角分別達到了16°、23°，并且得益于高性能驅(qū)動電機帶來的強大低速扭矩，EX360的最大爬坡度超過了36%。對比目前市場幾款暢銷的SUV車型(包括燃油SUV車型)，其最大爬坡度平均僅為30%。如果你想在周末帶EX360去“撒個野”的話，放心，絕大多數(shù)路況都難不住它。

備注：汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。

專業(yè)純電動安全底盤——享受操控樂趣

除了高通過性外，在日常駕駛中，操控的感受也是車主十分關(guān)注的。為此，北汽新能源的工程師們對EX360的底盤也進行了專業(yè)調(diào)校。

一方面，EX360的電池放置在位于四輪圍繞形成的保護艙內(nèi)，一旦發(fā)生碰撞可以利用輪胎形成碰撞保護，保護電池的安全。另一方面，這種布局也讓前后軸重量分配更加均勻，接近50：50的軸荷分配，使得重力能夠均勻地分配到四個車輪，從而增加了輪胎的抓地力，提升了操控性。

此外，EX360還采取了經(jīng)典的前麥弗遜式懸架、后扭力梁式懸架組合。懸架與車身剛性連接后融為一個整體，并且經(jīng)過對其強度、剛度精細化的專業(yè)設(shè)計，最終表現(xiàn)出硬朗、側(cè)傾穩(wěn)定性優(yōu)良的特點。得益于此種經(jīng)典的懸架組合，EX360也能夠有效降低車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，使行駛更加平順、舒適。

更高的離地間隙，

更優(yōu)秀的爬坡能力，

穩(wěn)定精準的操控，

作為一款純電動SUV，

因具有高通過性的專業(yè)純電動底盤，

EX360能讓你盡情“撒野”。

如果你也想擁有一臺這樣的

新時代國民純電動SUV，

就趕快來預(yù)定吧!

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