澳大利亞作為一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家，皮卡銷量占全部汽車銷量的19%左右，每賣出10輛車?yán)锞陀?輛皮卡。這個比例比美國的16%還要厲害。再加上澳大利亞四面環(huán)海，海運(yùn)非常便捷。本國汽車工業(yè)薄弱，本土汽車品牌極少。所以正在成為中國皮卡品牌出口海外的一片熱土。上汽大通、長城等在澳洲這幾年就發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?。這不，福田拓陸者也要發(fā)力了。

據(jù)澳大利亞網(wǎng)站caradvice報道，隨著福田拓陸者今年晚些時候開始進(jìn)行本地化測試，公司正準(zhǔn)備在澳大利亞推出下一代汽車。拓陸者是福田進(jìn)入競爭非常激烈的澳大利亞書雙排皮卡市場的入口。2021年第二季度，它將被一款全新的車型完全取代。預(yù)計它將配備所有最新的安全技術(shù)，并達(dá)到五星級的A-NCAP評級。

前一段時間，中國國內(nèi)中保研2019年第二期汽車碰撞測試結(jié)果出爐，怒刷一波存在感。中保研發(fā)布的安全指數(shù)即C-IASI受到越來越多國人的認(rèn)可。而美國最權(quán)威的汽車安全測試則是IIHS，全稱為美國高速公路安全保險協(xié)會。歐洲則有E—NCAP評級。那么澳大利亞則有A- NCAP評級。A- NCAP評級由澳大利亞和新西蘭政府出資成立，權(quán)威公正。

福田汽車的負(fù)責(zé)人Robert Zhang在接受這家媒體采訪時表示，新的福田拓陸者皮卡很有可能只保留雙排皮卡車型，單排皮卡的利潤太低了。目前福田拓陸者皮卡在澳洲的保修期為3年或10萬公里。這種情況也將改善。下一代全新車型可能會改為四年或五年超長保修。他們需要為下一代計劃，讓它充滿安全功能，[五星級] ANCAP評級，這個細(xì)分市場非常具有競爭力。

目前拓陸者皮卡采用康明斯2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，配備博格華納，達(dá)納，博世和采埃孚組件，使其成為中國制造的歐洲動力汽車。下一代可能會遵循類似的設(shè)計和工程理念，但將是一個全新的模型。

福田汽車計劃利用其卡車業(yè)務(wù)獲得所需的利潤，以補(bǔ)貼其進(jìn)入競爭激烈的市場。該公司目前在澳大利亞有22家經(jīng)銷商，但計劃到2019年底將其擴(kuò)展到30家經(jīng)銷商，到2020年將擴(kuò)大到40家經(jīng)銷商。

2018年全年，澳大利亞汽車車型銷量冠軍被豐田Hilux海拉克斯摘得。這款車在銷售數(shù)量和市場份額上都打破了往年的記錄。2018年銷售額為51705輛，增長了9.8%。亞軍為福特Ranger，2018年銷售了42144輛?？磥戆拇罄麃喯M(fèi)者對皮卡車愛得深沉啊，包攬了冠軍和亞軍。不過與美國人民更喜歡全尺寸的大皮卡相比，澳大利亞消費(fèi)者更偏愛中、小型皮卡。淘金澳大利亞皮卡市場，各大汽車企業(yè)還應(yīng)積極研究當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好，制造出更具本土化的好產(chǎn)品才行。