對(duì)于深諳中國市場的戴雷以及畢??刀裕麄兩钪ㄟ^上層結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)明確分工,加快運(yùn)營效率,盡快推出量產(chǎn)車型至關(guān)重要。
據(jù)悉,自2019年1月25日起,拜騰汽車CEO兼董事長畢??档穆殑?wù)有所調(diào)整,其CEO職位由拜騰汽車總裁戴雷接替,但仍保留董事長職位。與此同時(shí),拜騰汽車將不再設(shè)總裁一職。
此后,戴雷不僅將負(fù)責(zé)包括各支持部門在內(nèi)的公司業(yè)務(wù)日常運(yùn)營和董事會(huì)重大決策的落實(shí),也同時(shí)代表拜騰汽車管理層向拜騰董事會(huì)定期匯報(bào)業(yè)務(wù)情況。而畢富康將負(fù)責(zé)股東關(guān)系協(xié)調(diào)、中期戰(zhàn)略規(guī)劃制定、主持董事會(huì)議和股東會(huì)議,支持制定產(chǎn)品策略,并代表拜騰參加公開活動(dòng)提升品牌知名度和美譽(yù)度等一系列任務(wù)。
(拜騰汽車CEO戴雷)
“2019年對(duì)拜騰而言至關(guān)重要,核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。我們需要進(jìn)一步調(diào)整業(yè)務(wù)運(yùn)營,聚焦我們的核心業(yè)務(wù)目標(biāo)。”拜騰進(jìn)行人事調(diào)整的內(nèi)部文件中提到。
確實(shí),在蔚來以及威馬相繼交付之后,并且能產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)之后,拜騰的量產(chǎn)計(jì)劃似乎一直處于相對(duì)緩慢的狀態(tài)。此前,拜騰已經(jīng)亮相了兩款概念車,分別是中型純電動(dòng)SUV
M-Byte 和中型純電動(dòng)轎車K-Byte
。而且,拜騰之前也宣稱,2018年初于美國拉斯維加斯亮相的首款車型將在2019年上半年實(shí)現(xiàn)預(yù)生產(chǎn),并計(jì)劃于今年第四季度在南京工廠正式量產(chǎn)上市。
為了推進(jìn)量產(chǎn)進(jìn)程,拜騰在去年8月通過收購華利已經(jīng)獲得了實(shí)現(xiàn)其量產(chǎn)必須要擁有造車資質(zhì)。所以,現(xiàn)階段對(duì)于拜騰來說一款量產(chǎn)的車型對(duì)于實(shí)現(xiàn)其后續(xù)的生產(chǎn)融資具有極為重要的作用。
此前,拜騰汽車已經(jīng)完成了三輪融資,分別是成立初期2016年末,完成了來自騰訊、和諧汽車等約3000萬元的天使輪融資;2017年8月獲得了來自蘇寧、豐盛控股、南京國資委等共計(jì)2.4億美元的A輪融資;2018年6月獲得了來自一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代等共計(jì)5億美元的B輪融資。三輪融資累計(jì)金額不超過10億美元。
年初,據(jù)路透社援引兩名知情人士透露,拜騰正在尋求至少籌資5億美元輪融資,用于其首款高端電動(dòng)SUV的大規(guī)模量產(chǎn)以及后續(xù)的研發(fā)。此次融資也將讓這家成立僅三年的公司獲得超過40億美元的估值。
在此當(dāng)口,對(duì)于深諳中國市場的戴雷以及畢??刀裕麄兩钪ㄟ^上層結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)明確分工,加快運(yùn)營效率,盡快推出量產(chǎn)車型至關(guān)重要。
據(jù)悉,拜騰首款車型M-Byte是一輛純電動(dòng)智能互聯(lián)SUV,起步價(jià)約30萬元人民幣,對(duì)標(biāo)奧迪Q5與寶馬X3,將于2019年年中量產(chǎn),2019年年底實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn),可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,并在2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。目前這款車型已進(jìn)入測試環(huán)節(jié)。
這一波的人事調(diào)整正說明,拜騰的造車進(jìn)程進(jìn)一步提速。
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