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普及全車系 奔馳CEO重申電動化目標(biāo)
來源:汽車之家   編輯:侯小南  2020-04-07 14:20:11 字號   打印  收藏

  電動化,已經(jīng)成為眾多車企的轉(zhuǎn)型“重頭戲”。日前,梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松(OlaKallenius)證實,該品牌旗下多款車型將實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型,包括頗具硬漢氣質(zhì)的奔馳G級,也在電動化轉(zhuǎn)型的行列之中。

  『2020款奔馳G級』

  梅賽德斯-奔馳已經(jīng)推出了旗下首款量產(chǎn)電動車型——奔馳EQC,該車尺寸與公司SUV車型奔馳GLC相近。除此以外,公司還計劃在未來數(shù)年內(nèi)推出多款電動車型,涵蓋旗下所有細分市場。

  康林松對媒體表示,奔馳未來將全身心投入到電動車的發(fā)展之中。此外,由于新冠肺炎疫情對汽車業(yè)造成了一定的負面沖擊,奔馳不得不重新考量未來數(shù)年內(nèi)的企業(yè)戰(zhàn)略,以便應(yīng)對新的市場變化。

  『康林松』

  康林松指出,相較于早前傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)成本,電動車的成本構(gòu)成相對較高。因此,先行推出的數(shù)款電動車型將定位于更高端的細分市場。當(dāng)電動車的數(shù)量從數(shù)萬輛增至數(shù)十萬輛后,公司才會從中獲得規(guī)模效益。

  當(dāng)被問及如何看待SUV車型近幾年需求量增長的現(xiàn)象時,康林松這樣回復(fù):在人們的普遍認知中,SUV能效較差且污染較高,但近幾年里,SUV車型在二氧化碳排放量方面已經(jīng)與轎車非常接近??盗炙烧J為討論用戶購買何種車輛類型其實意義不大,車企的目標(biāo)是提供用戶更偏愛的車型,并為之推出電動版本??盗炙赏嘎?,公司還將推出純電動版奔馳G級,但未明確說明這款車型的發(fā)布時間。

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