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前歐寶CEO加盟Evelozcity,助陣法拉第離職高管造車
來源:汽車頭條   編輯:王玥茹  2018-04-24 15:02:26 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)德國媒體報(bào)道,原歐寶首席執(zhí)行官倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)在接替奧迪掌門人無望后,轉(zhuǎn)而投奔造車新勢(shì)力,加盟了由之前法拉第離職高管創(chuàng)建的Evelozcity。

去年6月份,歐寶首席執(zhí)行官倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)正式從歐寶離職,當(dāng)時(shí)有分析稱他有望接替處于尾氣門丑聞漩渦中的奧迪CEO施泰德教授。

《法蘭克福周日新聞》分析認(rèn)為,造成倪凱銘突然離職的原因或許還與其原東家大眾高管動(dòng)蕩有關(guān),該份報(bào)紙?zhí)貏e提及了奧迪的CEO施泰德,表示其雖然剛剛獲得了一份五年的新合同,但由于目前大眾集團(tuán)身陷排放丑聞,有兩名消息人士曾經(jīng)對(duì)路透社透露,或許其很難做滿下一任任期。

但隨著大眾換帥風(fēng)波塵埃落定,迪斯成為大眾集團(tuán)掌門人,而奧迪CEO施泰德繼續(xù)留任,并繼續(xù)負(fù)責(zé)整體集團(tuán)的銷售,倪凱銘的去向也就引發(fā)了外媒的普遍關(guān)注。

▲奧迪CEO施泰德

倪凱銘為中國汽車圈所熟知,2013年初,其由大眾中國CEO的位置“跳槽”至歐寶,擔(dān)任全球CEO一職。倪凱銘曾在2008年9月至2009年8月期間擔(dān)任汽車配件及輪胎生產(chǎn)商德國大陸集團(tuán)(Continental AG)的CEO,并于2010年9月1日出任大眾中國區(qū)CEO。是汽車行業(yè)資深的高管。

而其最新加盟的Evelozcity同樣是故事多多的創(chuàng)業(yè)公司,其是由前法拉第未來(Faraday Future)首席執(zhí)行官斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)和首席技術(shù)官烏里奇·克蘭茲(Ulrich Kranz)創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車公司,而這些高管的“另起爐灶”引發(fā)了賈躍亭和法拉第未來的憤怒。

法拉第未來發(fā)布官方聲明稱, Stefan Krause和Ulrich Kranz及其創(chuàng)辦公司Evelozcity所剽竊的商業(yè)機(jī)密和核心技術(shù),價(jià)值超10億美金,而Evelozcity在回應(yīng)賈躍亭的控訴稱,“我們不擁有也不需要任何FF的技術(shù)。這項(xiàng)起訴是FF一以貫之的用不實(shí)證據(jù)指控本公司的做法?!?,并表示訴狀體現(xiàn)了FF已經(jīng)深陷絕望,該公司將在合適時(shí)對(duì)此不實(shí)起訴做出回應(yīng)。

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賈躍亭法拉第未來成立新公司
根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,法法汽車(珠海)有限公司于2020年12月14日成立,注冊(cè)資本為25000萬美元,法定代表人為賈晨濤。賈晨濤現(xiàn)為樂視生態(tài)汽車(浙江)有限公司的監(jiān)事。 [詳細(xì)]
2020-12-22 09:07:46
 
傳比亞迪在英國建電池廠供應(yīng)捷豹路虎 考慮合作開發(fā)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)援引知情人士報(bào)道稱,中國電動(dòng)汽車和電池制造商比亞迪正與捷豹路虎就電池生產(chǎn)、供應(yīng)進(jìn)行談判。捷豹路虎首席執(zhí)行官拉爾夫·施韋德(Ralf Speth)此前曾表示,英國需要自己生產(chǎn)電池,但獨(dú)立于捷豹路虎運(yùn)營。因此,比亞迪正考慮在英國建造一座電池廠。上述消息人士稱,英國將是比亞迪在歐洲的第一家電池工廠,但該公司也在考慮其他歐洲工廠。消息人士稱,在1月31日英國正式脫離歐盟后,英國與歐盟未來不確定的貿(mào)易關(guān)系推遲了比亞迪的決定。英國和歐盟正在進(jìn)行談判,爭(zhēng)取在今年底過渡期結(jié)束之前達(dá)成協(xié)議。 [詳細(xì)]
2020-06-09 10:58:04
 
