又到上市公司密集公布半年業(yè)績的日子。8月28日,廣汽集團(tuán)公布2020上半年業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年廣汽集團(tuán)匯總營業(yè)總收入約1597.03億元,合并營業(yè)總收入約254.39億元,同比下滑9.54%;歸屬于母公司股東的凈利潤約23.18億元,同比下滑52.87%。
產(chǎn)銷層面“兩田”起到關(guān)鍵作用
車企的業(yè)績報(bào)告總是與產(chǎn)銷數(shù)據(jù)直接掛鉤。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年廣汽集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)新車產(chǎn)量79.73萬輛,銷量達(dá)82.46萬輛,降幅自二季度以來已持續(xù)收窄。其中,乘用車作為集團(tuán)銷量主力,其國內(nèi)市占率更較上年逆市提升0.62個(gè)百分點(diǎn)至10.47%。
在這樣一個(gè)整體下滑的大環(huán)境下,廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)市占率的增長實(shí)屬不易。具體來看,主要得益于廣汽集團(tuán)旗下日系合資品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)。其中,廣汽本田上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30.76萬輛與31.85萬輛,廣汽豐田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30.95萬輛和32.09萬輛,市占率提升了1.11個(gè)百分點(diǎn)。
相反,在中國品牌方面,廣汽集團(tuán)表現(xiàn)還有很大提升空間。從乘用車品牌的市場份額來看,中國品牌乘用車市場份額為36.3%,同比下降3.04個(gè)百分點(diǎn)。而在新能源產(chǎn)品方面,今年上半年廣汽集團(tuán)新能源汽車銷量超2萬輛,同比大增89.42%,整體表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。
上半年研發(fā)投入超過300億元
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。即便是在行業(yè)下行的當(dāng)口,廣汽集團(tuán)依舊在利用創(chuàng)新研發(fā)為驅(qū)動力,構(gòu)筑最強(qiáng)的科技“護(hù)城河”。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年廣汽集團(tuán)新增專利申請927件,累計(jì)專利申請6983件(其中發(fā)明專利2384件),新增專利授權(quán)666件,累計(jì)專利授權(quán)4498件(其中發(fā)明專利642件),累計(jì)研發(fā)投入超過300億元。
此前,車友頭條在參加廣汽集團(tuán)科技日活動時(shí)了解到,隨著全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA和純電專屬平臺GEP的深化開發(fā),廣汽集團(tuán)還積極推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)零部件模塊化。在發(fā)布新一代ADiGO
3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的同時(shí),氫燃料電池車示范運(yùn)行項(xiàng)目等也取得了階段性進(jìn)展。
整體業(yè)績上升勢頭強(qiáng)勁
盡管今年上半年汽車行業(yè)整體遭遇新冠疫情的巨大沖擊,但從廣汽集團(tuán)的業(yè)績報(bào)告中可以看到,從今年4月份開始,廣汽集團(tuán)的“造血”能力已經(jīng)得到快速修復(fù),并顯示出強(qiáng)勁的上升勢頭。
數(shù)據(jù)顯示,今年二季度廣汽集團(tuán)營業(yè)收入同比增長約5.63%,扣除非凈利潤同比增長高達(dá)99%。此外,第二季度的投資收益同比增長也高達(dá)32.4%。照此回暖勢頭繼續(xù)下去,廣汽集團(tuán)下半年業(yè)績報(bào)告將有望跑贏大市。
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