汽車行業(yè)轉型正酣，根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)的統(tǒng)計，未來三年，僅德國汽車制造商和汽車供應商就將在電動汽車領域投資400億歐元。未來出行將向電動化、自動化、數(shù)字化和互聯(lián)化方向進一步發(fā)展。

以“賦能未來出行”為主題，博澤亮相 2019年法蘭克福國際汽車博覽會(IAA 2019)，展示創(chuàng)新理念和眾多強大系統(tǒng)，讓這一愿景成為現(xiàn)實。本屆展會上，博澤推出的未來出行解決方案包括自動開啟的車門、靈活的內(nèi)飾系統(tǒng)以及針對電動汽車的熱管理系統(tǒng)。

亮相IAA 2019，打造全新出行體驗

博澤全新的系統(tǒng)解決方案以安全舒適的車輛進入方式和靈活智能的內(nèi)飾系統(tǒng)為核心。博澤集團首席執(zhí)行官兆海默(Kurt Sauernheimer)表示：“我們能夠作為單一供應商提供車門和內(nèi)飾兩個業(yè)務板塊的完整系統(tǒng)。目前，能做到這一點的汽車零部件供應商只有博澤?！?

通過車門與內(nèi)飾功能的智能互聯(lián)，博澤正重新詮釋車輛進入及出行方式，使駕乘者的每段旅程都成為難忘的體驗。即使駕駛者還在遠處，汽車也能識別駕駛者并在地面投影出“歡迎”信息。車主可以通過手勢傳遞進入車內(nèi)的信號，無把手車門隨之自動打開;雷達傳感器能在車門打開過程中探測障礙物，并防止產(chǎn)生碰撞。當方向盤隱藏到儀表板中，智能調(diào)節(jié)的座椅給車內(nèi)乘客帶來更多量身定制的舒適感受。后座的乘客只需輕輕敲擊兩次后門，車門即可自動打開。

在確保安全性前提下，可自動調(diào)整位置的第二排座椅使乘客能更便捷地進入車輛后排。同時，車內(nèi)的傳感器能識別乘客、寵物和兒童所乘坐的位置，避免調(diào)節(jié)過程中受傷和意外風險。此外，僅需一鍵控制，乘客就能自主決定如何享受旅程，車內(nèi)各項功能將靈活匹配駕乘者所選的出行模式：電子控制的座椅、屏幕和儲物區(qū)域將根據(jù)乘客需求自動調(diào)整位置，為車內(nèi)空間帶來更多靈活性。在工作模式下，車輛座椅可以轉換為辦公椅，駕駛座還可以延展出儲物區(qū)域以及內(nèi)置充電站的辦公桌。

而休息模式則能為乘客營造休閑輕松的車內(nèi)環(huán)境。駕乘者可以根據(jù)自身喜好調(diào)整座椅靠背、腿部支撐和可調(diào)節(jié)扶手。跟隨音樂節(jié)奏的座椅按摩帶來放松的乘坐感受，空調(diào)系統(tǒng)的氣流可自動調(diào)整以實現(xiàn)更舒適體驗。此外，升高的安全帶卡扣也帶來更高舒適性，乘客可選擇在座椅上自行輕松系上安全帶，也可以選擇安全帶自動遞送功能。博澤與艾文德今年成立的合資公司也首次在IAA展示了其在乘用車整椅方面的專業(yè)實力，例如符合人體工程學設計的座椅調(diào)節(jié)器、實現(xiàn)輕量化設計的堅定承諾以及使用可循環(huán)塑料和可再生材料制作的椅套。通過攜手合作伙伴，博澤為消費者帶來健康舒適的出行體驗，并進一步推動環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。

在IAA 2019現(xiàn)場，博澤還通過一輛極具未來感的概念車，展示互聯(lián)的創(chuàng)新型車門和座椅功能，為實現(xiàn)未來場景提供切實可行的解決方案。該概念車的車窗可顯示電池充電狀態(tài)或車主最常瀏覽的網(wǎng)站頭條新聞。無需門把手的車門同時具備側開和側滑兩種自動開閉功能，且每扇車門均可獨立運作。后排座椅不僅能夠變成可供三人乘坐的舒適長椅，通過座椅骨架和靠背的調(diào)節(jié)，也可變?yōu)閮蓚€單人座位，提供更寬敞的舒適空間。從中央扶手和駕駛艙伸出的顯示屏，最多可實現(xiàn)四個獨立的影音區(qū)。該概念車通過APP協(xié)調(diào)80多臺電機，進行所有功能的控制，再次證明了博澤在電子技術方面的出色專業(yè)能力。

