三十年很長,足以鍛造一部經(jīng)典,三十年很短,可以讓傳奇續(xù)寫新篇章。11月19日,長春汽車城情懷激蕩,一汽奧迪迎來了“三十而立”的重要里程碑。
從1988年第一輛奧迪100下線,到2018年成為中國汽車行業(yè)在改革開放四十周年進程中最成功的典范,一汽與奧迪三十年的合作不僅為中國用戶創(chuàng)造了美好出行生活,并且積極推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平在慶典儀式上感言:“中國一汽與奧迪的牽手合作,恰逢時代的機遇,更是雙方洞見和勇氣的成果。三十年前,隨著中國改革開放的步伐,中國一汽進一步開放胸襟、擁抱世界,迅速開始了和奧迪的合作。我認為,正是因為中國一汽和奧迪的合作,才真正開啟了中國汽車產(chǎn)業(yè)高檔汽車的新征程,并真正引領(lǐng)了中國汽車消費進入高端豪華的新時代。”
時代先行者,先行于時代
30年前,中國汽車工業(yè)依然非常落后,轎車生產(chǎn)幾乎是空白。而一汽與奧迪的合作,自此開啟了中國汽車工業(yè)發(fā)展的嶄新時代。
1988年5月17日,一汽與奧迪在長春簽署了“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”,這也是中國汽車工業(yè)史上第一個高檔車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。此后,數(shù)以千噸計的圖紙資料從德國奧迪總部英戈爾斯塔特運到中國長春。伴隨首款奧迪100的下線,一汽和奧迪在中國逐步建立起達到全球領(lǐng)先水準的生產(chǎn)標準和質(zhì)保體系,立下了中國高檔汽車的標桿,更持續(xù)引領(lǐng)中國汽車消費進入高端豪華的新時代。
2018年是一汽奧迪30周年,迄今為止,中國市場上的國產(chǎn)奧迪車已豐富至7款,涵蓋A、B、C、Q級車,產(chǎn)品類型囊括轎車、運動型多用途乘用車等,在高檔緊湊轎車細分市場等領(lǐng)域也表現(xiàn)不俗。從1988年到2000年,奧迪作為中國國產(chǎn)高檔車市場的拓荒者,先后以單款奧迪100更新?lián)Q代至奧迪200、奧迪A6占領(lǐng)市場,歷經(jīng)12年的穩(wěn)扎穩(wěn)打,在2000年首次突破年產(chǎn)量萬位大關(guān);從2000年到2007年,僅僅7年時間,一汽奧迪的年產(chǎn)量便實現(xiàn)了指數(shù)型增長,突破了10萬輛;從2007年到2018年,一汽奧迪的年產(chǎn)量始終保持著每三至四年便翻番的高增速,預(yù)計2018年將實現(xiàn)超過60萬輛。
除已上市的產(chǎn)品,2018年,一汽奧迪已完成8款新產(chǎn)品的引入或換代升級,均按時甚至提前實現(xiàn)投產(chǎn)。面向未來,一汽奧迪共規(guī)劃了近13款產(chǎn)品,包括插電式混合動力轎車、C級高檔電動車等,進一步保證了奧迪品牌的市場占有率。
一汽奧迪在自身快速發(fā)展的同時,更憑借“全價值鏈本土化”模式完善了不可復(fù)制的強大體系能力,從而推動著中國汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展,這其中國內(nèi)最高標準的實驗中心和最完整的研發(fā)體系;在五地六廠布局中實現(xiàn)高檔車產(chǎn)業(yè)鏈快速復(fù)制;一流的質(zhì)保體系、供應(yīng)商體系和管理體系,保證了國產(chǎn)奧迪的頂級品質(zhì);強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和營銷體系助力一汽奧迪持續(xù)引領(lǐng)高檔車市場。
三十年過去,彈指一揮間,徐留平表示,正是這三十年,中德雙方——中國一汽和奧迪,精誠合作、風(fēng)雨同舟,共同創(chuàng)造了中國汽車史上無數(shù)個第一和先河。“比如,我們樹立了中國汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏的第一個成功典范,率先開辟了中國高檔車各主流細分市場,建立了領(lǐng)先成熟的高檔車服務(wù)營銷體系,第一個將全球標準4S店服務(wù)模式引入中國;再比如,我們創(chuàng)立了獨有的‘全價值鏈本土化’模式,國產(chǎn)奧迪A6的加長版開創(chuàng)了中國高檔車本土化研發(fā)的先河;今天,一汽奧迪成為中國最具代表性的高檔汽車品牌……我們將它視為珍貴的財富和永恒的價值?!?
如今,中國工業(yè)又一次走到了發(fā)展的新時代,政府倡導(dǎo)以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展。徐留平表示:“中國汽車產(chǎn)業(yè)正以全面開放的新格局迎接新時代。中國一汽將積極適應(yīng)新常態(tài),以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質(zhì)量的合作,積極擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作?!?