FF開拓B端業(yè)務(wù) 欲轉(zhuǎn)型供應(yīng)商?
法拉第未來(FF)宣布,將致力于成為一家全方位的工程解決方案提供商,不僅可以作為電動(dòng)汽車的試驗(yàn)平臺(tái),還可成為集計(jì)算、工程、設(shè)計(jì)、定制和制造資源為一體的平臺(tái)服務(wù)商。通過提供自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的模塊化組件,F(xiàn)F可滿足全部出行場(chǎng)景和能量存儲(chǔ)需求,并幫助各類公司加速向新概念、創(chuàng)新和電動(dòng)出行未來轉(zhuǎn)變。 [詳細(xì)]
2020-04-10 14:42:31
 
融資/上市/交付 FF公布全新戰(zhàn)略規(guī)劃
Faraday Future(法拉第未來,在美國洛杉磯舉辦了“919 Futurist Day(919未來主義者日)”活動(dòng),并對(duì)外宣布了最新的融資、IPO、以及FF 91產(chǎn)品交付計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃,F(xiàn)F預(yù)計(jì)在融資成功后9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付,15個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)FF 81的公開發(fā)布,以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備,并在融資完成后12-15個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。而該階段的資金需求也將從原先預(yù)估的20億美金大幅降至8.5億美金。不過,關(guān)于具體的融資進(jìn)展,F(xiàn)F方面并未透露太多,只是表示還在跟各方投資人談判中。 [詳細(xì)]
2019-09-21 11:54:12
 
FF:賈躍亭兩年償還30億美元國內(nèi)債務(wù)
8月29日,法拉第未來(FF)發(fā)布官方聲明表示,該公司從去年底就已經(jīng)著力推動(dòng)頂層治理架構(gòu)變革,并已經(jīng)正式進(jìn)入執(zhí)行階段,近期將會(huì)公布相關(guān)細(xì)節(jié)。法拉第未來表示,該公司董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美金的國內(nèi)債務(wù),還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問題。 [詳細(xì)]
2019-08-30 09:54:13
 
外媒:法拉第未來進(jìn)行重組 CEO賈躍亭或辭職
據(jù)外媒報(bào)道,消息人士透露,作為企業(yè)重組計(jì)劃的一部分,法拉第未來(FF)首席執(zhí)行官賈躍亭或?qū)倪@家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司辭職。報(bào)道稱,公司在8月26日表示,它可能會(huì)重組為合資公司,但沒有提供更多細(xì)節(jié)。FF敢于冒險(xiǎn)的CEO和創(chuàng)始人正試圖設(shè)立一個(gè)信托基金來償還他的全部債務(wù),包括他的個(gè)人債務(wù)和公司債務(wù)。 [詳細(xì)]
2019-08-28 14:06:20
 
賈躍亭造車新進(jìn)展, FF與九城合資項(xiàng)目落戶呼和浩特
第九城市6月10日發(fā)布公告,已經(jīng)和呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄,雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展,進(jìn)行戰(zhàn)略合作。造車最需要的是資金,呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)則給予了這家合 [詳細(xì)]
2019-06-11 11:35:52
 
法拉第未來與恒大健康握手言和 簽署重組協(xié)議
法拉第未來表示,將與股東之一的恒大健康簽署重組協(xié)議,雙方同意結(jié)束法律爭(zhēng)端,為接下來的融資鋪平道路。 [詳細(xì)]
2019-01-04 09:28:56
 
繼E-Tron GT之后 奧迪2020年欲推出一款小型電動(dòng)跨界車
奧迪準(zhǔn)備在位于德國的英戈?duì)柺┧毓S生產(chǎn)另外一款電動(dòng)跨界車,以為明年初的概念發(fā)布做好準(zhǔn)備,并在2020年晚些時(shí)候與E-Tron GT約同時(shí)出售。 [詳細(xì)]
2018-12-27 17:05:11
 
LG向波蘭電池工廠追加5億美元投資 年產(chǎn)能提高至70GWh
LG本周宣布,公司將在其波蘭電池廠追加投資,LG化學(xué)董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了這一價(jià)值5.71億美元的新投資提案,這一投資將使羅茨瓦夫工廠的產(chǎn)能提高到70GWh,預(yù)計(jì)每年可以為30萬輛電動(dòng)汽車提供電池零部件。 [詳細(xì)]
2018-12-04 10:35:14
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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大眾在歐洲或需要40座電池廠
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