機遇大于風險，啟動“博澤未來發(fā)展”項目

受汽車市場整體疲軟影響，2019財年的開局不及博澤預期。對此，兆海默解釋道：“與2018年上半年相比，我們的業(yè)績受到影響，營業(yè)額下降5%。為此，我們已采取降本增效措施，以應對現(xiàn)有局勢。盡管如此，我們?nèi)詫⒗^續(xù)投資新產(chǎn)品研發(fā)和實現(xiàn)量產(chǎn)。”

展望2020年，博澤預計汽車產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)低迷。然雖如此，兆海默卻表示：“與2019年相比，2020年我們?nèi)杂型麑崿F(xiàn)約5%的增長。這得益于我們逐漸擴大的市場份額，以及不斷推向市場的新產(chǎn)品?！边@當中包含兩個重要的增長驅動力，其中一個是為德國高端整車廠提供的電動空調(diào)壓縮機，另一個則是第三排電動座椅系統(tǒng)。

面對汽車行業(yè)的快速轉型，博澤認為商機遠大于風險。公司將在未來三年內(nèi)投資約15億歐元，用于新產(chǎn)品研發(fā)、技術設備升級與維護以及全球駐地擴建，而據(jù)了解博澤今年將在德國投資約2億歐元。兆海默表示：“我們也越來越關注拓展合作伙伴關系，匯集不同公司的專業(yè)知識和技術專長，將幫助共同分擔新項目開發(fā)的成本和風險。”

而為應對汽車行業(yè)巨變，博澤啟動了“博澤未來發(fā)展”項目，計劃在2023年前完成公司架構調(diào)整。這將使整個公司的員工數(shù)量發(fā)生變化，一些部門會精簡人員，而另一些部門則會創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，以應對未來發(fā)展需要。兆海默表示：“我們希望精簡工作流程，使降本增效舉措快速取得成效。我們正在招聘工程師和軟件專家，推動產(chǎn)品組合的進一步開發(fā)和擴展。”

此外，兆海默還透露：“我們已決定在塞爾維亞開設一家新工廠。這將提高我們的競爭力，并彌補在德國缺乏熟練技工的不足。我們最早將于2024年在當?shù)毓蛡虼蠹s1000名員工，部分調(diào)派自德國工廠，部分來自其他業(yè)務部門。塞爾維亞工廠投產(chǎn)后，我們將首先生產(chǎn)用于冷卻風扇總成的電機。該產(chǎn)品目前正面臨巨大價格壓力，因為市場同類產(chǎn)品幾乎完全在東歐進行生產(chǎn)?！比绻磺羞M展順利，博澤新工廠預計將在兩年后投產(chǎn)。

“通過‘博澤未來發(fā)展’項目，我們將持續(xù)推動核心業(yè)務的增長，同時增強公司的創(chuàng)新能力，以迎接未來挑戰(zhàn)?！闭缀Ｄf道。

對汽車行業(yè)而言，未來充滿諸多的不確定性，給予企業(yè)的考驗和挑戰(zhàn)亦在不斷加大。不過，雖整體行業(yè)形勢不佳，然對于有準備者而言，機遇大于風險，博澤如此，還有諸多的優(yōu)秀企業(yè)亦在積極備戰(zhàn)，以待新的騰飛!

▲歡迎現(xiàn)場參觀或在線體驗博澤出行理念

通過融合機械、電氣、電子和傳感器領域的專長，博澤正進一步優(yōu)化其產(chǎn)品和系統(tǒng)，讓這種全新的出行概念成為現(xiàn)實。歡迎蒞臨4.0展廳D01/D02博澤展位，近距離了解一系列最新理念和眾多強大功能。

如果您對博澤的創(chuàng)新成果倍感興趣，歡迎您關注同步推出的未來出行專題頁面。了解更多信息，請訪問：www.brose.com/future-mobility/。

關于博澤

博澤是全球汽車零部件行業(yè)的第四大家族企業(yè)。該集團為車門、座椅、電機和驅動系統(tǒng)及電子業(yè)務領域，包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速器和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，開發(fā)和制造機電一體化系統(tǒng)解決方案。博澤在23個國家和地區(qū)設有63個駐地，擁有約26000名員工，營業(yè)額達63億歐元。全球每兩輛新車中，就有一輛至少配備了一件博澤產(chǎn)品。