為成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)變,一汽與奧迪將共同打造“多元開放,價值共享”的全領(lǐng)域合作平臺。雙方將以價值鏈延伸為方向拓展合作廣度,在產(chǎn)品、服務(wù)、出行及衍生服務(wù)領(lǐng)域展開全面合作;以創(chuàng)新研發(fā)為核心加大合作深度,共同參與產(chǎn)品前端研發(fā)、新能源智能汽車研發(fā)以及制造設(shè)備的研發(fā)等;以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共創(chuàng)為契機提升合作價值,與信息通信技術(shù)企業(yè)共同布局智能制造。
“全價值鏈共創(chuàng)”開拓新邊界
一汽奧迪獨有的“全價值鏈本土化”模式使之成為行業(yè)的引領(lǐng)者。所謂“全價值鏈本土化”模式,即在產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷等環(huán)節(jié)上全面實現(xiàn)本土化。而這也讓奧迪成為最早在中國開啟本土化進程、且本土化程度遙遙領(lǐng)先的高檔汽車品牌。
“全價值鏈本土化是一汽和奧迪合作三十年取得的成績,國產(chǎn)化的奧迪占銷售總量的90%以上,而奔馳、寶馬的進口量比我們大很多,這說明我們本土化做得更徹底,更全面,也做得更深,因此,在這個點上我們還要往下做。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示,“繼往開來,我們將從‘全價值鏈本土化’向‘全價值鏈共創(chuàng)’模式升級,開啟一汽奧迪中德團隊與各方合作伙伴共創(chuàng)、共享、共贏的嶄新畫卷?!?
1、共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系
未來,一汽奧迪將具備高檔電動車的批量開發(fā)能力,根據(jù)中國用戶的需求,開發(fā)專供中國市場的車型。同時推進出口計劃。到2025年,一汽奧迪將成為中國高檔新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者,新能源車型占比將超過30%。
2、共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群
一汽奧迪將實現(xiàn)高檔車模具和設(shè)備的研發(fā)制造,快速填補國內(nèi)高端模具和設(shè)備生產(chǎn)的空白。依托一汽-大眾五大基地,將與世界領(lǐng)先的科技企業(yè)合作建設(shè)“智慧工廠”,為奧迪在產(chǎn)品方面實現(xiàn)規(guī)?;ㄖ谱龊脺蕚?。
3、共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系
一汽奧迪正在參與“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用北方示范區(qū)”的建設(shè),以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家標準的制定;2025年前,奧迪車型將百分之百實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝。奧迪移動出行和數(shù)字化線上平臺也將擁有超過200萬活躍用戶。一汽奧迪將成為高端移動出行第一品牌。
劉亦功進一步闡釋到,“在合作的廣度上,全價值鏈共創(chuàng)模式會以價值鏈為方向進行延伸,比如會有從傳統(tǒng)燃油車型到覆蓋全細分市場的新能源車型和技術(shù);會進行從產(chǎn)品研發(fā)制造到移動出行解決方案的合作;會進行從生產(chǎn)銷售到聯(lián)合數(shù)字化、金融服務(wù)領(lǐng)域的合作等。在合作的深度方面,具體體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)上,我們啟動了IZAF研發(fā)深化合作項目,一汽和奧迪做了非常深入的研發(fā)合作,今年中方研發(fā)團隊的參與度是30%,到2025年要超過50%,甚至達到60%-70%。在制造方面,今年剛建成的奧迪Q工廠是目前技術(shù)含量最高的工廠之一,佛山工廠也要打造成智慧工廠。一汽奧迪與華為也在合作一些項目,希望能夠推動制造水平升級,實現(xiàn)更智能,更先進。只有通過這樣的共創(chuàng),才能使我們的合作更深入,我們的實力更強。”
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,包括一汽奧迪在內(nèi),國內(nèi)合資車企都要應(yīng)對不斷變化的市場形勢與技術(shù)潮流。就在2017年,一汽與奧迪正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》,計劃中明確提出,雙方在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上,在新能源汽車、智能互聯(lián)、移動出行等21項核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展更加廣泛和深入的合作。特別是2018年奧迪發(fā)布的全新e-tron,也將于2019年進入中國,并預(yù)計在2020年實現(xiàn)國產(chǎn),成為一汽奧迪首款國產(chǎn)純電動SUV車型。而一汽奧迪現(xiàn)有生產(chǎn)線已經(jīng)具備條件生產(chǎn)奧迪e-tron,未來奧迪全新電動車型將逐步實現(xiàn)國產(chǎn)。
劉亦功表示,“中國一汽將堅定支持一汽奧迪的不斷壯大,并與奧迪通力合作,加快實施‘十年商業(yè)計劃’,繼續(xù)保持并刷新中國高檔車第一的紀錄。”
秉承卓越,延續(xù)傳奇
展望未來,徐留平強調(diào),“如今,中國改革開放迎來了新時代的最強音,同樣,中國汽車產(chǎn)業(yè)也正以全面開放的新格局迎接這個新時代。我堅信,無論過去、現(xiàn)在還是未來的開放,都將進一步促進中國汽車產(chǎn)業(yè)更快轉(zhuǎn)型升級,更快地邁向高質(zhì)量發(fā)展。
在這個新時代,中國一汽將積極適應(yīng)新常態(tài),繼續(xù)發(fā)揚光大曾經(jīng)的‘開放、合作、共贏’精神,堅持自主創(chuàng)新與合資合作兩條腿走路、兩手都要硬,在做強做優(yōu)做大自主的同時,以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質(zhì)量的合作,積極擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作,共同探索在原有合作的基礎(chǔ)上,進一步加強在品牌、產(chǎn)品及平臺,新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等眾多領(lǐng)域的合作,共同開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)新時代合資合作的新篇章,為中國消費者奉獻更多更好更優(yōu)的產(chǎn)品和出行服務(wù),為東北振興、吉林發(fā)展作出新的更大貢獻。”
三十年,踏著歲月的韻律,吟唱出一首自強不息的壯歌,三十年,帶著夢想的奇跡,寫就了一篇屹立不倒的傳奇。三十而立,立在不忘初心,一汽與奧迪必將攜手再上新臺階、再創(chuàng)新輝煌。
[NextPage]
|